bik
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Io, sulla mia Leon, ho cambiato la cinghia a 190.000 km, il piano di manutenzione lo prevedeva a 210.000. Ho speso una fucilata, ma ogni 10 anni si può fare. Tra l'altro, la cinghia "long life" non era della normale gomma NBR, ma sembrava di gomma siliconica, e non mostrava screpolature o segni di usura accentuati, quindi il kmtraggio previsto sembra plausibile.
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Ritmo, per i mercati di lingua Spagnola, è un nome problematico.
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Mah! Io non sono così convinto che due strisce di Led siano fondamentali per i clienti della Panda. Se ne siete convinti voi....
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- Ci sta che qualcuno voglia una versione più sfiziosa, ma non credo sia il target clienti principale, non so se chi ha preso le Cross 4x2 sia l' 1% o il 10%, nel secondo caso potrei darti ragione, nel primo dubiterei. Piuttosto la domanda è: i clienti abituali giudicherebbero i fari di posizione a LED un valore aggiunto? Su questo io non ho risposta, ma in Stellantis hanno dei professionisti per quello che (spero) hanno le idee più chiare delle mie. - Quando ho acquistato la Panda c'erano sostanzialmente 3 livelli di allestimento per il 1.2 fire, parlando con la concessionaria i modelli più venduti erano il base, sostanzialmente per le flotte e l'intermedio per i privati, quindi l'asciugare le dotazioni funziona per le flotte, ma un auto senza alzavetri elettrici e chiusura centralizzata temo sia invendibile ai privati. - Sulle filosofie di personalizzazioni e dotazioni di Stellantis condivido i dubbi, ma, sui prezzi, direi che non è l'unica ad avere alzato i prezzi, per cui, in attesa di un effetto "Ford Fiesta MKIII", mi sa che dovremo adeguarci.
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Come funzionalità, avere le luci di posizione a incandescenza o a LED cambia poco, oserei dire quasi niente. Le altre funzionalità, invece, cambiano l'ergonomia e la fruizione dell'auto. Parlando delle posizioni a LED, sicuramente è esteticamente più gradevole, di contro costano di più come progetto (un faro nuovo da progettare, omologare e gestire come ricambio) e come ricambio, essendo in una zona soggetta a urti e possibili rotture occorre considerare questo aspetto, sia come privato ma, soprattutto, come flotta, quindi come costo della mini-kasco sulle flotte aziendali. Quindi -> sono necessarie? NO, darebbero del valore aggiunto? -> dipende, probabilmente no (oserei dire che l'utilizzatore della Panda non guardi a quei dettagli), se proprio dovessi mettere qualche € sulla Panda li spenderei per un adesivo della pressione pneumatici, che cercare ogni volta nel manuale d'uso e manutenzione i dati è una gran rottura, e tra tutte le auto che possiedo è l'unica a non avere l'adesivo delle pressioni gomme.
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Segnalo, nei film gratuiti con pubblicità di Rakuten TV, come novità di questa settimana: L'odio - diretto da Mathieu Kassovitz, vincitore del Premio per la miglior regia al Festival di Cannes 1995. https://www.mymovies.it/film/1995/lodio/
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Prova a riprendere a velocità bassa con una marcia alta, e cerca di capire se hai degli aumenti di giri non proporzionali alle variazioni di velocità, se non li avverti starei tranquillo, se li avverti è un segno che la frizione è andata. Il fatto che si senta odore di frizione bruciata non vuole dire necessariamente che sia andata, sicuramente hai provocato un usura elevata, ma non è detto che sia da cambiare.
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Nella ZTL delle mura le moto possono entrare, al suo interno coi sono delle ZTL ulteriori dove non è possibile entrare, ma, normalmente, non vai in quelle zone. Il limite di 30 km/h è quasi dappertutto.
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Zona Ospedale Maggiore non ci sono ZTL. Attenzione alle corsie per mezzi pubblici, di cui la zona è molto piena, ed ai lavori per il tram nel viale antecedente. Come consiglio, se arrivi da Bologna Casalecchio in moto e devi andare all'Ospedale Maggiore, percorri l'asse attrezzato fino alla rotonda prima di via Sabena (quella con il tunnel sotto alla ferrovia) affiancando l'ospedale, poi svolti a destra alla rotonda e costeggi l'ospedale fino all'ingresso principale. Vicino all'ingresso ci sono dei posti moto gratuiti. All'uscita, imbocca la strada interna dell'ospedale, dove c'è il parcheggio dipendenti, seguila fino all'uscita, controllata da semaforo, in quel modo entrerai nel viale principale evitando impedimenti. Se, invece, non devi andare all'ospedale Maggiore ma in zona, la ZTL è solo dentro alle mura cittadine, ed è accessibile alle moto. In caso di pioggia puoi fare lo stesso percorso di andata in auto e parcheggiare nel parcheggio a pagamento antistante o nei parcheggi a pagamento in zona, nel primo caso l'uscita è obbligata, nel secondo dovresti riuscire ad uscire dal parcheggio dipendenti. Se servono altre info chiedi pure, io lavoro in zona.
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Immagino che le pressioni siano altissime, ed una pompa ad alta pressione con quelle caratteristiche sia costosa e assorbe molta energia. -
Martin e Bastianini si giocano il secondo posto ufficiale di Ducati e Aprilia. Inoltre c'è la Honda, se ha un progetto a lunga scadenza potrebbe essere un opzione, Mir non è sicuro in Honda, ed, a quel punto, saresti il pilota di riferimento.
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Confermo. Però il motore della panda Elettra è un lontanissimo parente dei motori attualmente utilizzati nelle auto, e, ricordo, il cambio era stato mantenuto più per un discorso di autonomia che di necessità, ovvero, potevi utilizzare sempre e solo la 4^, ma consumavi moltissima energia rispetto all'utilizzo del cambio. Ed allora, con un motore a corrente continua e spazzole e batterie al piombo, era molto importante. I modermi motori elettrici Brushless CC o AC con inverter sono decisamente più efficenti, come prestazioni, coppia e consumi.
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Prima di tutto accertati che l'amplificatore riesca ad erogare la corrente necessaria per l'utilizzo a 1 Ohm, solo pochi amplificatori ben dimensionati ci riescono senza andare in protezione. Per pilotare gli altoparlanti con impedenza di 1 Ohm devi mettere gli altoparlanti in parallelo, se hai 4 altoparlanti da 4 Ohm e li collegi in parallelo hai un impedenza nominale di 1 Ohm. Comunque, per evitare problemi, occorre far fare il lavoro da un installatore competente, l'impedenza nominale varia a seconda delle frequenze dell' altoparlante, quindi occorre preparare un filtro passa basso per i Woofer e passa alto per i Tweeter che tenga conto delle caratteristiche degli altoparlanti.
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Avete valutato la Renault Clio? O è troppo bassa come seduta?
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Boh! oggi mi va così.
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Se puoi tenerla, tienila, avrai i rimorsi di un mezzo inutilizzato ma non avrai pentimenti per averla venduta e non poterla usare.
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Io ho messo tanto per accettare Michael. Ok che era giovane e il più veloce, ma sostituiva Alesi che, pur con tutti i sui limiti, adoravo per il cuore che ci metteva. Poi, pian piano, ho iniziato a tifarlo. Ed ho fugato tutti i dubbi quando l'ho visto dal vivo in gara (Imola 2005). Hamilton oramai non è più il "nemico giurato", diciamo che il suo arrivo non mi entusiasma ne mi deprime, sostanzialmente mi lascia indifferente, sono solo curioso del confronto con Leclerc, mi aspetto che il Monegasco sia sempre più veloce, in caso contrario mi verrebbero moltissimi dubbi.
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In effetti... pensare che 15 anni fa Bottas e Ricciardo erano i giovani promettenti, e vedere i loro risultati adesso, direi che possono lasciare il sedile a dei giovani veloci e motivati. Poi Bottas, escluse le formule minori, non mi ha mai esaltato, visto che andava come Massa in fase calante, Ricciardo finchè è rimasto nella famiglia Red Bull era anche veloce, vederlo adesso sempre meno veloce di Tsunoda dispiace.
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Da Perito Meccanico non laureato non so se prenderla come critica o come medaglia 😀 (si scherza) Comunque, sulla disputa designer-progettisti (allargo la categoria, visto che nel nostro settore qualche "mosca bianca" non laureata c'è) ricordo un esperienza su una macchina automatica del passato, avevano affidato il design delle protezioni ad un centro stile, che fece delle bellissime protezioni, quando presentarono il progetto e visionai i disegni dissi "ok, bello, ma con quella forma siamo mezzo metro più lontani dalla zona operativa, in caso di problemi cosa deve fare l'operatore?" a quel punto abbiamo concordato una forma, ancora bella ma molto più funzionale.
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Ci sono alcuni router, a memoria qualche Asus, ai quali colleghi lo smartphone col cavetto USB e funzionano da router, utilizzando la connessione dello smartphone. L'utilizzo di un adattatore non so se funzioni, funziona sicuramente utilizzare il range extender in modalità "repeater", dimezzando però la velocità teorica in wi-fi. Per la velocità sulla rete 4G/5G non migliora sicuramente, in quanto non utilizza le antenne proprie ma diffonde il segnale del telefono in modalità modem, se l'intenzione è utilizzare una connessione 4G per la rete casalinga, il modo migliore è utilizzare una Sim dedicata ed un router 4G. Esperienza personale, ho dismesso nella mia abitazione una FWA su rete Eolo dalle prestazioni basse (30/3 mbps) ed utilizzo attualmente una Sim 4G Very illimitata in un router ZTE MF286d. La FWA CPN-Eolo mi costava 30,8€/mese, la attuale Sim Very 11.98€/mese con dati teoricamente illimitati e opzione "full speed" da 300/100 mbps teorici e 60/30 mbps reali. Inizialmente utilizzavo un Honor 6a, che avevo in un cassetto, in hotspot, poi ho acquistato uno ZTE MF286d usato a 50€, raddoppiando le velocità (l'Honor era un LTE cat.4, lo ZTE un modem cat.13 con antenne migliori e aggrega 2 bande LTE) e migliorando la copertura wi-fi.
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Non so come funzioni, visto che l'articolo del Gazzettino è a pagamento, ma per le mie conoscenze, dovrebbe funzionare così. L'azienda chiede se sei disponibile all' uscita volontaria, se sei disponibile, firmi un contratto dove consenti il tuo licenziamento ed il corrispettivo. L'azienda, successivamente, ti licenzia per giusta causa, in questo modo hai accesso al NASPI per 2 anni, e l'azienda ti corrisponde la differenza tra il tuo stipendio e l'indennità, più eventuali incentivi una-tantum. Tecnicamente sono licenziamenti, in pratica per alcuni potrebbe essere un bonus, soprattutto se sei a meno di 2 anni dall'età pensionabile, ma, per la maggioranza dei lavoratori in quell'area, non credo sia un bene.
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Marini non ha un biennale? Per la Ducati, il fermento sui piloti è dovuto alla politica futura, saranno sotto contratto solo i piloti del team ufficiale, per quello Martin ha detto che non rimarrà in Pramac, ed anche tutti gli altri dovranno essere a contratto con le rispettive squadre.
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Da Norauto ho acquistato, spedizione veloce ma imballaggio migliorabile. Altri siti da cui acquisto sono Carpimoto (sopratutto componenti moto, spedizione a pagamento, molto valido) e Autodoc per i ricambi, oltre a Amazon, ma la tengo come ultima scelta, dopo anche l'autoricambi, visto che ho avuto qualche problema con le disponibilità e le consegne dei componenti auto.
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Con quella Williams avrebbe vinto persino Mazzacane, era una spanna avanti a tutte.
