bik
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Verifica la pressione dei pneumatici ma considera che, nella stagione invernale, un motore a benzina consuma di più nelle prime fasi di uso. Infatti, dopo l'avviamento, la miscela aria-benzina è più grassa, ovvero c'è più benzina, quindi è normale un consumo maggiore in inverno, rispetto alla stagione calda.
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In questa misura per un impiego sportivo ci sono questi pneumatici che valuterei: - Hankook Ventus V12evo: hanno delle ottime prestazioni ed un prezzo favorevole. - Bridgestone Potenza S001: solita spalla granitica delle Potenza, sportive con pochi compromessi. - Dunlop sportmaxx RT: ne parlano benissimo, cugine delle Potenza ma meno estreme. Se, invece, vuoi un pneumatico sportivo ma non estremo vanno bene le Michelin PS3, oppure le Conti SportContact 5. P.S. non so se hai i runflat, nel caso sarebbe da verificare se esiste la versione RF nella tua misura di questi. -
Che misura monta?
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Innanzitutto benvenuto. Dovresti postarci la misura esatta e le tue esigenze principali, immagino prediligi la durata.
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Il problema è che questa modifica rende il veicolo non idoneo alla circolazione su strada, un conto è una rottura, per la quale è difficile dimostrare la effettiva conoscenza, ma una modifica è diversa. Riguardo ai controlli, in ogni caso, su un usato un giretto da un meccanico è sempre meglio farlo, sopratutto se si acquista da un privato senza garanzia.
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Art.1490 codice civile: Quindi il venditore DEVE dimostrare che l'acquirente era a conoscenza della modifica e che questa non permetteva la circolazione su strada, in quanto non omologata.
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Non so se l'abbia acquistato da un prvato o da un rivenditore, ma ci sono gli estremi per una denuncia di non conformità, visto che non era conforme al CDS. Io farei valere le sue ragioni sul venditore, almeno che si accolli la multa e le spese di ripristino e collaudo, e per fortuna che l'hanno fermata subito dopo l'acquisto, altrimenti era difficile dimostrare il dolo.
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La Corsa GPL sembra abbia qualche problemino, almeno questa è l'impressione cercando sul web.
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Prezzi alti? Se per prezzi alti intendi 20k€ per le versioni molto accessoriate ok, per le versioni più tranquille ti avvicini ai 16.5000€ della Cruze, e considera anche le spese di manutenzione straordinaria. Aggiungo anche la Renault Megane SW, costa qualche centello in meno della I30e Octavia. P.S. se ti è utile qualche mia considerazione: http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/58199-seat-leon-copa-modello-uscente-2.html#post27960272
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E' presente nel collettore di aspirazione. Non ho gli esplosi, quindi non so dirti con precisione la posizione sulla 159. P.S. ho trovata questa discussione, se può essere utile a identificarla, si chiama valvola antiscuotimento. http://www.soloalfa.it/forum/viewtopic.php?f=20&t=3002
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Quindi verrebbe usata come auto per i viaggi lunghi? Allora Diesel! perchè? - Hai il ruotino e più spazio nel baule, che per i viaggi lunghi non è mai abbastanza, sopratutto in una seg.B come la Punto. - Non devi preoccuparti dei rifornimenti di GPL in autostrada, con un pieno fai il viaggio completo. - Se hai necessità di un po di spunto la 1.3JTD ha meno problemi della 1.4 GPL.
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I FAP/DPF €5 non hanno i problemi dei precedenti ma occorre considerare, nell'uso prettamente cittadino, che le frequenti rigenerazioni aumentano il consumo di gasolio e portano a cambi olio più frequenti, quindi, se l'uso è prettamente cittadino o su percorsi brevi, non consiglierei un Diesel.
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Io, in alternativa alla Cruze, valuterei la Skoda Octavia 1.6TD SW. Come spazio è spaziosa, costa solo qualcosa di più ma hai 13.500€ TAN0 e, visto che devi tenere molto l'auto, le eventuali spese non preventivate sarebbero inferiori a quelle di un auto di costruzione Coreana. A quei prezzi di SW si trovano anche le Kia Ceed e Hyundai I30CW, oltre alla Peugeot 308SW, ma per lo spazio e l'affidabilità ti consiglio la Skoda. P.S di Astra KM0 dalle mie parti ce ne sono, visto che sono rimanenze MY2012 dovrebbero trovarsi anche in altre zone.
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Sulla corsa GPL so che si lamentano in molti, se cerchi in internet trovi molto materiale. La Dacia non so se ha la cerina, mi sembra di no, ma non ho neppure notizia di problemi di frequente rigenerazione, ovvio che se fai molta città non è ideale, come tutti i diesel. Sull'usato fresco io punterei sulle aziendali dei concessionari o sulle fine leasing/fine nolleggio, costano qualcosa più delle altre occasioni ma il rischio "pacco" è minore.
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Sui JTD è presente una valvola a farfalla che si chiude, in fase di spegnimento motore. Se rimane bloccata semichiusa potrebbe essere la causa. L'altra opzione è la valvola EGR.
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Secondo me sul 207+ se non ti fanno il prezzo rottamazione ci vanno molto vicino Il 1.5TD della Sandero è un Renault, ha sofferto problemi alle bronzine ma le ultime versioni dovrebbero essere affidabili.
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Sui modelli non so darti molti consigli, direi che la Dacia come motore è più collaudato e dovrebbe avere meno problemi mentre la I20 è più accessoriata e rifinita. Prenderei in considerazione anche la Peugeot 207+ GPL, che è in promo a cifre simili con finanziamento a TAN0.
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Direi che, come auto, può andare. Alternative? sul GPL starei sulle Punto, sul Diesel ci sono diverse alternative, anche di primo prezzo (Dacia Sandero, Peugeot 207+, Renault clio MY05).