bik
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Dimenticavo di puntualizzare: odio il kit di riparazione! Se si squarcia una gomma per una buca, come è capitato a me in autostrada, se non hai il ruotino o la ruota di scorta ti attacchi al trolley. -
Se ti interessa, gommadiretto fornisce anche i cerchi completi di pneumatici invernali, non so se lo fanno anche altri siti.
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Come inizio, per i futuri compagni di team, non e dei migliori
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Ottimo, grazie. La confrontavo con la mia attuale 156, in vista di un lontano (spero) cambio di auto questa è tra quelle che mi piace. Per la linea stò pian piano assimilando il frontale, mentre di profilo e dietro mi piace, l'unico tarlo è lo sterzo, quello della 156 sembra un aratro per quanto è preciso e guidarla è molto appagante. Oltretutto anche il turbonaftone da 115Cv, o meglio da ex115 (mappa docet:mrgreen:) mi piace, non allunga ma basta essere sopra i 1500 e schacciare che non si mette problemi.
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X cosimo: visto che avevi una 147, come guida, rispetto a questa come và? Se l'hai già spiegato postami pure il link.
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Come tenuta non ci sono dei grossi problemi, aumenta l'usura se le temperature si alzano. Ovviamente se le temperature sono sui 10 - 15°, se giriamo con le invernali e ci sono 30° il discorso cambia. Aggiungo il link ai test TCS per pneumatici invernali: 185/65 R15T 225/45 R17H
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Oltre ai complimenti a Lorenzo per il mondiale, che si è ampiamente meritato, e il piacere di rivedere Rossi correre finalmente come sa fare, faccio un grande applauso a Bautista ed Aoyama che, con delle moto inferiori e con residui di infortuni, hanno ottenuto una ottima prestazione.
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Io ho imparato su una Fiat 127 del '77, divertentissima, leggera, agile ed insensibile ai miei maltrattamenti Peccato che per frenare dovevi esercitare la pressione sul pedale simile a quella di Hulk e che si arrugginisse solo a guardarla, poi il cambio, quasi da autocarro.
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Pensi che lo devi pagare da adesso, eventualmente informati all' ACI o al PRA.
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Io le monterei e le terrei montate fino alla loro usura completa, controlla solo che non abbiano screpolature prima di farle montare, altrimenti valuta se sostituirle con 4 gomme nuove.
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Quoto per la centralina, anche mio cugino ha avuto un problema simile. Quando fà il difetto prova a fermarti e senti se è calda, eventualmente prova a raffreddarla e vedi come va.
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La Smart ForTwo Cabrio Passion 61cv del 2006 con 38.000km viene valutata da QR 6.600€, del 2007 con 31.000km 7.100€. In caso di vendita a concessionari le quotazioni vanno ridotte di 1.200€
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Puliscilo con un prodotto per vetri, l'importante che spargi il prodotto con uno straccio e lo ripassi con un altro straccio asciutto, da cambiare dopo qualche vetro. Il vetro però deve essere già lavato con l'acqua, altrimenti lo sporco si scioglie con il prodotto e fà delle striscie fastidiose.
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Ma come neopatentato non hai la limitazione dei 50Kw/t? Se è così penso che le auto che stai guardando non rientrano nei limiti. In tal caso mi orienterei su una auto che rientri in questi limiti e sia rivendibile, senza consumare troppo. Toyota Yaris 1.0 o il trittico Aygo/C1/107 con lo stesso motore.
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Mi è capitato anche a me, avevo una Fiesta vecchia, quindi il bocchettone del Gasolio entrava perche non aveva la riduzione, come è successo a te. Se non hai l'auto catalitica non ti preoccupare, fai il pieno di verde, strapperà per un pò, poi smette. Quando ha smesso aspetta qualche giorno poi cambia l'olio, sicuramente è diluito dal gasolio e rischi di danneggiare il motore se non lo cambi.
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Sulla colt l'unico motore gasabile è il 1.1 3 cilindri, il 1.3 ha dei problemi.
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Nuova, vero? L'ho provata, mi è piaciuta, puoi leggere QUI le mie impressioni. A quel prezzo, se nuova e senza permuta, non credo trovi di meglio.
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Se l'auto monta i tweeter, come mi dici, devi sostituirlo con un woofer, o, al limite, un midwoofer o un doppio cono. Non montare un coassiale, potrebbero esserci problemi di impedenza. Controlla anche la profondità, solitamente i woofer di 165 sono profondi 60-70mm, se hai lo spazio sufficente a finestrino abbassato ok, altrimenti o monti un distanziale oppure prendi i woofer di tipo ribassato, che costano più degli altri, come i Ciare CW171.
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20.000 all' anno, non pochi ne molti. Se è stato usato bene ne fà altrettanti. Meglio di quelli che ne dichiarano 50.000 e ne hanno il doppio.
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Prezzo non basso ma non sembra male. Il fatto che ti mostrino il libretto tagliandi è un buon segno, da quello riesci a capire se i chilometri sono reali.
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A parte il prezzo, che è quasi doppio, sicuramente le Michelin vanno meglio. Comunque anche le BF Goodrich non sono male, e come durata sono quasi allo stesso livello. La differenza la fà il prezzo, l'anno scorso le Goodrich per la mia Alfa (185/65R15T) venivano 65€, le Fulda 70€, le Michelin 90€. Anche se poi ho preso delle schifosissime Firestone a 60€ , purtroppo ho scoperto tardi che l'Alfona non va sulla neve come la mia vecchia Astra, che con delle Lassa a 4mm mi ha portato sul Corno alle scale innevato. Quest' anno monto le Goodrich, le Fulda o le Klebert, sempre che non trovo qualche offerta decente.
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Nuovi test del TCS sui pneumatici invernali. Test TCS pneumatici invernali Interessanti le performance dei nuovi Dunlop SP Winter Sport 3D e Michelin Alpin A4.
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Ma perche non in europa Se la vendessero in Italia sarei tentato, anche se sarebbe più felice il mio benzinaio che mia Moglie:mrgreen:
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Perchè puoi montarla al cambio gomme, in modo da consumare il pneumatico.
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5.900€ ? Non sono pochi, visto che nuova la prendi a meno di 13k.