bik
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Vista la situazione, non credo che il pubblico sia paragonabile a quello che hai con la MotoGP, più probabile che i numeri siano bassi, come per i test. Per la MotoGP, se vado in auto, utilizzo le strade secondarie, e quando vedo che rallentano fino a fermarsi, parcheggio l'auto a lato strada e vado a piedi al circuito 😜 alla fine impiego meno che a incolonnarmi e cercare parcheggio. Comunque, se devi andare a sud, meglio passare da Borgo S.Lorenzo e entrare in autostrada a Incisa, con gli attuali lavori arrivare a Firenze da Barberino è una sofferenza con traffico intenso, oppure prendi l'autostrada a Calenzano, passando per le Croci.
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Direi che il Mugello lo conosco bene, è a qualche decina di km da casa mia, ed ho partecipato a diverse gare ed eventi. E se il pubblico è, come numero, paragonabile ai test di F1 che hanno fatto qualche anno fa, in auto sono entrato, ho parcheggiato e sono uscito senza fare code.
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Al Mugello il pubblico possono anche farlo entrare in auto senza uscire, dal parcheggio della Casanova e da quello Palagio vedi un bel pezzo di pista.
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Io punterei ad un usato con una buona rivendibilità, con i limiti di patente A2, cercando una naked (più maneggevoe e meno problematica) dire Honda CB500f, se cerchi anche la comodità per il passeggero puoi valutare la Honda CB500x, che però ha sella e baricentro più alti, ma puoi utilizzarla anche per viaggiare. Altre moto le valuterei solo se sono una scelta definitiva oppure se un usato economico da rivendere senza preoccuparsi, come il Suzuki TU250x, o il Kawa er-5.
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Potresti valutare anche il Moto One action, se le fotocamere e batteria nella media non sono un problema si trova a prezzi interessanti, ed ha un chip Samsung di alta gamma e 128Gb di memoria UFS 2.1.
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Hai valutato il Huawei P30? Oppure, se troppo costoso, lo Huawei Nova 5t? In alternativa lo Xiaomi Mi 9t. Ci sarebbe anche lo Xiaomi Redmi note 8 pro, che ha ottime prestazioni ed un prezzo invitante, ma non è piccolo. P.S. Lato memoria considera che il Nova e il Mi9t non hanno slot SD e il P30 utilizza delle schede nanoSD, più costose delle MicroSD.
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Io ho preso un frigorifero su E-price e me lo sono fatto consegnare a casa, nessun problema. Con Amazon non ho mai ordinato grandi elettrodomestici.
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Per quel che ne so il marchio Sangiorgio è stato acquistato dalla It-Wash, azienda della Campania. Per le lavatrici l'azienda produceva già i propri prodotti ed ha cambiato il marchio con un brand più conosciuto, sono modelli tecnologicamente arretrati ma robusti. Per i congelatori non so se producono in loco od acquistano da un produttore Cinese o Turco e rimarchiano. Di lavatrici ne ho acquistata una per mia madre e funziona bene senza il minimo problema.
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Ok, per quello basta il contributivo, al limite con una rivalutazione parametrata all'inflazione, non c'è bisogno di evocare un fondo privato, dove è la borsa e gli investimenti del fondo a decidere con quale cifra andrai in pensione.
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Non c'è bisogno di copiare gli USA nelle cose peggiorative, se vuoi integrare la pensione con una privata la puoi fare adesso. Basterebbe togliere tutte le storture e passare al contributivo puro, per il contributivo ci arriveremo, per il resto non abbiamo la mentalità, si salvano i diritti acquisiti molto dubbi e pochi o nessuno che si arrabbi veramente, mentre per delle "cretinate" partono delle filippiche sui social media disgustose.
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Il fatto che sia diplomato non vuole dire, anch'io sono diplomato e guadagno come o più di alcuni ingegneri, poi, 40 anni fa, entrare ne mondo del lavoro con un diploma tecnico è come entrare con la laurea breve oggi. Comunque quando penso che, da giovane, ho scioperato e manifestato contro la legge Dini, ed alla fine hanno modificato pesantemente solo le pensioni di quelli, allora, giovani, come me, mi sento un filo preso per il k..lo.
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Io aggiungerei anche i Noir Desir.
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Dalla nazione che ha dato i natali a Mozart non me lo sarei aspettato...
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Più o meno come gli ammortizzatori nelle auto normali, 120k-140k con un utilizzo normale.
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La Xantia l'aveva un mio ex collega. Il grosso problema era il costo di ripristino delle sospensioni idropneumatiche, che era il triplo (se non di più) della sostituzione degli ammortizzatori in una pari segmento, a quel punto se l'auto era in buono stato si metteva una mano sul cuore ed una sul portafogli e si risistemava, altrimenti si rottamava o si dava in permuta con destinazione presumibile a mercati più poveri.
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Se non erro aveva il servofreno a pressione idraulica, con lo stesso circuito delle sospensioni, non l'usuale servofreno a depressione.
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Quando andavo a Imola a vedere la SBK, la Domenica mattina, nella strada dalla Raticosa a Fontanelice, rischiavo di investirne a frotte, prova a pensare un ciclista in gruppo ,completamente contromano, che arranca in salita....
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La Sunbeam la ricordo bene, un mio vicino aveva il 1.0 ed il fratello più grande di un mio compagno di scuola aveva il 1.6. La Sunbeam Lotus era ben conosciuta nei rally per le prestazioni elevate, ma anche per la tendenza ad perdere il retrotreno in accelerazione, non era sicuramente un auto adatta a tutti i piloti. Nonostante la adorassi per divertirmi con una seg.C TP preferisco una Bmw serie 1, evitando la prima serie e la attuale, è decisamente più "umana".
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Quei motori oramai non sono commercializzati, tranne il 1.3 FCA, le utilitarie hanno dei 1.5 - 1.6 tdi, come le medie. -
il 1.6 tdi VAG 105cv che montavano anche le Ibiza e Polo.
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Sarete particolarmente sfortunati con le diesel, o, forse, non avete un utilizzo adeguato. Con la leoncina sto sfiorando i 150k km, del motore ho cambiato solo olio e filtri, con l'unica accortezza di sostituire l'olio a 15k km invece dei 30k km richiesti se rigenera molto. Con l'Alfa 156 nello stesso kmtraggio ho sostituito le candelette, il condotto in gomma dell'aspirazione e pulito l'EGR. Con un auto a benzina allo stesso kmtraggio sostituivo il terminale di scarico.
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Quello anche per auto a GPL e metano. Comunque, a mio parere, se il kmtraggio è sopra i 20.000km, sopratutto in autostrada o statale veloce, e la differenza di prezzo è ragionevole, si può valutare. Ricordiamoci che il volano bimassa e il turbo oramai li hanno anche i benzina, se l'utilizzo è da diesel dei grossi problemi non ci sono.
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Mie personali considerazioni. Riguardo alla Aygo, se pensi di non utilizzarla per me è meglio venderla, lo spazio per i bambini che crescono non è mai abbastanza, mentre adesso potresti "tamponare" montando barre e portatutto sul tetto per il passeggino o utilizzando un passeggino a ingombro ridotto, dopo lo spazio ti sarà in ogni caso comodo per viaggi e ragazzi che crescono. Skoda Yeti, pratica ma io eviterei i motori a benzina, che mi risulti hanno la prima versione con distribuzione a catena con la tendenza a "sgranare" il correttore di fase. Honda civic: per me una buona scelta, ma non conosco il cambio robotizzato Honda. La punto evo multiair non è male, lo spazio non è comparabile alle monovolume, ma, con un solo figlio, ti sarà sufficiente nella maggioranza dei casi, per le ferie c'è sempre l'opzione barre+portatutto. Alfa 156, l'ho avuta, è abbastanza pratica, bagagliaio non grandissimo e apertura delle porte dietro non ampia, in compenso ti ripaga con la guida e la comodità, solo che la diesel €3 ha difficoltà ad entrare nei centri urbani ed oramai anche la diesel €4, poi da controllare i braccetti anteriori e la scatola sterzo, se fa rumore nelle buche e nelle piccole sconnessioni non è un buon segno. Per lo spazio interno considererei la Nissan Pulsar, ha avuto poco successo ma dentro è molto spaziosa, questa, per esempio, mi sembra interessante: https://www.autoscout24.it/annunci/nissan-pulsar-1-2-dig-t-acenta-benzina-nero-a0406ba7-4a1a-782a-e053-0100007f824a?cldtidx=4&cldtsrc=listPage
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Se vuoi puoi mettere i valori medi di consumo in firma, come ho fatto io. Vai nel tuo profilo, nella tabella "my profile" selezioni "more->mileage icon"e scegli la modalità di visualizzazione, poi incolli il link in firma.
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Sicuro! ho visto diverse gare alla S.Donato, la curva è in fondo ad una discesa, è circa a 180° e il ritorno è in salita, e chi esagerava la frenata andava largo o veniva superato all'esterno della curva successiva.
