bik

Questi due grafici, sul dato dello stipendio rispetto alla media Europea, si contraddicono.

In Italia il reddito per impiego è decisamente diverso tra zona e zona, in certe zone del nord guadagni il doppio di alcune zone del sud, a pari mansioni. Cambiano anche le spese, anche se in misura minore.

Si, ma sono nei punti sbagliati. Le "toccate" le fai in alto, non in basso.

Anche le toccate di parcheggio o degli specchietti non sono bellissime.

A gasolio agricolo possono andare anche adesso, visto che, colore a parte, è identico. Per gli urti, meglio che assorbano gli urti e limitino le decelerazioni, per l'incolumità dei passeggeri, e, su questo, i progressi ci sono stati. Piuttosto siamo diventati "fighetti", la Uno aveva i paraurti parzialmente verniciati, con la fascia a contatto in plastica nera, specchietti neri, listelli paracolpi laterali, adesso è tutto verniciato e senza paracolpi.

Sulle auto di gamma medio alta penso che incida anche la tassa sulle emissioni. Comunque anche a me sembra che stiano aumentando negli ultimi anni. Considerazioni personali sui miei acquisti: 1991 Fiat Uno 60SX, allora il top di gamma, al netto dell'usato 15 mil. (7.5k€) 1998 Opel Astra fine serie all.intermedio 27 mil. (13.5k€) 2008 Ford Fiesta all.intermedio al netto della rottamazione 11k€ 2009 Alfa 156 SW usata (2004) 8.5k€ 2013 Seat Leon 1.6tdi fine serie all.top 16k€ al netto dell'usato.

La prima manche di Imola era su pista asciutta, e nella superpole race si era lavata per la pioggia nella notte ma era quasi completamente asciutta. La seconda manche l'hanno annullata.

Secondo me era al limite a inizio anno, poi quando Rea ha alzato l'asticella è andato oltre al limite ed ha perso sicurezza e serenità. A Imola, visto dal vivo, ha perso 2-3 volte l'avantreno alla Tosa, non può andare sempre bene.

Ma, secondo me, se Vettel saluta a fine 2020, una seconda guida la Ferrari ce l'ha, o Giovinazzi o Wehrlein possono affiancare Leclerc, e in caso che non soddisfino ci sono gli FCA boys che corrono in F3 che sembrano promettenti. Il problema principale è tenere in Ferrari Leclerc.

Mi ricordagli anni '80, dove a Bologna i vigili avevano i Ciao in dotazione, e dovevano inseguire i 50ini truccati....

Seat Leon.

Puoi provare su Linear, che ha l'opzione della rinuncia alla rivalsa. E puoi provare il broker online 6sicuro, che è serio (diversamente da altri aggregatori online) e ti compara diverse assicurazioni.

Il Fire 8v ha anche il vantaggio di avere le valvole parallele al cilindro, in caso di rottura della cinghia non le piega, è successo alla Punto di mio padre, visto che gli avevano montato un kit di bassa qualità, che si è rotto dopo qualche mese dalla sostituzione.

Qualcuno che ha postato in passato l'ha acquistata, e ne sembrava soddisfatto, ma non trovo il thread. A me sembra un auto pratica e furba. I ti consiglio di valutare anche il nuovo, è a fine commercializzazione in Italia e stanno esaurendo le ultime con sconti e dotazioni interessanti.

La retromarcia ha la trasmissione a ingranaggi a denti diritti, più rumorosa rispetto alle altre marce, che hanno la trasmissione a ingranaggi a denti elicoidali.

Infatti la Bridgestone è quella con il punteggio più alto Ovviamente parlo dell'asciutto e bagnato, il tipico utilizzo del pneumatico estivo, come ho detto nel post precedente.

Per quello che sono le mie esperienze sui miei mezzi presenti e passati, quindi alquanto limitate, il problema delle utilitarie Italiane è che non curano i dettagli insignificanti. La Panda, per esempio, va bene, ma in 2 anni è andata in officina per delle cavolate, prima un sensore retromarcia non funzionante, adesso per il vivavoce disturbato, senza contare che, per controllare la pressione dei pneumatici, tutte le altre auto hanno una etichetta da mezzo euro nello sportello carburante o all'interno delle porte, nella Panda fai fatica anche a trovarla nel libretto di uso e manutenzione, devi sfogliarlo perché le voci "pressione" "pneumatici" "gomme" non sono nell'indice

Per la Fiesta, la mia è affidabile, è la vecchia serie 2006-2008 e non ha avuto problemi degni di nota, pecca nell'assemblaggio esterno e nell'accessibilità per piccoli interventi, ma ha particolari più curati, es. i mozzi ruota.

Nella media. http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Navigator-Summer-Tyre-Test.htm Se si considera l'utilizzo da pneumatico estivo le migliori sono le Michelin crossclimate e le Bridgestone A005.

Pardon! Non avevo letto la risposta. Effettivamente il bagagliaio non è tra i più capienti, in compenso per l'utilizzo cittadino, il powertrain ibrido automatico è il migliore, non ha componenti d'usura, aiuta la frenata e permette di risparmiare carburante.

Avete valutato una Toyota Yaris hybrid? O ha un bagagliaio insufficiente?

Se non la prendi automatica la Golf è affidabile. Io con la sua cugina Leon, in 140k km l'unica rottura è stata la chiusura del bagagliaio.

Guarda, per le rialzate, se vivi in certe zona, come dalle mie parti (colline Bolognesi) sono una buona soluzione, settimane fa sono andato a visionare una zona servita da una vecchia strada comunale asfaltata e con la Leoncina toccavo continuamente il fondo, ci sono tornato sabato con il Transalp per evitare problemi, e chi vive in quelle zone un auto più alta è un obbligo, come chi la utilizza per andare nei boschi o a caccia, ovviamente se devi fare del fuoristrada con fango o percorrere strade sterrate con salite il 4x4 è obbligatorio. Riguardo alla Corolla Trek ho la conferma che alcuni designer Toyota usano acidi! Davanti sembra uno spalaneve.

Penso che, se non è danneggiato come struttura, si possa riparare con il "fungo". E' una valutazione che deve fare il gommista.