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Sarebbe meglio anche considerare i costi assicurativi e di manutenzione, oltre alla possibilità di minore utilizzo per il diesel, che con percorrenze non elevate è da considerare, visto che tra 8 anni l'auto avrà 120k km e non sarà da cambiare.

Quelli del Codacons, evidentemente, non hanno un c@xxo da fare! La FIM ha sospeso la licenza in attesa della convocazione, sarà da valutare se confermare la sospensione o no, ricordo che ci fu un precedente con Canepa nel campionato Italiano, più grave perché il pilota vittima della scorrettezza è caduto, e non sono stati presi provvedimenti decisi. Riguardo al licenziamento nella attuale squadra e la risoluzione del contratto MV ci può stare, a livello di immagine quello che è successo, in mondovisione, è decisamente deleterio, peccato perché il ragazzo ha del talento ma penso che le chance nel mondiale se le sia giocate decisamente male, e non credo si ripresenteranno.

Immagino che sia 1 anno con opzione sul secondo anno. Avrebbe senso, hai 1 anno per valutarlo, poi decidi se confermarlo.

Gli altoparlanti sono importanti, quelli di serie sono abbastanza scarsi; Io valuterei i Ciare, che hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo, verificando cosa puoi montare in predisposizione. Se poi trovi dei Revac usati, in buone condizioni e adatti alla tua auto, ancora meglio. Come autoradio dovrebbe essere ok, sarebbe da cambiare solo se cerchi altre funzionalità, nel caso valuta anche le uscite aggiuntive per un ampli esterno e/o per il subwoofer, con un amplificatore di buona qualità ed un buon sub amplificato avresti un bell'impianto. Riguardo alla moto, se vuoi spendere poco di assicurazione dovresti valutare un mezzo con cilindrata tra i 150cm3 ed i 400cm3 con ABS, verifica anche cosa puoi guidare con la tua patente, e prova a mettere il modello di moto su Motoplatinum per avere un idea sulle spese assicurative.

Io inizierei con fustigare l'articolista del Corriere che lo definisce "centauro Romano", visto che Romano è il nome e lui è di Ascoli Piceno... tra l'altro l'articolo è un collage di articoli di altre testate, bah! Secondariamente, con i precedenti e questo gesto, la sua carriera a livello internazionale secondo me è finita, potrà gareggiare nel campionato Italiano ma penso che le opportunità mondiali se le sia giocate completamente.

Spero che Giovinazzi, che mi sembra sia stato "bruciato" alla Sauber, si svincoli dal programma FCA e orbiti nel programma RedBull, per un posto in Toro Rosso, ha del talento e vederlo bloccato come terzo pilota è imbarazzante.

Non esiste un kmtraggio unico, dipende da auto a auto e ci sono diverse variabili, comunque sotto i 15k km i diesel sono sconsigliati, tranne rari casi. E per le utilitarie il punto di convenienza è sempre più alto, visti i minori consumi e il maggiore costo di acquisto in percentuale. Inoltre occorre valutare i percorsi prevalenti, se l'utilizzo è prevalentemente urbano il diesel è da evitare comunque, valutando soluzioni ibride o elettriche.

Eeeehhh.... la Giulia è dappertutto ? In effetti, consigliare la Giulia a chi cerca una compatta cittadina.... Tra l'altro anche la Yaris ha ottenuto il miglior punteggio nel suo segmento. Per gli altri consigli quoto J-Gian.

Io direi cambia la Punto per qualcosa di divertente e sfizioso, la T-roc non mi entusiasma, e non so cosa troveresti, ma, per le tue esigenze, penso che una Mazda MX5 o Fiat 124 potrebbero essere adatte. Per l'opzione 2 l'autoradio della Punto si può cambiare, come gli altoparlanti, e l'impianto migliora e, se prendi un autoradio con bluetoth e slot per pendrive o SD, è anche più funzionale. Di barche non me ne intendo, per le moto dipende da quale genere e quali esigenze hai, ma si trovano delle ottime moto nuove anche sotto i 10.000€

Per quelle percorrenze e la tipologia di auto direi benzina senza dubbio.

Della Kadett E berlina era accettabile solo la Gsi, tra l'altro arrivata solo nel 1986, la versione standard era tutto fuorchè giovanile all'epoca. In compenso la Kadett E wagon ha avuto un discreto successo, anche tra qualche giovane, diciamo "alternativo".

Aggiungerei: 3) Possibilità di ritoccare la linea fino a farla piacere, dei miei amici giovani che avevano la Golf 2 tutti avevano la maschera a 4 fari della Gti, più varie finiture extraserie. Una buona mano per i giovani lo ha dato anche il restyling peggiorativo della Ritmo, ed il fatto che, Lancia Delta a parte, non c'era una seg.C con una linea giovanile, finchè non è arrivata la Peugeot 306.

Due gare di squalifica a Fenati dalla FIM, in attesa della valutazione della Dorna.

Completamente priva non credo, sicuramente non ha il freno motore di una turbodiesel, e ne ha meno della versione a benzina, che, in rilascio non inietta carburante.

secondo me la Golf 5 era la più bella, e quella tecmicamente migliore rispetto alla concorrenza, ma le finiture erano leggermente peggiori della 4, ed il prezzo più alto. La Golf 2 riprendeva le linee della 1, ma era più sproporzionata, in compenso aveva degli interni ben fatti.

Visto ora il filmato. La cosa che mi fa più arrabbiare è che un talento come Fenati abbia sprecato tutto. Fortuna che Manzi non è caduto. Spero che gli diano una punizione esemplare, sperando che serva a rinsavirlo, ma ho i miei dubbi, visto che è stato fermo diverse gare nel 2016, sempre per i suoi comportamenti, e non mi sembra cambiato.

Probabilmente è un auto aziendale, data in benefit ad un venditore, che la utilizzava. Io andrei su nuova o km0, oppure chiederei un ulteriore sconto sulla semestrale.

Non ho capito se la Focus è il modello vecchio o quello nuovo. Se è il modello nuovo sarei per valutarla seriamente. Se è il modello vecchio preferirei la Fiesta nuova, la posizione di guida non è comodissima, ed anche lo spazio a bordo è malsfruttato, ha più bagagliaio della nuova Fiesta ma, per il resto, non credo sia superiore.

Fai la prenotazione della revisione e fatti rilasciare un foglio dal meccanico, con la data e l'ora della prenotazione, non so quanto valga a livello legale, ma, se ti fermano, puoi dimostrare la tua buona fede e sperare nella comprensione delle forze dell'ordine.

Il baccalè non è dissalato, infatti il gusto salato si sente, una buona parte viene assorbita dai pomodorini della prima cottura, che metto negli altri piatti come salatura, chiaramente a chi non piace il salato non è il piatto giusto. Riguardo al brodo granulare, tendenzialmente anch'io evito i vari dadi, è che nella ricetta originale del friggione viene aggiunta la panna da cucina, con il brodo granulare ho voluto dargli un tocco di sapore senza appesantirlo.

Per la misura aggiuntiva occorre che scegli la tipologia, per i 195/55R15 ci sono molti tipi di pneumatici, per i 205/45R126 prettamente quelli sportivi. Comunque di 14" la misura 185/65 è reperibile senza problemi, la 195/60 è già più rara, il passaggio al 195/55R15 può avere un senso, hai più scelta, anche se i prezzi attuali di quella misura non sono bassi. Il 205/45R16 sarebbe da valutare solo se si vogliono pneumatici sportivi. Attenzione quando vai al collaudo, sul libretto, oltre alla misura, vengono segnati l'indice di carico e di velocità, evita di montare pneumatici con questi indici troppo alti, altrimenti sarai costretto a montarli anche in futuro.

Con l'abbondanza di prodotti dell'orto attuale, in particolare pomodorini, unito al periodo di malattia per gli sbalzi di temperatura stagionale, ho provato questo: Menù del giorno; Pasta con pomodorini e baccalà - Baccalà ai pomodori - friggione leggero. Premessa: Per queste ricette ho utilizzato il Baccalà senza marinatura, nonostante le accortezze per diminuire il tenore di sale questo resta deciso, chi non ama il salato non è per lui. Utilizzando il sale del Baccalà NON aggiungiamo sale alle preparazioni, trannè la salatura dell' acqua della pasta. Dosi per due persone: 250g di pasta, 3 scodelle (piatti fondi) abbondanti di pomodorini, 2 zucchine medie, 2 cipolle, 500gr (circa) di baccalà, brodo vegetale granulare, olio extra vergine d'oliva, se graditi 2 peperoni (io non li ho usati). Laviamo i pomodorini le zucchine e, se piaciono, i peperoni, laviamo il baccalà per eliminare l'eccesso di sale, e partiamo preparando il baccalà. In una padella antiaderente mettiamo un filo d'olio sul fondo ed accendiamo, poi mettiamo il trancio di baccalà, appoggiandolo sul lato della pelle, poi tagliamo 1 scodella di pomodorini e l'aggiungiamo al baccalà, mentre si cucina giriamo, ogni tanto, il baccalà. Mentre sta cuocendo mettiamo un altra padella antiaderente con un filo d'olio, tagliamo le zucchine e le aggiungiamo alla padella, quando iniziano a cuocere ed espellere l'acqua aggiungiamo 1 cucchiaio di brodo granulare, giriamo frequentemente, per chi piace aggiungiamo i peperoni tagliati a strisce sottili. Prepariamo una pentolina per il sugo della pasta, un filo d'olio sul fondo ed accendiamo, tagliamo 1 scodella di pomodorini e mettiamo metà contenuto nella pentolina e l'altra metà nella padella del friggione, poi tagliamo le cipolle e mettiamo metà contenuto in una e metà nell'altra, continuiamo a girare le pietanze. Adesso, quando i pomodorini del baccalà stanno asciugandosi, spegnimolo, mettiamo metà pomodorini nel pentolino del sugo e l'altra metà nel friggione, i pomodorini, che hanno assorbito molto sale dal baccalà, insaporiranno le altre pietanze. Adesso tagliamo 1/3 del baccalà, lo spezzettiamo, togliendole le lische, e lo aggiungiamo al pentolino del sugo. Tagliamo la scodella dei pomodorini rimasti e la aggiungiamo alla padella del baccalà, e ne terminiamo la cottura. I tre piatti consiglio di abbinarli ad un vino bianco deciso, come la Falanghina del Sannio. P.S. chi vuole diminuire il gusto salato consiglio di eliminare il sale nell'acqua di cottura della pasta, in quel caso il preparato per il sugo va preparato in una pentola e la pasta verrà scolata al dente e terminerà la cottura nella pentola del sugo, per il baccalà si può aggiungere del latte nella seconda cottura, con i pomodorini aggiunti.

Sinceramente, io le auto senza ABS le ho guidate e le conosco. Il discorso di imparare a modulare la frenata, per la guida su strada, è una grossa cavolata, infatti il modo più efficace per frenare le auto con ABS è premere i freno con tutta la forza e lasciare all'elettronica la gestione della frenata, chi, come me, ha l'abitudine di modulare la frenata è una reticenza dannosa del passato, visto che serve solo ad allungare la frenata. Aggiungiamo anche che persino un pilota professionista non riuscirebbe a frenare con lo stesso tipo di auto meglio della versione con ABS, infatti le vetture senza ABS hanno la frenatura posteriore depotenziata, per evitare bloccaggi al posteriore, più difficili da controllare, quindi perdi della forza frenante. Ora, se il discorso è "con 1.000€ l'unica auto decente che riesco a trovare è senza ABS" allora posso capire, ma vedere la mancanza di ABS come un plus per neopatentati è un abominio. Per inciso: fai bene i tuoi conti, le auto senza ABS pagano qualcosa in più come assicurazione, potrebbe non essere così conveniente per un neopatentato.

@Peçot : Non sto capendo il tuo kmtraggio e i tuoi percorsi. Hai parlato di 2.000km/mese, poi, nella risposta, parli che sei passato da 1.000km/mese a 200km/mese, con percorsi cittadini. La mia risposta è per il primo post, ovvero 2.000km/mese, se i km sono meno ed il percorso prevede molti tratti urbani il discorso cambia.

Benvenuto! Ha molti km la tua attuale auto? Perchè per il tuo utilizzo mi sembra ancora valida, se non ha moltissimi km o problematiche. Anc'io ti consiglio un auto diesel, se non devi percorrere tratti urbani a rischio blocco, visto che i diesel saranno i primi a essere bloccati, e date le percorrenze meglio con il cambio a 6 marce. Visto che percorri molti km ti consiglio un auto di seg.C, più grande della 206 ma più comoda, con il cruise control, la più economica penso sia la Fiat Tipo 4 porte 1.6 jtd, spendendo qualcosa di più puoi valutare la Tipo 5 porte 1.6 jtd, la Peugeot 308 1.6 hdi o la Renault Megane 1.5 dci, forse anche la nuova Ford Focus 1.5 tdci potrebbe essere nella stessa fascia di prezzo con qualche promo.