bik
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Non so su quale modello hai fatto il calcolo, ma per avere quel risparmio REALE in 10k km dovresti avere un auto a benzina che fa meno dei 10km/l Se hai un idea del modello un calcolo approssimativo lo possiamo fare.
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In rete si trova una ottimizzazione per la gestione della memoria su W10m, quando la trovo te la posto. EDIT: eccola: https://forum.xda-developers.com/windows-10-mobile/enabling-dynamic-page-file-speed-boost-t3558995 Non ti posso dire come procedere e come funziona perchè sono ancora su W8.1m -
Il risparmio, con 10k km annui non credo sia di 500€.
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No, con i tuoi kmtraggi non avresti un risparmio reale e perderesti in capacità di carico.
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DAB =Digital audio broadcast, vuol dire che ha un sintonizzatore anche per la radio digitale.
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E' la volta buona che Raikkonen si ritira
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Però Satinz ha detto nel primo post: Comunque, se ti piace la Giulietta, non vedo motivo per non consigliarla, si guida bene, ha motori brillanti e si trovano delle belle occasioni. Se vuoi risparmiare sul carburante scegli la diesel o la GPL, anche se questa sembra rapportata troppo lunga. Se la vuoi brillante e non assetata cerca una multijet 150cv. Se vuoi spendere poco ed avere la possibilità di gasarla senza troppi problemi prendi la t-jet da 120cv. P.S. aggiungo che è l'unica berlina seg.C prodotta in Italia
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consigli acquisto auto Auto Economica
bik ha risposto a LuigiMdg in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Se riesci ad aumentare il budget ci sono le Punto a km0, che con meno di 9.000€ su strada le prendi, eventualmente anche con finanziamento. Le auto di seg. A e B, sopratutto a 5 porte, hanno una svalutazione bassa, se trovi una occasione con un allestimento interessante può valerne la pena, ma spendere 6.000€ per una Punto di 6 anni, come ha fatto una mia conoscente, quando la prendi a quelle cifre nuova non so quanto sia conveniente. -
Le Majestic hanno connettore ISO, non sono di qualità eccelsa come suono ed hanno una ergonomia discutibile ma, solitamente, funzionano bene e non hanno problemi di assistenza. Come consiglio, oltre all'ingresso USB prendila anche con il DAB, come questa: http://www.newmajestic.com/105453622-dab-440-8002829104404.html
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E' sempre stato volontario, e la possibilità di aderire ai fondi pensione privati è sempre stata possibile. Prima del 1 Gennaio 2007 non era possibile versare parte del TFR ad un fondo pensione privato, da quella data, con l'obbligo di versamento a FondIMPS o ai fondi pensione, è possibile. Perdi il contributo contrattuale e non so come funziona con i versamenti diretti, quelli per i fondi pensione chiusi hanno una tassazione agevolata. Questo è quello che so/mi ricordo.
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Io lo vedo, anche in homepage.
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Come fondo chiuso puoi darlo a Cometa (Confindustria) o Previlabor (CGIL-CISL-UIL). Come fondo aperto puoi darlo a chi vuoi. Perdi solo i contributi aziendali e la possibilità di versare la quota wellfare dell'ultimo contratto integrativo nel fondo. EDIT: Previlabor penso che sia territoriale, fuori dalla provincia di Bologna non so se è sottoscrivibile.
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Se, per par-condicio, devono alternarli con i grid-guys, come a Monaco 2 anni fa, allora meglio niente
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Non sei costretto. La liquidazione puoi lasciarla a FondIMPS, o metterla in un fondo pensione privato (fondo aperto). E puoi sottoscrivere un qualsiasi fondo pensione. Solo che, solitamente, i costi di gestione dei fondi pensione aperti sono superiori a quelli di gestione dei fondi chiusi. E per i fondi chiusi hai un contributo aziendale, che non avresti sui fondi aperti.
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Ma non conviene incaricare un corriere, anche a proprie spese, per il ritiro? Alla fine tra il gancio traino e la relativa omologazione, l'acquisto del carrello e il collaudo biennale, per quelle 5 o 6 volte l'anno penso che spend meno.
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A quel punto sceglila con connettori ISO, così non hai problemi di collegamento.
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Fixed Comunque, per i fondi chiusi, il "regalino" lo ha fatto il buon Renzi.
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Se la Yaris ti basta vendi l'Alhambra e tieni la Yaris. Se l'Alhambra, o un auto più grande, ti è comoda fai qualche conto tra le spese di mantenimento delle auto e il preventivo di un auto nuova e valuta la convenienza, comprare un usato con lo stesso kmtraggio delle tue attuali auto lasciandoci diverse migliaia di Euro non è razionalmente conveniente, se lo fai per sfizio è un altra cosa. Per il kmtraggio e le tue esigenze (auto compatta ma spaziosa) ti consiglio la Honda Jazz.
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Frecciatona alla F1 dal debuttante Stroll: http://autosprint.corrieredellosport.it/news/sterzi-a-parte/2018/01/29-1330889/a_daytona_si_va_a_tavoletta_mica_la_formula_1_/
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Benvenuto! La Punto MKII ha un connettore ISO, quindi dovresti modificare la cablatura dell'autoradio: http://www.rigacci.org/wiki/doku.php/doc/appunti/hardware/car_radio_iso_connector Attenzione che lo spazio dietro la plancia è scarso, i normali adattatori tra un autoradio non standard e ISO potrebbero essere troppo voluminosi, la cosa migliore è acquistare un connettore ISO e i relativi faston da collegare ai fili dell'autoradio, senza lasciare fili troppo lunghi.
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Giusto, se hai più di 24 anni puoi conseguire la patente A: https://www.patentati.it/blog/articoli-patente/patente-a-per-moto-limitazioni-categoria.html
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Per neopatentato si intende la patente A.
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Per la patente, da neopatentato maggiorenne puoi conseguire la A2: https://www.patentati.it/blog/articoli-patente/patente-a-per-moto-limitazioni-categoria.html Per le moto, dipende dall'uso, la TU250x è più facile da guidare e meno impegnativa come manutenzione, la CB500x è più versatile, permette un utilizzo cittadino e diportistico ma anche, se bene equipaggiata, turismo a lungo raggio. Per la posizione dovresti provarle, considera che, se cerchi la sella bassa, le pedane saranno più vicine alla sella, quindi la posizione comoda è molto personale. Per l'abbigliamento, il casco puoi valutare da quello economico a quello più costoso, per la moto consiglio un casco integrale o modulare, il modulare è più pratico ma più rumoroso in velocità e pesante rispetto all'integrale, se non usi la moto in pista l'aggancio del cinturino è secondario, può essere tranquillamente un micrometrico o a baionetta, l'importante è regolarlo correttamente. Per la giacca ti consiglio una sfoderabile, con l'imbottitura interna removibile, così la puoi utilizzare in estate, in primavera, sotto il sole e con la pioggia leggera, ovviamente deve avere le protezioni, meglio removibili così la puoi lavare in lavatrice. Il paraschiena puoi sceglierlo integrato alla giacca o separato, quest'ultimo protegge meglio la zona collo e lo puoi indossare anche senza giacca, ma è meno gestibile nelle soste. Per i pantaloni tecnici: se pensi di utilizzarli per viaggi quelli in cordura sono l'ideale, ma quando ti fermi in estate sudi come una capra, se l'utilizzo è cittadino possono bastare dei jeans tecnici o dei jeans normali con le ginocchiere a parte, meno comodi in sella ma più pratici nella vita normale. Altro accessorio importante sono gli stivaletti, prendili comodi e che ti proteggano la caviglia, che è uno dei punti più delicati in caso di caduta.
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Vabbè, ma questo da dove lo hanno "pescato"? Che gli inquinanti fanno male lo sanno anche i sassi! E' capire in che misura questi inquinanti fanno male. P.es, Dall'€4 all' €6 i Nox sono passati da 0.25 a 0.08 g/km, mentre il particolato da 0.025 a 0.005 g/km, visto che attualmente il particolato è il maggiore indagato, poteva essere meglio puntare alla riduzione ulteriore di questo, anche a scapito delle altre emissioni?
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@Cosimo: Tra lo studio che ho postato e la metodologia di aquisgrana la differenza è questa: Tutti gli studi statistici sugli effetti pratici degli inquinanti non riescono a discriminare quale degli inquinanti ha causato la morte o le malattie. Sulla opportunità o meno di eseguire i test in laboratorio non ho la competenza per giudicarlo utile o inutile e dannoso.
