crabble
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E non solo li http://www.theverge.com/2016/4/26/11507226/nokia-acquire-withings Che WP sia al funerale l'avevo già detto, farò la fine di BB. Ormai anche gli sviluppatori non aggiornano più molte app, questo decreta la morte di un SO. Comunque il mercato non è saturo Android cresce a balzi...il mercato smartphones non cresce più come 3/4 anni fa sicuramente ma è ancora in espansione! -
Qua si sente il cambio
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Lo fanno anche in tedeschia "Auto-parcheggio: L'Audi è in grado di parcheggiarsi autonomamente in un parcheggio pesantemente modificato. In un particolare garage a Ingolstadt, in Germania, i conducenti possono scendere dall'automobile, allontanarsi, e lasciare che l'auto guidi verso un posteggio e si parcheggi da sola. Al loro ritorno, gli stessi conducenti possono premere un pulsante su una app per smartphone e vedere la propria auto muoversi automaticamente verso l'uscita del garage." Anche nella Silycon Valley ci sono sensori ovunque per le auto test di Google, Uber, ecc... cioè pochi lo sanno ma in realtà le strade su cui quelle auto possono circolare, sono piene di sensori che comunicano con le auto stesse. Per quello possono circolare solo li
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Serie 1 E87?
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L'unica che vince è Google che si prende tutti i big data di Fiat e continuerà a vincere finchè tutte le case gli diranno di no a lasciargli tutti i dati (come ha fatto GM) ma finchè continueranno a ricevere dati su dati, potranno affinare le tecnologie ad un livello che non avranno più bisogno di chi gli costruisce le auto ma se le faranno da sole (con i soldi che hanno poi...altrochè Tesla....) Google è come un vampiro, prima ti succhia i dati e poi fa accordi
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Sembra che Panasonic voglia aiutare Tesla (investendo 1.6 mld) per rispondere alla forte domanda di Model 3 che Tesla da sola fatica. Infatti si rumoreggia di LG e Samsung come aiuto per le batterie.. http://www.reuters.com/article/us-panasonic-tesla-idUSKCN0YB0LM
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Posto di guida9.5 Compatto ma abitabile, con volante e pedaliera in asse. E il sedile montato (optional) ha tante regolazioni e il massaggio. Plancia8.0 Rispetto al passato è diventata più ordinata e pulita. Anche se ha un aspetto meno ricco e originale. Abitabilità8.5 Anche in quattro adulti si viaggia molto bene. E il passeggero posteriore centrale se la passa bene per essere in una segmento C. Bagagliaio8.0 La capacità minima è la stessa di prima ed è un buon risultato visto il calo dimensionale. In assoluto il valore è piuttosto buono. Visibilità7.5 Ditero è limitata dalle dimensioni e dall'inclinazione del lunotto. I sensori sono di serie davanti e dietro. La telecamera è optional. Climatizzazione8.5 Il sistema bizona ha la regolazione automatica. La portata e la silenziosità sono ok. Ci sono le bocchette posteriori. Qualità7.5 Materiali di buona qualità o, comunque, ben trattati, tranne quelli che riguardano il vano bagagli e la cappelliera. Hi-Tech9.0 I sistemi Opel Eye e OnStar sono di serie e in opzione ci sono i proiettori full led. Però non è previsto il cruise control attivo. Dotazione9.0 L'Innovation è l'allestimento top di gamma e offre parecchio. Anche il navigatore rientra nella dotazione di serie. Prezzo9.0 Resta al di sotto di quello delle dirette concorrenti di pari livello e anche gli accessori a richiesta non sono eccessivamente cari. Motore8.5 La cavalleria non è da record, ma spinge, con un piglio quasi sportivo e sa girare anche in alto. Però è rumoroso oltre i 2500 giri. Acccelerazione9.0 Sullo 0-100 abbiamo rilevato un secondo meno del dichiarato e il tempo ottenuto è molto interessante per la categoria. Ripresa8.0 Ai bassi regimi è già fluida, sebbene il picco di coppia sia collocato un po' più in alto rispetto ai migliori diesel della categoria. Velocità8.5 La prova con gli strumenti ha offerto un risultato leggermente migliore di quello ufficiale e buono in assoluto. Consumo8.0 Il motore invita a guidare in modo brillante, ma con un comportamento saggio sono possibili economie di esercizio buone. Cambio8.5 Preciso, veloce e con una corsa della leva piuttosto contenuta. Lo si usa con piacere. I rapporti non sono particolarmente lunghi. Sterzo8.0 Non è propriamente sportivo ma ha una certa rapidità che si combina coerentemente con la risposta delle sospensioni. Frenata7.5 Il comando è pronto ma pastoso come deve essere su un modello familiare. Gli spazi di frenata sono nella media della categoria. Tenuta di strada8.5 L'Astra è ben piantata a terra, precisa nell'affrontare e nel mantenere le traiettorie e reattiva. Stabilità8.0 Il retrotreno è più vivace che in passato e partecipa in modo attivo alla dinamica. Se serve, l'elettronica ne prende il controllo. Comfort7.5 L'assetto tende al rigido e la voce del motore si fa presente a partire dai regimi medi. Non è al vertice della categoria.
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Angry pig.
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In California, Arizona e Texas è normata (in via sperimentale).
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Si ma che fanno i camionisti mentre quel coso guida? ...io aprire una ditta per vendere riviste porno e calendari Pirelli lungo le autostrade
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Otto, kit conversione camion a guida autonoma dagli ex-dipendenti di Google, Apple e Tesla
nella discussione ha aggiunto crabble in Automazione, Entertainment e Sicurezza
http://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/otto-camion-a-guida-autonoma-dagli-ex-dipendenti-di-google-apple-e-tesla_62709.html -
http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2016-05-16/mercedes-rilancia-elettrico-sfidando-bmw-e-tesla-094141.shtml?uuid=ADRDHnI
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Bisogna trovare l'intruso tra quei brand?
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...poi spegni l'auto ed è finito il tuo turno prima di iniziare
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- ginevra
- giulia 2016
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Per autobild meglio della 1er http://www.autobild.de/artikel/bmw-118d--opel-astra-1.6-biturbo-cdti-test-8993077.html
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I fanali non credo saranno così.
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Eh si... però c'è la scusa che è in Beta e quindi nelle clausole sarà scritto che non sono responsabili di eventuali uccisioni di scolaresche intere sulle strisce pedonali.......... (non avete visto il video del cane che guida la Tesla? that's the future, deal with it Questa è la modalità "summon" )
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http://hothardware.com/news/model-s-owner-claims-ev-magically-started-crashed-into-trailer https://www.ksl.com/?sid=39727592&nid=148&title=utah-man-says-tesla-car-started-on-its-own-crashed-into-trailer
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Lituania?
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...le auto in beta
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38 Ford Shelby Mustang GT350R 7:32.19 - / - 39 Porsche 911 GT3 (991) 7:32.20 476 / 1425 40 Pagani Zonda F 7:33.00 602 / 1371 41 Porsche 911 GT3 RS 7:33.00 450 / 1400 42 Ferrari F12 Berlinetta Horst von Saurma 7:33.00 740 / 1699 43 Koenigsegg CCX Marc Basseng 7:33.55 806 / 1456 44 Koenigsegg CCR 7:34.00 806 / 1418 45 Audi R8 GT Horst von Saurma 7:34.00 560 / 1520 46 Porsche 911 Turbo S (991) Horst von Saurma 7:34.00 560 / 1605 47 Nissan GT-R Spec-V (R35) 7:34.46 492 / 1680 48 RUF RT12 7:35.00 650 / 1573 49 McLaren 650 S Spider 7:35.00 650 / 1468 50 Mercedes-Benz AMG GT S 7:35.00 510 / 1674 51 Chevrolet Camaro Z/28 7:37.47 507 / 1702 52 Porsche 911 Carrera S (991) Timo Kluck 7:37.90 400 / 1415 53 Porsche 911 Turbo 7:38.00 480 / 1585 54 Lexus LFA 7:38.00 560 / 1609 55 Gallardo LP 570-4 Superleggera Horst von Saurma 7:38.00 570 / 1430
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La Corvette Z06 2017 dietro ha le 325/30R19... potrebbero essere 315 tutte e 4 sulla nuova Z28
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Che rumorino Strano incidente. Ma erano in tre dentro?!
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..fa un pò paura
