crabble
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Va meglio...di fianco che dentro il Nurburgring autobild.de Video: Nissan Juke-R — Offroad um den Ring Video: Nissan Juke-R - autobild.de
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E questa cosa delle legge ferrari che è? Mai approfondita. «Per capire dove si colloca l'Astra OPC, basti un altro dato curioso: i tecnici Opel hanno usufruito della cosiddetta "Lex Ferrari" sul rumore emesso al passaggio. Un emendamento alle norme europee consente alle supersportive di produrre un suono con un decibel in più (75 dell'OPC contro i 74 della GTC), ma per ottenere la deroga si deve accelerare da 50 a 61 km/h in terza su un tratto di strada di soli 15 metri. Un test probante che pochi superano.» Qua c'è l'articolo tecnico (interessante, ha molti numeri e dati) su omniauto.it: Nuova Opel Astra OPC, prestazioni che fanno la differenza Mi aveva incuriosito sta cosa, dai video precedenti il rumore sembrava basso... boh... con tutti sti cavilli e leggi strampalate non si capisce più niente, questa poi che "per ottenere la deroga si deve accelerare da 50 a 61 km/h in terza su un tratto di strada di soli 15 metri" mi fa quasi ridere, immaginatevi una persona che può girare a torso nudo in strada solo se ha più di 98cm di circoferenza pettorali, perchè è un figo e può farlo... (è un numero a caso 98cm, non ho idea di misure del genere ) Misteri!
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Ecco le ho sistemate, avevo tagliato qualche parentesti quadra nell'incollare
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Vero, adesso ho messo le anteprime piccole! e...ra la comodità di uppare e copiare tutto insieme dal widget
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Ma voi preferite la berlina? Io no sinceramente, come linea o coupè o tanto vale station
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(quasi) tutte le foto per il MY2013
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Per me UP!, iQ (e in parte ford KA) sono le uniche utilitarie che non sembrano auto da neopatentati, vecchiette o gente che usa l'auto per andare da A a B, mi piace molto, davvero bella. Ha le sue imperfezioni indubbiamente, altre ne hanno altre... al massimo aspetterei la nuova Opel piccola, per vedere se sembra una UP! o una C1, o che non conosco ma mi "dice molto", la yaris ibrida (però le cifre salgono anche se hai il vantaggio dell'ibrido...) Ciao. -
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uhm..
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Invece secondo me non è proprio cosi. Chi tifa per audi già comprava audi e già credeva fosse il massimo, chi tifa peugeot o altro non guarda neanche la corsa quando vede una egemonia su ruote cosi totale di Audi, e anzi, odia ancora di più audi Chi non è interessato ne ad un marchio ne all'altro un pò si annoia... io ricordo la LeMans di 2 anni fa come ultima bella ed amozionante. Anche nella classe GT. Solo tra gli Amateur rimane bello quasi ogni anno, almeno c'è un pò di "movida" insomma.
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Non dicono molto ma almeno si inizia a parlarne autocar.co.uk New Ford Focus RS to get 330bhp | News | Auto Express
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certo che in audi avevano proprio timore dei commenti sul sound del diesel su un audi S, si sente solo "vvvvrruuuuuu" per tutto il video
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Perazzini si era addormentato di già ? Che volo… http://www.youtube.com/watch?v=Fzw5i14ewXY L'Audi n°3 è di nuovo dentro, tra le auto sia in GTE Pro e Am la situazione è simile (davvero curiosa sta cosa ) davanti Corvette seguita ad un giro da Ferrari e poi Porsche
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l'adoro! Partenza ore 15:00 di oggi, arrivo ore... 17:00 di domani E intanto quei gioiellini del gr.C non sono nemmeno partiti che già si sono intartufati http://www.youtube.com/watch?v=L6zFFP029Ws Griglia: http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/24-heures-du-mans/classification/24-heures-du-mans-2012-sarting-grid.pdf Speriamo non piova... o che piova e non piova cosi c'è ancora più spettacolo. Io tifo per tutte le auto, il che già esclude tutte le LMPx (le vedo come astronavi con le ruote ).
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SQ5... che nome strano! Suona male a me, comunque mi piace per essere un suv, sopratutto con i nuovi fanali/led "the SQ5 TDI the ideal car for sporty and active customers" ...
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Alpina B7 Facelift (Foto Ufficiali)
crabble ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Bella da intenditori, Alpina ha sempre un fascino di teutonica imponenza, sarà il nome -
Ci provano bridgetogantry.com Bugatti brings Veyron SuperSport to the 'Ring si accettano scommesse: mega-fallimento o record?
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peccato che hanno pasticciato l'esposizione su alcune foto (sarà per far risaltare i fari). Vero AndreaB, la macchina è massiccia con linee solide e piene, il paraurti è un pò vuoto tra i tre fori al centro e i traingoli ai lati, comunque resta favolosa!
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Mi sembra meglio, bella la GTC rossa (cerchi esclusi, orrendi)! Non gradisco le curvette sul baffo argentato nella mascherina, magari dal vero è diverso. PS: "The fastest diesel Astra ever can be ordered starting in the fall: The new 2.0 BiTurbo CDTI with 143 kW/195 hp output and an impressive 400 Nm of torque" Arrivato il biturbo anche sull'Astra, via media.opel: The new Opel Astra line-up: More variety, engines and high-tech features
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Safari e Safari Mobile (per Autopareri spesso Tapatalk)
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Uhm ma era un 6 in linea il motore della prima M5. Forse intendi la terza serie, ma quella aveva i corpi singol. No mi pare di ricordare ci fosse una M5 (la prima E28) che non aveva i corpi singoli ma aveva una sola farfalla che apriva i 6 condotti: EDITO: foto sbagliata e mi sa che ricordo male, guardando tra gli archivi anche la E28 aveva i corpi singoli! Allora niente, mi sbaglio forse, o forse non erano singoli ma gemellati o forse qualcosa di simile, non ricordo bene Comunque siamo un pelino Off Topic, mi ero incuriosito dalla foto del V8 Audi (che poi è lo stesso dell'RS5 ma non ci avevo mai fatto caso...) con i due corpi davanti all'airbox e basta, notevole la potenza specifica con quel sistema.
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I corpi della fot che hai messo sono quelli fell'M3 E92. L' S65 appunto:8- Un motore, mi pare della prima M5 non aveva i corpi singoli: l'eccezione che conferma la regola
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S65... Loro li hanno SEMPRE usati (tranne una mi pare), Audi mai mi sa?