crabble
-
Numero contenuti pubblicati
4315 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di crabble
-
Stare pochi decimi da M3 non da soddisfazioni? Comunque, dopo aver posato le chiappe dentro, a me risulta che RS5 è davvero moltp meglio, davvero un altro mondo con i sediloni avvolgenti, la plancia raffinata, poi tantissima tecnologia (le famose "chicche elettroniche"), mi piace anche di più esteticamente. L'M3 mi pare un pò grossa e paccioccona, non ha nulla di speciale e di 1 secondo in più o in meno in pista non me ne frega praticamente niente, dovessi sceglierei preferirei RS5 ad M3, a meno che M3 non sia qualche edizione speciale, anche la precedente CSL (almeno ha un che di spezial). Ma M3 normale è troppo normale, non ha nulla che mi attiri, nel complesso è ottima ma manca quel pò di "Motorsport". Mentre ad esempio tra RS3 e Serie 1M (mai viste mai provate), cosi a pelle preferirei di gran lunga la Serie 1M Comunque di RS5 ne ho già già viste un 3-4 tutte tedesche/austriche (e, udite udite, nessuna bianca ) e rossa a me non piace per nulla, molto meglio nera cerchi neri, anche se ha il baffo sotto grigio, non è proprio il massimo da vedere ma almeno si riconosce subito da S5.
-
Autocar road test (credo sia il primo o uno dei primi test completi) Il resto del test drive: Chevrolet Orlando 2.0 VCDi - Autocar.co.uk
-
eeeh vedi, il mondo senza photoshop era cosi "insipido" (ai tempi credo che ci fosse -forse e a malapena- photoshop 1.0 ) Comunque nella prova la cosa che trovo più notevole è la temperatura, 32 gradi se la provavano con 15-20 gradi in meno andava indubbiamente (molto) meglio… Però la frenata non è il massimo, oltre 40metri, frenavano meglio le altre varie Calibra, Kadett Astra (erano sui 37-38metri). P.S. per gli 80km/h in prima…. l'attuale lontana parente Z06 arriva quasi alla velocità della Omega Lotus in seconda :mrgreen: L'attuale erede naturale è la Commodore GTS
-
Si esatto era un prototipo/pre-produzione, davanti era cosi:
-
La cosa curiosa è che il motore della ZR1 proveniva proprio dalle "officine" Lotus Però io esteticamente preferisco Evo500
-
I dentoni non sono granchè in effetti, poi non servono a molto, se non familiarizzarla con la Ampera però negli ologrammi o quello che sono, si vedono delle "cose che ci sono" ( ) in quei dentoni, non so che siano, dei buchetti, grigliette.. boh, magari sono dei sensori che li mettono li nel nero in modo da cammuffarli da distante? Altrimenti non si capisce a che servono davvero! Paolo sono d'accordo con te, molto belli quelli della Vectra B, non so come si vedesse, non ci ho mai guidato ma l'aveva tanti anni fa uno zio. In quegli anni erano tutti minuscoli gli specchietti, io ancora oggi non vedo nulla da quelli dell'M3 E36, hanno i vetri blu, sono minuscoli e guardano in aria… però sono bellissimi anche quelli belli & utili non vanno a braccetto purtroppo, su questi si vede benissimo in compenso
-
Ecco i primi video: GM Europe web TV | Feb. 2011 - Zafira Tourer Concept GM Europe web TV | Feb. 2011 - Zafira Tourer Concept
-
Avevo quelli della Alice IPTV, non so di che marca siano, l'avevano installato con lo scatolotto, sulla tv si vedeva bene, il modem ok e anche l'impianto HiFi non dava problemi (forse perchè usavo un trasformatore di separazione/stabilizzatore a monte). Adesso ho tolto tutto e non lo rimetterei (la IPTV fa schifetto)
-
motortrend: Cadillac ATS Convertible to Go Soft Top; ATS-v Engine Size Debated - WOT
-
Ma sono la cosa più bella proprio perchè sulla versione finale saranno normali e ciccioni, a me paiono molto belli, si vedrà nulla con questi comunque.. Perchè ha il fastidioso touch screen… meglio i pulsanti forse, almeno li premi anche con i guanti, non si impiastriccia di ditate e non serve che stai li preciso a guardare ma vai "a tatto"
-
Che sorpresa, molto bella specialmente gli interni, non mi piace solo la parte posteriore dove ci sono gli scarichi, spero la cambino, sa di SUV
-
Già niente male ma i cerchi stanno male secondo me, la sollevano troppo e poi sono enormi, sarà il design anche... ma per curiosità, che gomme monta?! mai visto quel battistrada mi pare!
-
Auto Express: Vauxhall Astra GTC | First Look (non sapevo se metterlo qui o aprire un nuovo argomento, è una mini-prova di una spy-car )
-
Ma l'Astra 1.6 turbo non ha 180cv? Comunque se non hai bisogni particolari, io preferirei l'aspirato a parità di potenza, magari su una macchina più leggera. Meno problemi (anche perchè c'è un pezzo in meno) ed erogazione più piacevole se devi fare tanta città. Poi sono anche preferenze personali, come chi preferisce i diesel o i benzina. -
E`arrivata anche la versione ad Etanolo, parlano della prima auto turbo ad etanolo sul mercato… vabbè io volevo sapere i consumi rispetto alla benzina (specialmente quelle a basse ottanni comuni in NA), l'unica cosa che non è scritta saranno uguali con solo il vantaggio dell'altro carburante?! Automotive World - US: Buick offers turbo flex-fuel engine
-
Speriamo che non nascano fallate come gli ultimi processori di Intel
-
Un pò (parecchi) di annetti fa quando trafficavo con *unix vari, ricordo che di Linux usavo una distribuzione, Gentoo, che si installava ovunque selezionando i vari moduli e driver del kernel da strach 1 (o un nome simile, insomma lo step dove ti costruivi tu il sistema che calzava come un guanto sulla macchina), anche da USB ovviamente, pesa pochi MB l'installer, perchè c'è solo qualche file di base dopo ti crei te il kernel scaricando i vari moduli di cui necessiti da internet (e compilandoli per la tua architettura con la varie opzioni per ottimizzarli). Però adesso è tantissimo che non so più cosa succeda in quel mondo complicato e tempestoso buona fortuna comunque, non credo di essere stato utile
-
davanti J-Gian, bella la Viper Dalle foto il problema di questa Veela per me sono i passaruota anteriori che sono "altissimi" e il posteriore "sporgentissimo", però è come sempre da vedere dal vero, sarà sicuramente diversa.
-
Non mi piace. Mi ricorda una TVR Cerbera con il muso della Bertone Mantide (due auto che non mi piacciono per nulla). Ma il motore è il V8 usato sulle Chevrolet Lumina e Cadillac CTS-V del campionato V8 Superstars? Le specifiche a occhio sono quelle
-
Un belllissimo video che mi hanno appena mandato, rivela interni e sound (spero non sia già stato postato, non mi sembra )
-
Anche se è una cosa nota da qualche anno, complienti Harris per essersi fatto carico di esplicitarlo. Anche se so che evo già si era lamentato per i fornimenti-comportamenti di Ferrari per gli ECOTY Comunque queste auto (ferrari, porsche, lambo, mclaren, gt-r etc..) le trovo tutte troppo "fichette & delicate", per quello hanno bisogno del truck e dei telemestri ad ogni prova stampa. Date in pasto Corvette, Ford GT, Viper etc… quelle con i motori che hanno non sentono i 10 gradi di differenza o 2000 metri di altitudine, saranno grezze ma sono sempre efficaci. Poi è il mio parere riguardo solo ai test stampa, durante l'uso normale nemmeno esiste il problema.
-
Astra GTC GSi quasi nuda Worldcarfans: 2012 Opel Astra GSI caught undisguised
-
Ah, non sapevo non si vedesse, mi spiace, adesso hai sistemato perfortuna! Ma.. non ho capito, mi hanno dato una infrazione per questa cosa? cioè ho messo il link all'immagine (io la vedevo ovviamente, non sapevo non si vedesse…) e alla pagina di descrizione e mi sono preso l'infrazione per non aver messo la fonte o per spam?! Comunque Gugliemi, quella di Transformer 3 è abbastanza diversa nei particolari, è ancora più buzzurra : http://www.camaro5.com/forums/attachment.php?attachmentid=169012&stc=1&d=1286009998 http://www.camaro5.com/forums/attachment.php?attachmentid=148248&d=1279913559 http://www.camaro5.com/forums/attachment.php?attachmentid=148252&d=1279913559
-
Render della convertible http://photos.leftlanenews.com/photos/content/january2011/thumbnailsnew/zl1-convert_1200.jpg Leftlane http://www.leftlanenews.com/chevrolet-camaro-zl1-convertible.html (avevo già riportato le fonti, bastava cliccare sull'indirizzo, se poi il forum converte gli indirizzi in testi strani non so che farci)
-
Secondo me essendo due auto usate è da valutare le condizioni, da nuova (a memoria) credo che la Golf costasse parecchio di più e dovrebbe anche perdere meno valore, strano che la trovi a prezzi e km simili all'astra base. Accertati bene, io preferirei la Golf comunque, l'Astra è troppo "base" e poi la berlina della precedente la trovo bruttina esteticamente (mentre la coupè mi piace molto). ciaociao