crabble
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Infatti è live solo in Nevada, Utah e Oregon, per quegli stati puoi togliere l' 1 alla tua stima... Voglio vederlo negli stati della east cost Impazzisce -
Per fortuna per me de gustibus
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Wooa rear disk brake! ...a real supercar for the India market
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Non sapevo se metterlo qui o nella discussione delle auto
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Beh in Turchia (!!!) -non ho scritto a caso, ci sono anche altrove- i semafori hanno i secondi che fanno il countdown o lampeggiano (secondo me l'unica cosa a cui servono è far partire la gente prima tipo fast and furious... )
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Boh a me non piace molto, mi pare una brutta copia di questa Comunque le auguro tutto il bene e di vendere molto e di portare molti utili a FCA e (SOPRATUTTO) di far salire le azioni FCA Per quanto riguarda la spagna, oltre a quello che dice Regazzoni, moltissimi video sono girati sulla costa francese/spagnola o in norvegia/danimarca. Perchè ci sono strade belle... come in italia ultimamente girano molti video nella zona tra Friuli e Slovenia (Alfa, Jaguar, BMW, ecc..).
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Would You Pay €77,000 for Half a Ferrari F12 Berlinetta?
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Ora le auto BMW prevedono anche i semafori: ci pensa un'app
nella discussione ha aggiunto crabble in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Non è che sia proprio la fine del mondo come innovazione però è comoda. Chissà quanti partiranno investendo i pedoni che stanno davanti, solo perchè invece di guardare il semaforo fuori dal finestrino, guardano il cruscotto -
Si è molto veloce la GT S
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Cars In New Zealand Are Running On Beer-'Flavored' Gasoline | Popular Science Ogni tanto esce qualcuna di queste notizie...
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Esce vincitrice da questo bel confronto: Mercedes-AMG GT S vs. Porsche 911 Turbo S vs. Nissan GT-R 45th Anniversary Comparison - Motor Trend
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No, anche Fiat e Chrysler
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camaro6
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Test di car and driver Specifications VEHICLE TYPE: front-engine, rear-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan PRICE AS TESTED: $95,290 (base price: $84,990) ENGINE TYPE: supercharged and intercooled V-8, aluminum block and heads DISPLACEMENT: 376 cu in, 6162 cc Power: 640 hp @ 6400 rpm Torque: 630 lb-ft @ 3600 rpm TRANSMISSION: 8-speed automatic with manual shifting mode DIMENSIONS: Wheelbase: 114.6 in Length: 197.7 in Width: 72.2 in Height: 57.2 in SAE interior volume: F: 61 cu ft R: 42 cu ft Trunk: 14 cu ft Curb weight: 4129 lb C/D TEST RESULTS: Zero to 60 mph: 3.6 sec Zero to 100 mph: 7.5 sec Zero to 130 mph: 13.6 sec Zero to 150 mph: 17.4 sec Zero to 170 mph: 25.8 sec Rolling start, 5-60 mph: 3.8 sec Top gear, 30-50 mph: 2.0 sec Top gear, 50-70 mph: 2.1 sec Standing ¼-mile: 11.8 sec @ 124 mph Top speed (drag ltd, mfr's claim): 200 mph Braking, 70-0 mph: 149 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.98 g Highs: Incredible power, poise, and performance. Lows: Steering is light on feedback, door makes an uncomfortable knee brace. Verdict: A very scary sedan, but only if you happen to be employed by Mercedes-AMG, BMW’s M division, or Audi’s Quattro GmbH. 2016 Cadillac CTS-V Test ? Review ? Car and Driver (impressionante l'accelerazione laterale di quasi 1g)
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arstechnica
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GazeBox: Garage, Gazebo e Box Auto Moto in Ferro, Metallo e Pvc
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è online il configuratore italiano
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Quindi costa 5000€ in più delle rivali perchè i freni Brembo da 380mm costano 5160€, ovviamente le rivali sono senza freni e per frenare metti il piede fuori dalla porta.
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motorionline
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Dal 2016 arriva il nafotne quadriturbo BMW Said To Debut New Quad-Turbo Diesel In 2016
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Ma infatti ho scritto "in più", non è che le altre non abbiano i freni, hanno sempre dei Brembo da 350, 355mm e costano comunque di meno. Il prezzo della 308 è elevato... non sono i freni a fare la differenza insomma
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Ma che centra, mica costano 5000€ dei freni da 20/30mm in più? Megane RS: 275cv, Brembo da 350mm...26.950€ Astra OPC: 280cv, Brembo da 355mm... 32.850€