crabble

In foto non mi piace la nuova Focus, però aspetto di vederla, l'attuale mi piace molto. Quindi questa sarà lunga 452.1cm e avrà 261.3cm di interasse Poi leggevo di qualcuno che si lamenta dei 442cm cm dell'Astra (446cm il Concept GTC), se è confermata il .1, è perfino più lunga di Delta e Mazda 3 che si fermano a 452cm, diventa la più lunga del segmento in versione "normale". Quella ST mi sembra abbia i paraurti pure più sporgenti, toccherà i 455cm? edit: ooooops ho sbagliato discussione!! Scusate!!

Perchè? I tempi che hai preso sono sbagliati, sono della vecchia Mustang GT, non la nuova con il 5.0 DOHC (aaah che orrore DOHC, è roba "tecnologica" ), i distacchi sono molto più contenuti: BMW M3 (E92) vs Ford Mustang GT 5.0 - FastestLaps.com

Questo smiley è perfetto per l'occasione: mmmhhhhh Non la penso per nulla così, ma le opinioni sono come le palme, ognuno ha le sue (in giardino)

Hanno preferito inserire la nuova Spyder al posto della GT3 RS, la GT-R non pensavo fosse "divertente da guidare", di solito ho letto critiche nel senso opposto. Ovviamente ne mancano molte, sono solo 10, secondo me l'unico appunto è che potevano inserire una Corvette al posto della Mustang o della CTS-V.

Pareri?

Si dovrebbe essere un restyling della Sebring, hanno cambiato il nome in 200 perchè la Sebring è ormai sinonimo di una della peggiore auto al mondo o qualcosa del genere: E così hanno deciso di rinominarla in Chrysler 200 (che sarebbe la versione piccola della 300, anche per fare ordine tra le sigle credo)

A me piace vista così in foto, nulla di speciale ma non mi sembra per nulla brutta, anzi. Mi piace perchè è il contrario delle altre Peugeot, ovvero è molto semplice ed elegante, poi non so dal "vivo" come sarà ma almeno in foto mi piace, anche (molto stranamente) gli interni! Adesso, per i miei gusti, devono solo rifare su questo stile 508, semplice e lineare, tutto il restante del listino

Prego, qui -> *Astra Club J* • Login (per i moderatori, scusate il link ad un altro forum, non l'avevo messo ma mi è stato richiesto... per dare una mano..)

Pedrino hai letto gli ultimi messaggi di stamane? Alcuni hanno risolto proprio, come tu scrivi, cambiando i sensori sotto i pedali. Te hai scritto che ti hanno solo riprogrammato il software, chiedi, anzi esigi, di farti cambiare i sensori a questo punto… non so.. ho letto adesso: speriamo che per correttezza facciano il richiamo per quelle difettose!

Non più tardi di ieri sera ci si stava lamentando dell'elettronica delle nuove auto…. aiuto! Togliete tutte ste robe elettroniche… Queste cose non possono succedere, che blocchi le ruote da sola è un'esperienza che ti fa passare la voglia di tornare a guidare…… ….qualsiasi auto oltre il 1995!!!

Io non devo comprare nessuna delle due o delle altre perfortuna per me a questo punto, ma "spero" per te che deciderai prima che inizino a passare gli altrettanti 6-7 mesi (e relativi km) dalla consegna delle Giulietta come per Astra e Golf Non si sa mai… Comunque leggendo il messaggio che hai linkato al forum dell'Astra (quello per cui hai ricevuto la "tirata di orecchie"), noto che è lo stesso messaggio dello stesso Pedrino di questo forum, con ovviamente lo stesso problema riscontrato… I dischi ha scritto che glieli cambiano in garanzia, per l'altra cosa del cruise non ho idea invece… come leggerai molti hanno già risolto, altri no, altri non hanno problemi.. Comunque stare a discutere della stesso messaggio della stessa auto/persona sia "qui" sia "li", credo sia poco utile! Speriamo risolva! Notte!

Si leggendo su quel forum (bisogna registrarsi anche per leggere, cosa un pò fastidiosa) ci sono una dozzina di utenti che hanno problemi con il cruise control, più che altro sembra essere troppo sensibile e si disattiva da solo sfiorando i pedali o prendendo buche, hanno risolto cambiando i sensori o aggiornando il software. Se sono così pochi o risolvono il problema oppure fanno un richiamo per il cruise control, di altri problemi importanti di elettronica non se ne legge, a parte casi sporadici poi risolti sembra… c'è qualcuno che ha problemi di ricezione radio, qualcuno a cui si spegne e riaccendere saltuariamente la radio, alcuni che hanno le viti nei passaruota non ben strette e fanno rumore, altri a cui non si chiude del tutto lo sportellino tappo benzina e risolvono con lo Svitol ecc.. si insomma i classici problemi che affligono nuovi modelli, non che altre auto nuove siano esenti, basta andare sul forum della Giulietta per leggere cose simili purtroppo (non sono andato a vedere la Golf solo per pigrizia, fate pure, sarà uguale )C'è perfino a chi non si apre più la portiera da fuori e deve aprire con il telecomando il finestrino e poi la portiera da dentro, per dire dell'elettronica delle auto moderne… :roll: Poi c'è chi ha fretta di comprarle subito, ormai sono come computer e ipod, le prime serie presentano sempre dei piccoli problemi Anche per l'Insignia ci sono stati dei richiami ma qualche centinaia di vetture e non mi sembra legati all'elettronica. Poi magari Insignia, A4, Serie 5 e tutte le altre auto di segmento D e superiore sono comprate da persone più "grandi", diciamolo, signori sui 40/50 anni o più e mediamente non vanno in giro per forum a scrivere ogni cazzatina come compratori 20/30 enni di auto di segmento B e C, sia per mancanza di voglia e capacità sia per mancanza di tempo per famiglie e cose del genere… è solo una mia teoria ma credo che nella media sia piuttosto reale

Quella dei freni rigati era un problema di forniture, uno stoccaggio difettoso è successo anche al mio collega, sui 1500km aveva un solco sul freno (anteriore destro, l'ho visto anche io, era anomalo effettivamente), glieli hanno cambiati in garanzia in pochi minuti e mi ha detto che c'era stato anche un richiamo per la Insignia, sempre per lo stesso motivo. Per l'elettronica la sua (è una Cosmo S diesel, non ricordo se è il 2.0 o il 1.7), nessun problema. Diceva che c'era una spia del sensore pioggia che si accendeva quando pioveva, come se non si accorgesse che stava piovendo o qualcosa del genere, ma non mi sembrava parlasse di difetti, domani (o martedì) gli chiedo..

Sono diventati non legali/omologabili i fari "pop-up" Comunque non è brutta ma non mi ispira poi molto, cioè non mi lascia sorpreso come se fosse una "vera nuova Stratos"… sarà perchè è una miscuglio strano con il nome italiano creata da un tedesco su un telaio italiano voluto da un tedesco, insomma la trovo un pò un miscuglio di nomi e sostanze.

Uhhh è vero! Ho sbagliato completamente il calcolo, non ci ho proprio pensato, comunque il concetto che volevo dire è quello, si alza il baricentro, non di 21mm (che infatti mi sembravano tanti come ho scritto) ma di 6,5mm! Grazie per la correzione, comunque sempre poco ma è sempre uno svantaggio. Ben diverso da dire: Mah… Io non ho mai nominato marche di gomme da inizio discussione della differenza di cerchi... Infatti, l'ho scritto tantissime volte che "dovrebbe dovrebbe cambiare/alzare il baricentro di circa 20/21mm se non dico assurdità" (http://www.autopareri.com/forum/confronti-auto-e-consigli-per-lacquisto/44098-giulietta-golf-astra-vendite-e-confronti-38.html#post27613595) e ancora "io, come ho scritto, non vorrei aver fatto confusione con i mm," Infatti ho sbagliato il calcolo e ho detto un'assurdita numerica (ma verità teorica), come temevo di aver fatto e infatti dall'inizio l'ho specificato anche… bastava correggermi subito e fare il calcolo esatto, che poi era quello che chiedevo… fatto sta che come avevo già scritto l'altezza del mozzo da terra si alza, in questo caso di 6/7mm!

Nervosetto? Io ho solo scritto che tra gli svantaggi del cerchio grande il baricentro si alza, io l'avevo scritto in "forma generale" e sono stato attaccato da te. E lo ripeto anche, visto che ho pienamente ragione, matematicamente. Non ho scritto "17 su astra,so sicuro! ah,no, 18.. cm,mm=stessa cosa", ho citato che la configurazione tecnica era data con i 17, poi di fianco c'era scritto "la vetture in prova ha i 18" ", non l'avevo visto e l'ho detto, non sono andato ad occhio, c'è scritto DICIASSETTE e io ho letto (sbagliando perchè ho letto solo quello, non perchè quello non ci fosse scritto), mai scritto mm o cm = stessa cosa, ho scritto 20.89mm. Se vuoi fai te il calcolo di quanto si alza l'auto da terra e magari ti rendi un pò utile invece di inveire aggratis…

Comunque, dato che la discussione parla di CONFRONTI, altre riviste le avevano confrontate anche in altre configurazioni. Questo test, nella pagina riportano le valutazioni generali per categoria: Neue Giulietta im Vergleich der Kompaktsportler | Gesamtbewertung | Auto Vergleichstest | Tests | autozeitung.de Qui mi sembra abbi i 18" la Giulietta, mentre i 17" Golf, Astra e Serie 1, o sbaglio? Sul listino Alfa quel disegno mi sembra l'unico dei cerchi 18". Anche se sembrano piccoli però la gomma sul bordo è poca, dovrebbero essere 225/40 R18 dal configuratore tedesco, non so chiedo, non conosco le opzioni della Giulietta, ho visto questo listino: http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/imagecache/body_100/images/cerchi_giulietta.png Alla fine i tempi registrati sulla loro pista sono questi: VW Golf 1.4 TSI 160PS Mk.VI @ Autozeitung test track Lap time: 1:50.8 VW Golf 1.4 TSI 160PS Mk.VI lap time at Autozeitung test track (1:50.8) - FastestLaps.com Opel Astra 1.6 Turbo @ Autozeitung test track Lap time: 1:50.9 Opel Astra 1.6 Turbo lap time at Autozeitung test track (1:50.9) - FastestLaps.com Alfa Romeo Giulietta 1.4TB MultiAir @ Autozeitung test track Lap time: 1:51.6 Alfa Romeo Giulietta 1.4TB MultiAir lap time at Autozeitung test track (1:51.6) - FastestLaps.com BMW 120i (170PS) @ Autozeitung test track (il tempo è del 2008 però, non rilevato insieme alle altre 3) Lap time: 1:51.7 BMW 120i (170PS) lap time at Autozeitung test track (1:51.7) - FastestLaps.com

Può essere, ho fatto in fretta e non ho voglia di fare bene… comunque che siano 1mm o 100mm comunque il baricentro si alza, io l'avevo scritto in "forma generale" e sono stato attaccato: invece è proprio così, ovvio che si alza di pochissimo mai voluto intendere che ci fossero differenze di 4-5cm, ci mancherebbe altro, però si alza e di sicuro non è un bene, è uno svantaggio degli svantaggi nell'avere cerchi più grandi. Per il calcoli, per curiosità, come hai tirato fuori 6,5mm? Io ho calcolato 2026.95 (circonferenza 18 Astra) − 1985.17 (circonferenza 16 Giulietta) / 2 = 20.89mm che è quanto è più alta da terra l'Astra per le ruote.

Sull'estetica preferisco la versione coupè e in più sobri abbinamenti cromatici (già la macchina di suo è esagerata, in quei colori poi…), anche se le immagini mi paiono 'sparate' nei colori. Sarebbe davvero interessante se costasse…. ...la metà o giù di li?! £133,000 per quella macchina sono esagerati, se costasse come una TVR avrebbe un successo di vendite enorme, forse non riuscirebbero a produrne tante e preferiscono mantenersi sull' "elitario"?

ma infatti è il 2% di differenza 41 su 2026.95mm… io, come ho scritto, non vorrei aver fatto confusione con i mm, forse sono 4.1mm e non 41mm… ahaha non so, temo di si, per quello ho chiesto se è giusto, comunque è diverso l'altezza da terra del mozzo dal corpo vettura, la seconda la abbassi con l'assetto, la prima rimane quella a meno di non mettere un cerchio più piccolo appunto…

Semplicemente la differenza della circoferenza diviso 2 (raggio), perchè ovviamente la differenza è dal mozzo/centro ruota al terreno…

Uhm, dovrebbe dovrebbe cambiare/alzare il baricentro di circa 20/21mm se non dico assurdità… che è più o meno quanto abbassa un assetto sportivo montato di serie, mica nulla, è giusto? passando dalle 205-55 R16 Giulietta Circonferenza Corrente: 1985.17 mm a 235-40 R18 Astra Nuova Circonferenza: 2026.95 mm

Ah è vero, c'è scritto di fianco che aveva i 18", che idiota, non ci avevo mica fatto caso.. scusate. Comunque a meno che il rotolamento non sia lo stesso (e di solito non è quasi mai cosi ma aumenta), la macchina, e quindi il baricentro, si alza con il cerchio più grande, i 18" 235/40 sono FOLLI per un'astra diesel da 160cv … i 18" li ha l'attuale Astra H OPC da 240cv, anzi sono pure più strette essendo 225/45 R18 le gomme dell'Astra H OPC! Sono davvero meravigliato dalle prestazioni e dai tempi! Con i 17" sarebbe sicuramente migliorata, probabilmente ancora di più con i 16" e la stessa gomma! Per il discorso dello sport pack, non so se e quanto abbassa l'auto, comunque non diminuisce il peso delle masse non sospese , anzi lo aumenta con i 18", aumenta la resistenza sia alla strada sia all'aria etc..etc.. e comunque sono 2000€*in più e quindi più di 5000€ di differenza a favore dell'Astra che ha l'aumatico, tolto quello sono 6500€ a favore dell'Astra