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Uziele, ma sei sicuro che a te vanno bene? Le ho comperate anche io,della stessa misura (K-Summit K44) con l'adattatore da 21, ma mi sembra che l'adattatore non si "adatti" granchè al dado perchè quest'ultimo termina con l'estremità a foggia di cupola che non consente all'adattatatore di calzare sul dado in profondità! In pratica la superficie che aderisce al dado è alta poco più di un centimetro e questo fa si che l'adattatore si sfili facilmente dal dado anche dopo essere stato serrato! Tu come hai fatto? Questo tipo di adattatore mi sembra adatto ai dadi da 21 con la testa piatta, non a quelli co l'estremità a campana! Per favore, a chiunque le abbia montate, gradirei sapere come ha fatto a serrare l'adattatore alla perfezione, non vorrei perdere le catene da 300 euro alla prima buca!! P.S. Io ho la invite con cerchi da 16"
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Yokohama Aspec A349. Non le troverai, sono fabbricate in Giappone già da tempo e sono solo di primo equipaggiamento (naturalmente quelli sull'auto sono fabbricati quest'anno). Rientrano nella categoria dei pneumatici estivi di fascia economica. Sono comunque di buona qualità. Sul bagnato si sono dimostrati veramente ottimi: con le gomme nuove è veramente difficile slittare sul fondo viscido e che l'ABS entri in funzione.
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Stamattina dopo aver ricevuto preventivo scritto, a mio nome, datato 4 giorni orsono, da Tufano Gomme a Pomigliano per 4 gomme termiche 215/65 R16 98 H a 580 euro (Bridgestone LM 25- 4X4), quando sono andato da loro per montarle (dopo aver fatto oltre 100 Km per arrivarci) mi sono sentito chiedere oltre 700 euro! Lo stesso aumento, rispetto ai prezzi del preventivo, riguardava Good Year, Pirelli ed altre termiche. Mi hanno detto che i prezzi delle gomme aumentavano di giorno in giorno e che quattro giorni per le gomme erano un tempo lunghissimo. Ho ribattuto che le gomme le avevano in magazzino e che non era corretto farmi pagare un aumento stratosferico dopo quattro giorni. E' stato tutto inutile perchè mi hanno detto che non si ritenevano vincolati al preventivo e sono andato via senza acquistare, peraltro con due macchine (anche l'utilitaria di mia moglie). Tornato a casa ho visto che sul loro sito, rispetto a quattro giorni fa, erano aumentati vertiginosamente i prezzi di tutte le termiche. Così su altri siti di vendita online. Viene il sospetto che i gommisti in Italia abbiano fatto cartello sulle ruote invernali e che i loro affari vadano talmente bene da non fregarsene di perdere qualche cliente! Mi sa che quest'anno cresceranno le vendite di catene e che i gommisti si troveranno sulle spalle parecchia gomma invenduta a fine anno. Saluti
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Anche a me l'olio ha uno stranissimo odore, ma il colore, a 2700 km, è ancora chiarissimo. Inoltre è assai poco denso, ma penso che i nuovi oli 5w30 lo siano un po' tutti. Il livello si mantiene tra i due fori, ben lontano dal segno X. Dieci anni fa non avrei mai pensato di sperare, al controllo dell'olio, in una diminuzione del livello!! P.S. Scaduta la garanzia farò di tutto per capire come si toglie il DPF! (Si poteva dire sul forum? Ecco...l'ho detto!)
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Oggi, a 2500 km circa, controllando il livello dell'olio motore, ho notato una cosa strana. Pulita l'astina dell'olio (che è di acciaio inox, insolitamente sottile) ho notato che rimane un alone indelebile sulla parte terminale della superficie metallica che è costantemente bagnata dall'olio motore. E' come se la parte finale dell'astina si fosse ossidata al prolungato contatto con l'olio, tanto da risultare brunita in modo indelebile. A me non sembra normale che l'olio ossidi l'astina, ho avuto diverse macchine diesel e questa cosa non mi è mai capitata. Qualcuno ne sa qualcosa? Controllate le vostre ASX diesel per favore e fatemi sapere!! ASX 4WD diesel invite
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C'è qualcuno sul forum che ha acquistato (dal gommista) una ruota di scorta con cerchio in ferro di misura standard al posto del ruotino e può dirmi se vi sono difficoltà nella installazione a bordo? (Riposto qui perchè per errore avevo scritto nel forum generale)
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C'è qualcuno sul forum che ha acquistato (dal gommista) una ruota di scorta con cerchio in ferro di misura standard al posto del ruotino e può dirmi se vi sono difficoltà nella installazione a bordo?
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Cosa hai preso e quanto le hai pagate?
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Dopo oltre un mese di richieste inevase alla Mitsubishi (letteralmente in tutto il globo terrestre) da parte di alcuni di noi, ritengo che sia ormai improbabile riuscire ad ottenere l'installazione dell'antifurto originale. Ho invece saputo che sarebbe possibile montare l'antifurto Metasystem M43 (antirapina). Qualcuno ha esperienze in merito, soprattutto per quanto riguarda la compatibilità con l'autovettura?
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Per me su 4X4 non ha senso non montare tutte e quattro le gomme di tipo invernale. Su altre auto, anzi, ho montato le gomme termiche tutto l'anno fino ad esaurimento delle stesse, infatti il costo dovuto alla maggiore usura per me è irrisorio perchè percorro solo 12000 km anno per cui l'invecchiamento per età della gomma arriva prima dell'esaurimento del battistrada per usura. Per un discorso analogo non mi conviene tenere due treni di gomme (uno estivo ed uno invernale) perchè per consumare il battistrada di entrambi i treni di gomme ci vorrebbe un tempo talmente lungo che le gomme diventerebbero inutilizzabili prima per invecchiamento. Per questo, consumate le estive fornite di serie, monterò sempre invernali, anche d'estate. D'estate, con le termiche, peggiora un poco la frenata e le gomme sono più rumorose, ma quando arriva l'inverno non c'è storia. Anche sul fango le invernali per me vanno meglio in ogni periodo dell'anno. Saluti
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No io non posso provare perchè ho la versione Invite, senza predisposizione per i sensori. Comunque quello che intendevo dire è che mi sembra strano che qualcuno con la versione che ha le feritoie per i sensori, al di sotto di queste abbia le sedi vuote, qualcuno dei tappi di protezione ed uno addirittura i sensori installati! Sarebbero ben tre diversi livelli di allestimento/predisposizione per veicoli identici, tutti destinati in origine allo stesso mercato per il quale non è previsto l'antifurto. Spero di esser stato più chiaro
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TROMBE-CLACSON . A tutti coloro che avevano manifestato interesse per l'argomento nei post di qualche tempo fa, comunico che oggi ho fatto montare le trombe sulla ASX . Ho comperato 2 trombe FIAMM AM80S complete di staffe e relè, costo della confezione dal ricambista di fiducia, 12 euro iva compresa (in passato le avevo pagate 18 euro da altro ricambista). Costo della manodopera per l'operazione che ha richiesto poco più di 30 minuti = 30 euro. Costo totale 42 euro. L'operazione in se non è semplicissima, infatti bisogna smontare una mascherina che è sopra al radiatore per accedere ad una delle due trombe originali e smanettare un poco: il lavoro vale quello che costa. Le due trombe originali erano due volgari clacson a "disco", del tipo montato sulle utilitarie (identiche a quelle per motocicletta, ma da 12 volt, modello Knight Horn KMF-70 e KMG-70, rispettivamente il modello di tonalità bassa e quello di tonalità alta). La differenza nel suono è notevole, vale la pena, soprattutto per chi come me percorre alle volte stretti tornanti di campagna senza visibilità. Avverto chi si volesse cimentare che non vi è molto spazio per cui bisogna porre attenzione nello scegliere trombe compatte, simili a quelle che ho acquistato io. Non posso purtroppo postare foto perchè l'installazione è stata coperta dalla mascherina . Il relè presente nella confezione non serve perchè è stato sufficiente quello presente sulla macchina, servono invece le staffe. Saluti a tutti
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Che fai istighi? E' censurabile!
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Non mi sembra che qualcuno abbia postato materiale coperto da diritti, nè fatto riferimento alla sua presenza in rete. Peraltro i manuali di servizio sono regolarmente in vendita oltre che liberamente consultabili dal personale d'officina delle case produttrici e dei service center. Chiedere di consultare un manuale per conoscere la posizione di un componente su di un autoveicolo (di cui peraltro si è legalmente in possesso!) è esattamente come chiedere a qualcuno, che detiene legalmente un libro di storia, di verificare e comunicare la data della rivoluzione francese. Cosa ben diversa è, naturalmente, fotocopiare il libro di storia. Mi dispiace se la mia richiesta ha ingenerato equivoci, ma invito a rileggerla, non contiene alcun riferimento a dati, cose o fatti di dubbia interpretazione..
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Si, era una richiesta. Alla fine sono risalito alla pagina del "Topic ufficiale" alla quale mi riferivo (pag 76). Qui Maurinet, post n.ro 752, ha indicato degli ulteriori parametri, che avrebbe trovato in rete, necessari per essere certi della compatibilità dei cerchi con la ASX. Riporto in breve alcuni di questi dati (ricopiandoli da quel post) anche se non so che cosa significhino: PCD 5-114,3 12X1,5
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No, avevano postato le misure dettagliate dei cerchi (vi sono altri parametri da considerare oltre il diametro) in modo da poter eventualmente sostituire i cerchi in lega con quelli in acciaio (per avere due treni di gomme sempre pronti, senza spendere molto comprando altri cerchi in lega). Grazie
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C'è spazio per chiavette normali
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Sul forum generale qualcuno, tempo fa, ha messo le misure dettagliate dei cerchi da 16 della ASX.Nonostante abbia cercato per venti minuti non sono riuscite a trovarle, qualcuno puo riproporle qui ?
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Cattive notizie. Se ho capito bene qual'è la sede del relè (security alarm horn relay), sulla mia auto è vuota e non vi sono neanche i contatti a baionetta per inserirvene uno !!!
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Domani appena mi sveglio apro il cofano e controllo se c'è il relè delle trombe. Grazie. Chissà se c'è anche qualche fusibile.
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Visto che qualcuno di voi sembra avere accesso al service manual della ASX, potrebbe verificare l'allocazione dei relè dell'antifurto nella scatola relè/fusibili, così potremmo fare facilmente un altro controllo sull'esistenza a bordo di certi componenti dell'antifurto (sedi dei relè nella scatola piene/vuote)??? Un altro piccolo sforzo! P.S. cercate alarm, sezione impianto elettrico
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Da tutti i messaggi che ho letto fino ad oggi sull'argomento, uno di voi ha riferito di avere dei "tappi" a coprire le sedi (vuote) di alloggiamento dei sensori, uno avrebbe solo una mascherina con le sedi vuote, ed uno avrebbe i sensori già installati ? Mi sa che c'è un poco di confusione forse servirebbero delle foto! Saluti
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Infatti è questo che fa rabbia e non si capisce perchè delle cose attivabili con facilità via software siano state invece inibite in fabbrica (chiusura porte, vetri ecc.). Sei sicuro che nella tua si vedano proprio i sensori d'allarme? Ciò testimonierebbe che a bordo c'è tutto o quasi per far funzionare l'antifurto!
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Fatto! W la Class Action !!!
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Bravo, mi sembra la cosa giusta (oltre che l'ultima rimasta da fare !) per ottenere questo benedetto antifurto anche in Italia. Magari se anche altri utenti (tutti gli interessati?) scrivessero la stessa mail a Mitsubishi, ciò sarebbe testimonianza di un interesse diffuso con maggiori possibilità di essere considerati. Se realmente interessati copiate e spedite (adattandola alle esigenze) questa benedetta mail a info.mitsubishi@koelliker.it ! Ricordatevi di indicare i vostri dati e l'indirizzo di posta elettronica per la risposta. Forse conviene spedirla inserendo i dati nella apposita finestra che appare sul sito Mitsubishi Italia. Ciao