ItalianDriver
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Speriamo che arriva presto il 2.0 da 290cv su Brera...
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Comunque i target sono sempre per la produzione e non per le vendite... E 5oo potrebbe essere un caso a parte perche e un auto che si prenota molto personalizata, ecco il perche delle poche consegnate, in Francia ci sono dai 4 ai 8 mesi di attesa per la consegna, e molto optional come il funk white o lo Skywindow non sono piu ordinabili...
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Comunque, io sapevo che delle Bravo col 2.0 Turbo (Twinstage) Benzina girano a Balocco... Si potrebbe fare una familia con i 0.9, 1.8 e 2.7, e un altra con i 2.0 e 3.0... Ma io preferirei che rimanessero sui 2 bicilindrici come base per fare 2 familie, una di 0.7 e 1.4 e un altra di 0.9, 1.8, 2.7 e 3.6. Con 0.7 solo FIAT (o anche su un eventuale Lancia rivale di Smart su base FIAT Micro), 0.9, 1.4 e 1.8 su FIAT, Alfa e Lancia e 2.7 e 3.6 su Alfa, Lancia e Maserati. Questi motori dal 0.7 bicilindrico al V8 3.6 coprirebbero un range di potenza da 60 a 550cv (con potenze specifiche tra 90 e 150cv/l). Ed infine farei una famiglia speciale per Ferrari ed i modelli speciali di Alfa e Maserati (e perche no anche di Lancia) partendo dal prossimo 3.0 V8, arrivando ad un 4.5 V12 sempre MultiTurbo,e al limite si potrebbe anche derivarne un "piccolo" V6 di 2.2/2.3 per Alfa e Lancia speciale (vedi Diva e Stratos)... Questa famiglia supersportiva potrebbe arrivare su alcuni motori a 190cv/l (per non dire 200cv/l) con un range di potenze tra 290 e 860cv (con potenze specifiche tra 130 e 190cv/l).
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Comunque, a me rivedendolo piu volte, questo frontale comincia a piacermi, e credo che una vista di tutta la vettura rendera molto meglio... Comunque penso che senza cornice, ma prendendo tutto lo spazio (cornice compresa) i fari sarebbe stati molto meglio (ma certo, meno originali), o si poteva pure fare una cornice, ma almeno regolare di 1 o 2 centimetri, e non 5 cm...
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I pesi dichiarati sono il minimo, cioe la versione base senza optional, quella di McGeeek era full: optional, ed i 100kg in piu rispetto al dichiarato ci sono tutti... Come questi pesi della C5, e scritto "peso minimo... Comunque 1770kg per la V6 HDI 208cv sono veramente troppi, una full optional arrivera a 1900kg !
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Comunque e molto pesante, piu della 159... http://www.c5.citroen.com/medias/fr/70388_2008-01-18_Caracty_ristiques_France.pdf Per esempio, la 2.0 HDI 138cv pesa quasi come la 159 2.4 JTDm 210cv...
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Beh, questo e anche vero, ma penso che con le normative anti inquinamento del futuro, il Turbo sara quasi d'obligo.
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Non penso che cosi scontato che gli americani preferiscono i motori "grossi", perche anche loro nel futuro si preoccuperanno dell'inquinamente, e poi un 3.6/3.8 V8 non e mica un piccolo motore, stesso discorso tra il 2.6/2.8 Turbo...
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Io punterei tutto sul Turbo, un 2.6/2.8 Turbo sara sempre meglio di un 3.0/3.5 sopratutto in termini di inquinamento, che e la chiave del futuro. Ed anche sarebbe molto meno costoso, perche derivato dal Twin 0.9... Ci vorrebbe anche un 3.5/3.7 V8, cosi, praticamente, con un solo motore, il gruppo potrebbe coprire tutte le potenze da 80 à 550cv. Affiancando l'altra piccola famigli di 0.7 e 1.4 (da 60 a 210cv) per coprire il gap tra il Twin 0.9 e il 4cil. 1.8 senza fare un 3cil., preche anche se mi sono piaciuto molto i L5 PS, e sempre meglio avere un numero di cilindri pari...
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Comunque a me quello che non va giu sono le cornice di 10cm di larghezza, e questo per me che non va bene, il resto per quello che si vede promette bene, e anche la forma dei fari mi piace, ma le cornice non mi vanno propio giu, comunque nei PS col color Rosso, il mio giudizio cambia totalmente... Io penso che comunque nel complesso sara veramente quasi un capolavoro (peccato (per quello che si vede oggi) nelle cornice troppo grosse...
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COncordo sul fatto che da queste foto i fari fanno cagare... Ma come ho detto anche altre auto che sono riconoscite per il loro design, fatta altratanto cagare in foto e in grigio... Si potra giudicare meglio tra 1 mese e 10 giorni come dice Taurus.
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Comunque i 210 di tachimetro, anche la GPunto 1.4 95cv ca arriva... ... in dicesa. Pero ci arriva, ve lo posso assicurare.
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30cv non li ha guadagnati, ma una ventina si... Powertrain Performance Graph for Fiat Grande Punto 1.4 -07 (70 kW) Qua, hanno rilevato 84cv alla GPunto 1.4 16v alla ruota, comunque di motore la GPunto Sjet ne ha 100 realmente e non 95, su quelle del tuo amico, ce ne saranno 120 piu o meno...
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Comunque in foto non mi piasciono, ne 147, ne GT, ne Quattroporte, ne 599, ne Brera, ne... Si deve vedere dal vivo dunque.
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Da questi francobolli, non mi piace, sopratutto le cornice dei fari anteriori e posteriori. Sono troppo grossi... Pero questo sara sicuramente il modello di stile e sono comunque fiducioso sul "vero" design dell'autol, c'e anche da dire che con altri colori, la situazione migliora molto, ma veramente molto...
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Ferrari CC - California Prj.F149 (Spy)
ItalianDriver ha risposto a simonepietro in Scoops and Rumors
Una Ferrari a 100k €"Super Cayman" sarebbe un errore enorme, mica la Ferrari e la Porsche, e perche non lo e ? Perche non fa machine per tutti, la Ferrari deve rimanere la Ferrari... Une concorrente di Cayman si puo fare con Alfa ma con Ferrari no, e neanche con Maserati. -
E quello che e previsto a termine, per me il massimo sarebbe come lo a detto tu (comunque se ne era gia parlato dal tempo della presentazione PPT sui nuovi motori). Soltanto, a me non piace il motore 3cil., preferirei avere due base 700 e 900 per fare motori di 2cil. (700, 900cc), 4cil. (1400, 1800cc), V6 (2700cc) e V8 (3600cc)... Questi motori sarebbero utilizzati da tutto il Gruppo trane Ferrari. E farei una seconda familia per le Ferrari facendo un nuovo V8 Turbo di 3.000cc e un V12 Turbo di 4500cc.
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Se e cosi e veramente un capolavoro, e penso che sara uno spettacolo dal vivo ! Molto bela, ma questo PS mi da voglia di vederla al piu presto !!!
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Dai, Touareg, non c'e l'avevo con te... Dopo le P'anda Veloce & Co, mi sei troppo simpatico !
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1000 consegne in un solo mese, e un dato straordinario per un marchio che vende auto da 115k€ in su !!! Da questo passo, non e impossibile che nel 2009/2010; si superera i 15k vendite nell'anno o addiritura aviccinare i 20k pezzi...
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Certo che un Cabrio 4 posti Italiano ci vorrebbe e non vedo piu bella alternativa che una Granturismo Spyder...
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A me non piace per niente, preferisco mille volte la GT-R, anche se quest'ultima non e il massimo a livello di design, ma la Lexus sembra veramentte anonima, anche se i fari anteriori sono interessanti.
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Beh, che c'e di male a mettere biofuel, mica e un Diesel... Sarei curioso di vedere le prestazione di questa Ferrari. Per me e una mossa azzeccatissima !
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A me, piace un sacco...
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E sempre bellissima... Pero un tetto cosi fa un po schifo, ci vorrebbe un tetto panoramico.