ItalianDriver
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Trovo molto buono il fatto che oltre alle prestazioni, l'accento sia messo anche sulla sicurezza "per i giovani".
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Puoi aggiungere un bel secondo in piu penso... Solo la 5oo Abarth SS dovrebbe essere sotto gli 8s...
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Si ma per il 2009, dovrebbe essere pronto, sara montato sulla "149"...
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Visto che c'e un 1.8 da 265cv in cantiere, possono benissimo montarlo su una Bravo. Come dice Betha non fare una Bravo Abarth sarebbe un idiozia perche adesso e nel prossimo futuro avranno motori ben potenti.
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BRAVO !!! Campioni del mondo !!! Brava la Ducati !, Altretanto bravo Stoner ! Grandissimi ! Una vittoria 100% Italiana e un campionato vinto da una moto Italiana in casa Giapponese !!! Haha come godo !!! Veramente sarei Giapponese mi vergonierei con tutti i soldi che hanno rispetto a noi "piccoli" Italiani... GRANDE ! GRANDISSIMA DUCATI !!!
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I motori Subaru e Mitsubishi non hanno mai avuto piu di 178Nm/l... L'ultima Subaru STI utiliza un 2.5 con potenza e copia specifica di "soli" 117cv/l e 160Nm/l (cioe come una Delta HF di 15 anni fa ) sola la Mitsubishi si salva con l'Evo 9 che e rimasto con un 2.0 di 140cv/l ma "soltanto" 178Nm/l... Dai ditelo, questo 1.4 e un gran motore se ci riferiamo solo ai cifri, non c'e niente da dire... Dovrebbe essere sorpassato nel 2008 con la Mitsu Evo X (se questa sara in Europa nel 2008 ) che arrivera a 280cv e 422Nm, cioe 140cv/l e 211Nm/l e come lo vedi non di tanto. Dai, vedi di che stiamo parlando per trovare ciffre paragonabili al 1.4 FIAT, parliamo di Evo X, 997 GT2, mica di auto di tutti i giorni... Avendo tale motore per 20.000€, si e quasi un miracolo !
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Al Q2 2007, il debito era di 873M€ Il target a fine 2007 e di arrivare a un debito di 600M€... Vediamo che con questi 371M€, se sono utilisati a 100% per la riduzione dell'indebitamento, il debito arrivera a 502M€... E visto che l'indebitamento e gia ceso di 900M€ nel H1 2007, allora si puo anche sperare un azzeramento del debito gia nel 2007 !
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Si come il 2.0d BMW 204cv che e stato presentato 6 mesi fa e non si vede ancora per strada, pero la gente non fa il tuo dicorso su quello... Perche sei cosi duro con la FIAT. Ha fatto un 1.4 "della madonna", punto e basta... Mi vi rendete conto 131.5cv/l e 200Nm/l !!! Ha una potenza specifica pari alla 997 Turbo e una coppia specifica superiore alla 997 GT2 !!!
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Si su questo puoi ridere... Sull' allungo, non penso che il 1.4 Tjet sara fermo, ma dobbiamo aspettare le prove per verificare questo.
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"Soltanto" 230Nm di coppia massima per la Corsa OPC 192cv... Cioe alla pari con l'Abarth "base" di 155cv... Veramente 272Nm e un dato straordinario, e anche la potenza raggiunta e da primato per 1368cc.
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Certamente sara migliore della GPunto.
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Io, metterei comunque in commercio solo un "kit Abarth" da motare nelle officine Abarth che porterebbe la potenza a 125cv, con potenziamento dei freini et sospenzione riviste...
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Certo hce vedendo la foto, si vede che l'auto camuffata e trppo stretta per essere una 159... Dunque ritorniamo a parlare di questa misteriosa Scaglietti...
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Abarth Grande Punto EsseEsse (Topic Ufficiale - 2007)
ItalianDriver ha risposto a Tommitel in Abarth
Beh, devo dire che da esperienza mia e dei miei amici reputo i motori FIAT piu affidabile dei motori VW... Sopratutto nei mtori pompati. -
Abarth Grande Punto EsseEsse (Topic Ufficiale - 2007)
ItalianDriver ha risposto a Tommitel in Abarth
Comunque la coppia di 272Nm e da capogiro... Quasi 200Nm/l per un piccolo 1.4, anzi 1368cc !!! -
Abarth Grande Punto EsseEsse (Topic Ufficiale - 2007)
ItalianDriver ha risposto a Tommitel in Abarth
Beh, io penso che la 180cv la vedremo sui 7.5s nei vari test, sopratutto con Auto e Automobilismo... Io spero ancora che ci sia una modalita "Sport boost" che li potrebbe fare guadagnare 2/3 decimi come sulla Bravo... Penso che scendere sotto i 7.5s sarebbe una buona cosa per l'immagine. Perche anche se non importa niente, la gente, sopratutto quella che prende questo tipo di auto, guarda molto i numeri, e se vede che la GPunto 180cv si prende mezzo secondo della 207 RC meno potente (anche se penso che questo mezzo secondo sara solo sulla carta), la GPunto SS avra un immagine di una sportivetta che non va... -
Beh, penso che per fino 2008, ce la dovrebbe fare...
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Bah, e stato menzionato nella presentazione di Junior 2 mesi fa... Mica hanno ancora cambiato qualcosa...
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Beh, mettiamo Bravo Abarth di 200cv e SS di 230cv. Va meglio cosi... Comunque io sono rimasto alle potenze degli slide ufficiali (ma un po dattati)...
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Una bella Panda con il 1.4 "FPT Racing" di 125cv... Beh, anche questa sarebbe una bella sopresa. Anche se sarebbe clamoroso presentare a fine 2008, un piccolo Spider come si era detto.
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Beh, una Bravo con il 1.8 Tjet 190cv e SS di 230cv sarebbe una bella cosa...
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Wow, si potrebbe anche ipotizzare una Abarth SS con 180cv "base" a meno di 20.000€ !!! Beh, penso che rimarra nei mei sogni, ma avere 180cv (e a quanto pare anche un po di piu) per diciamo 19.800€ sarebbe un gran colpo !! Comunque la FIAT mi stupisce sempre di piu per i prezzi che fa...
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Si, ma penso che quando dice "10% di FIAT", De Meo parla solo della FIAT e non del Gruppo. Boh, vedremo.
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Beh, io penso piu su poco piu di 5.000, il mio 4.500 era pessimistico... Comunque De Meo parla del 10% delle immatricolazioni FIAT, e non penso che FIAT (sola) arrivera a 60.000 a Settembre.
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Ben oltre 70.000 unita credo... 159 aumento in quasi tutti i paesi e non di poco, e l'anno scorso ha fatto 64.000... Se partiamo da questi 64.000, vediamo che gia nei primi 8 mesi del 2007, in Italia, 159 ha fatto 6.000 auto in piu che nel 2006, dunque possiamo gia prospettare su piu di 70.000 solo con l'aumento in Italia che in 12 mesi dovrebbe anche ben superare le 6.000 auto... Detto questo, la 159 dovrebbe arrivare a 80.000 nel 2007 e penso che puo anche arrivare all'obiettivo di 85.000. Stesso discorso per Brera/Spider che e sempre in aumento (anche qui non di poco) sul 2006 dove aveva venduto 10.000 pezzi, cioe con un target tra 10 e 15k, le Brera/Spider sara in pieno nel target, penso tra 12 e 13k nel 2007...