ItalianDriver

Si, e ovvio che FIAT/Alfa/Lancia debbono avere sinergie dal segmento B al D, le sinergie ci sono gia oggi, ma invece di fare come oggi, cioe FIAT/Lancia "uguale" e Alfa un po piu "tecnica", io farei FIAT/Abarth con le vetture "normale" , ovviamente "tunizzate" per le Abarth e Alfa/Lancia con le vetture piu "tecniche"...

... Buono il tuo Francese.

Ah, non sapevo che era arrivata in alto... Comunque, questa Megane ha degli stilemi interessanti, ma complessivamente non si puo dire che e bella.

Comunque senza V6 Italiani, non si va in Amerca, dunque... Credo che si rendono conto della f... di m... che farrebbero con i V6 FIAT/GM, dunque...

Beh i tempi di Taurus possono andare per il 2.4 210cv my2008 che sara sicuramente sotto i 8.0s, 7.8s potrebbe essere un tempo verosimile anche se penso che potrebbe fare un po meno... Comunque, il 1.9 TST 180cv sul my2008, ripeto non lo vedo sotto i 8.3s. Ci sarebbe comunque almeno 0.5s di differenza sul 0-100, che vuol dire sui 0.8s sul km a favore del 2.4 che non e niente per chi vuole le prestazioni... Comunque e certo che il 1.9 TST sara un grandissimo motore nella sua catégoria, ma il 5L sara sempre un 5L, con una sonorita "unica" e prestazione comunque superiori... anche se si deve pagare con un maggior consumo di 10%. Comunque io parlavo di tempi rilevati, no di tempi della casa perche mi sembra anche che l'attuale 159 2.4 200cv e stata rilevata a 8.2s ripetto ai 8.4s dichiarati dalla casa... Comunque, mi posso anche sbagliare. Ed e certo che se avrei una scelta da fare tra 2.4 210cv e TST 180cv, mi prenderei il TST, perche comunque consuma meno ed a prestazione elevate, ma per chi cerca le massime prestazione di un Alfa Diesel, il 2.4 sara sempre li.

Quoto tutto... Infatti l'Audi odierna non e nient'altro che una copia della Lancia di 20 anni fa... Ci vorrebbe veramente poco a fare della Lancia quella che era "prima", a questa epoca. E quoto anch il discorso sul carry-over, si potrebbe avere un entita Alfa/Lancia/Maserati con condivisione di tecnica e un Entita FIAT/FIAT Proffessional. Infatti in termini di numeri potrebbe anche essere meglio in termini di economie di scale, perche oggi fanno 1.820.000 FIAT/Lancia e 160.000 Alfa/maserati nel mondo, con l'altra soluzione potrebbero avere nel 2010 diciamo 2.000.000 di FIAT/FIAT Proffessional e 650.000 Alfa/Lancia/Maserati, con costo decisamente tagliati per l'entita Alfa/lancia/Maserati rispetto a quella Alfa/Maserati che sta nascendo... Che ne pensate ? E sopratutto non so perche non hanno ancora deciso una cosa del genere...

Ma su Brera "odierna" mi sembra che il 2.4 210cv fa 7.9s e 233... Dunque su 159 my2008, meno pesante (se veramente lo fanno questo alleggerimento perche mi stai mettendo in dubbio) di 90kg, cio meno pesante di 60kg rispetto a Brera "odierna", per forza fara sui 7.5s e 233 di punta... Il TST 180cv, non lo vedo andare soppra i 223 e sotto 8.3s in accelerazione con il my2008.

Ci sara comunque un buon secondo di differenza sul km e 10km/h di punta, dunque non propio le medesime prestazione... Perche se la 159 TST 180cv my2008 ovrebbe essere sui 8.3/8.4s sul 0-100, 29.1/29.2s sul km e 222/223km/h di punta, la 2.4 210cv my2008 dovrebbe essere sui 7.5/7.6s sul 0-100, poco piu di 28s sul km e 233km/h di punta... Dunque le prestazione dovrebero essere comunque migliore nel 2.4, pero il L5 consuma 10% in piu del 1.9 TST.

Occhio che comunque il 2.4 210cv sara piu prestazionale del 1.9 TST 180cv...

Comunque le prestazione date da AlfaJTD dovrebbero essere veramente quelle della 159 "odierna" con il 190cv... Ma una 159 MY2008 con 180cv e 90kg in meno ma con anche 20kg in piu (causa cambio M40 e altre cose), dunque con 70kg in meno rispetto a 159 attuale 1.9 JTDm 150cv, dovrebbe fare lo 0-100 in 8.3/8.4s e poco meno di 225 di punta.

Ma la Croma 8V monta "l'antico" V8 3.2 Biturbo, non vedo come il V8 4,2 aspirato meno incombrante non possa stare nella 159 che ha un vanno motore piu grande rispetto a Croma...

Di sicuro i V6 isciranno prima della fine del 2011, data di uscita dell'erede delle 939... Mi sa che i nuovi V6 sono previsti per il Q2 2009, e comunque non vedo l'Alfa sbarcare negli USA con motori FIAT/GM...

Il 2.4 TST avra una potenza tra 240 et 260cv, il 3.0 ne avra 300... Avevo gia postato quello che mi era stato detto di una fonte attendibile. Ma comunque, non ci sta niente di ufficiale.

Ma questi dati sono par una 159 non alleggerita... Sprero che non hanno intenzione di fare l'alleggerimento solo per l'FL2009...

Dovrebbe essere la pelle Frau...

Chissa se era una Quattroporte 4.7... Gia con il 4.2 di 400cv, arriva a andare piu della M5 di 500cv, dunque con il 4.7...

Ma che 2 anni, si potrebbe vedere addiritura a Parigi 2008, tra 14/15 mesi... Comunque penso che una commercialisazione prima di Dicembre 2008 e impossibile, ma anche si arriva a Gennaio 2009, non sono 2 anni ma al massimo 18 mesi.

Non prima del 2008...

Esattamente quello che andavo per scrivere...

I cv non bastano mai, quando se li puo avere facilmente... Scherzo a parte, credo che i 155 su un peso che dovrebbe essere sulla tonnellata, saranno piu che sufficienti...

Comunque questa notizia potrebbe rendere l'estate di F1 molto interessante, oltre alla rimonta Ferrari...

Beh comunque una bella Abarth 155cv rimappata a ~190cv dovrebbe essere un bel pcolo mostro...

Hum, certo come no, la McLaren non c'entra nulla se un suo tecnico e in contatto con un altro della Ferrari per prendere info sulla F1 di Maranello... Mah, spero veramente che la McLaren non c'entra nulla !

GPunto a Settembre, 5oo a Marzo 2008 se tutto va bene...