ItalianDriver
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Guardate un po... http://planetefiat.free.fr/forum/viewtopic.php?p=10583#10583 Chi si vede... il Blue&Me Map, stupendo !!! Non ci sono parole per quesa macchina !
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Per la 147 GTA, mi sembra che hanno fatto 2 rilevamenti, uno in 6.8s e 26.4s sul km, e l'altro in 7.0s e 26.7s sul km... Nelle Italiane amano solo i motori, hanno comunque detto che la 325ti Compact era meglio della 147 GTA...
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Comunque mi sa che il 4.3 e una della ipotesi, ma questo motore e troppo spinto di concezzione per una berlina segmento D anche se e GTA, comunque con questo motore non ce ne sarebe per nessuno...
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Si infatti su una rivista Francese, non mi ricordo il nome, per la Junior, hanno intervistati molti conce Mini e loro avevano molto piu paura della 5oo che della Junior...
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Ma Sport Auto e solo bella (veramente ben fatta) come rivista... Sai che avevano pure il coraggio di scrivere che avevano chronometrato la 360 Challenge in 5.4s sul 0-100, o anche 147 GTA in 7.0s... E diciamo che non hanno le vetture Italiane nel cuore, come quasi tutte le riviste Francese...
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Ma qui parlano del intero gruppo motore/cambio transaxle, che certo non entra sulla 159... Ma per 159 GTA invece si parla di V8 transversale con cambio M40 evoluto (che e molto meno incombrante del cambio longitudinale transaxle)... E questo schema entra nella 159, semplicemente perche gia sulla Croma, il V8 3.2 Maserati entra, non vedo come non puo entrare nella 159...
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Bella.... ... rispetto alla CC...
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Non so se e la foto o le proporzione ella vettura che sono completamente sbagliate che danno un effetto ottico, ma mi pare che la ruota posteriore sia piu piccola di quella anteriore...
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Ma come arivate a dire che questo orrore e bello... Sembra na barca, nessuna parte della vettura va con l'atra, e veramente bruttissima, piu della berlina (che non e poi cosi brutta, e soltanto anonima)...
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Beh con i 130kg di carrozeria e Q4 in meno, i kg da guadagnare sono solo 80/90, perche l'alleggerimento effettivo di GTA dovrebbe essere sui 210/220kg. Se in piu utilizzano parti in Aluminio, e anche Carbonio, e rivisitano gli interni, con nuovi panelli porte, sedili, etc... I 220kg in meno non sono cosi improbabile...
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La FIAT 5oo sara presentata in Francia Mercoledi alle 21:50 su TF1, il piu grande e noto canale Francese ! Questa volta FIAT non scherza per davvero, mi^pare che e la prima volta che accade una cosa del genere...
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Di sicuro ci sara i 18", e penso che per la GTA, i 19" saranno disponibili a richiesta. Comunque io adoro i grandi cerchi, pero certo che 20" sarebbe veramente esagerato su Bravo per esempio, ma i 18" li danno una statura che non ha con gli altri
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La 159 3.2 attuale sta gia sui 6.7s sul 0-100, con 10-15cv in piu e 130kg in meno, un tempo tra 6.0s e 6.3s e piu che plausibile...
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Ma voi credete propio che la GTA usera il 3.2 V6 FIAT/GM... E che fara lo 0a100 in 6s... :D Mi sa che si sono un po perso tra la 159 3.2 Q4 MY2008 e la GTA...
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Si ma con il 175cv, non il 150... Comunque la Le Abarth "kit" GPunto come 5oo, da 180 e 155cv dovrebbero essere delle belle bestie in termini di prestazioni...
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Che siano non identiche come motorizazzioni non lo penso propio... Sarebbe anti economico, e comunque qualunque sia il motore, sarebbe al top.
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Quoto, il 4.3 e troppo spinto come concezzione, il 4.2 e piu "normale" e andrebbe meglio su une berlina. Il 4.7 comunque sarebbe il massimo.
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Minchia, Rossi ha vinto su una 5oo...
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COmunque una 159 di 450cv Q4 non potrebbe andare a 300km/h, al massimo si potrebbe sfiorare i 295, ma penso che saremo sui 280/285km/h (con 450cv) e sui 275/280 con 420cv.
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Beh, il consiglio che darei sarebbe di fare ogni auto del gruppo con la soluzione top, e poi affinare le regolazzioni per FIAT,Lancia e Alfa... Visto che il Multilink (e il McP evoluto), lo hanno fatto per 149, non vedo perche non lo potevano fare anche per Bravo e Delta, si avrebbe le 3 vetture con lo sesso schema ma con regolazioni e rafinamenti (elettronici o di materiali) diversi...
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Beh si, questa e veramente orrenda !
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Comunque sia nel anteriore che nel posteriore, la Bravo di serie e molto meglio del rendering, speriamo bene per la "Giulietta"...
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Comunque e esaggerato il tuo scalare in IIIa con Brera, non ho mai provato a fare questo, ma guido una GPunto 1.4 Sport tutti i giorni e riprende benissimo da 50 in VIa... Anche se pero la spinta (che e nulla...) e veramente minima, ma comunque il piccolo 1.4 riprende senza dolori, ma comunque e meglio scalare marcie per riprendere a bassa velocita, ne guadagni in prestazioni e sopratutto in consumi.
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E vero che si parla di 3.0 e 3.5 aspirati, ma vedrei benissimo anche un 3.0 JTB con potenze da 270 a 390cv e anche di piu.