ItalianDriver
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La Bravo avra ancor piu successo quando ci sara la 5oo, perche anche se la Bravo e riuscitissima, si deve comunque convincere la gente ad andare in un conce FIAT per comprarla o meglio per conoscerla, e la 5oo e la macchina ideale per portare anche la gente piu anti FIAT in un conce FIAT, e magari il successo (quasi scontato) della 5oo potra portare anche molte sodisfazioni per gli altri modelli, riscendo a farli conscere a tutta la gente, anche quella che non prendeva nemmeno la FIAT in onsiderazione...
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post sbagliato...
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38 in Francia...
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Voglio solo dire che la stragrande maggioranza della gente non sa cosa sono gli stilemei Lancia...
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BMW non puo pretendere affrontare Ferrari, Lamborghini o altro, non e minimamente la stessa clientella...
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Si quello di Lanciaboxer o non mi ricordo chi era bellissimo anche se la scritta Lancia dovrebbe essere un po piu grande per vederla meglio... in termini di "comunicazzione" il nuovo logo e molto meglio perche si vede molto meglio la scritta Lancia.
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Se la 169 sara su base Quattroporte non sara in linea ma avanti rispetto alle sue concorrente... Se si fara su base Premium TP/TI sara in linea con le concorrenti...
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Il 1.4 Tjet 150cv ne fa 155 con RON98... Ma penso che dovremo tacchare 160cv al banco, aspetto dati da riviste...
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Credo che sicuramente partirano dagli stessi allestimenti...
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I Tjet sono veramente ben posizzionati per il prezzo...
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Comunque fare una sessione Abarth nelle Auto Italiane non sarebbe male, che ne pensate...
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La FIAT aspetta solo il 2009, per non avere a fare il rest sulla SW, e soltanto una questione di redditivita, fare la SW solo con il rest farebbe guadagnare comunque soldi, anche se si deve fare bene il calcolo sui soldi ed i clienti persi per mancanza di SW piu presto...
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Di Meo ha detto che in 25-26 lanci di prodotto, non ha mai visto un successo cosi ! Sara vero... Alcune voce dicono che le prenotazione arrivano quasi al target annuale (si dice 100.000 in Europa), ma mi sembra veramente impossibile, anche se la Stilo al debutto aveva rigestrato un successo simile, e poi... Ma penso che la Bravo non avra di certo lo stesso cammino della Stilo. Comunque l'ho visto per la prima volta a Parigi nella circolazzione in mezzo a tutte le auto, e rende ancor di piu che ferma. E veramente stupenda, al primo sguardo mi domandavo cos'era, fa veramente la sua porca figura, si riconosce dal primo sguardo che e una macchina Italiana e che macchina. Veramente complimentoni alla FIAT...
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Ok sono d'accordo, ma questo non lo fa solo la BMW...
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Dall'investor day, dicono che i motori Diesel di punta faranno 90cv/l. Dunque io aspetto 270cv da questo 3.0 Mjet e anche piu con il Multiair.
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Che o detto, scusa, non ho detto niente... Mica ho detto che questo 2.0d e 'na m..., scusa. Rispondo solo a chi dici che BMW e anni luci davanti, perche anche se e in avanti su certi lati, non lo e su tutti, punto. Riprende la tua frase : "possibile che un auto è bella e migliore solo se non è Italiana ???"
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:D Non voglio nemmeno rispondere, la risposta arrivera sul mercato, certo che non sara nel 2007, ma ben prima del 2010...
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Ma che me ne frega della cartella stampa, fami vedere una 120sd o 125d su strada anche tu allora... Dai anche tu.
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Vedremo... Il 1.4 Tjet Abarth uscira a Settembre.
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In italia ci sara quasi sicuramente, e non sara di certo una vettura low-cost. Dovrebbe essere sui 3.85m, e si posizzionera tra Panda (nuova 2010) di 3.65m e Gpunto (Nuova 2011) che dovrebbe essere sui 4.15m...
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Ma che e Alpina, in Francia non e nemmeno a listino come in Italia...
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Ecco il video... Link Comunque complimenti a "Turbo" che ha fatto una trasmissione quasi dedicate alla FIAT, parlando del suo "rinascimento".
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In Francia nella trasmissione "Turbo", la Bravo a veramente fatto una gran bella figura, ne sono entusiasti... Un solo neo, il cambio 5 marcie della 1.9 Mjet 120cv, ma per il resto sono rimasti colpito, design, abitabilita, confort, comportamento stradale (hanno detto : "il confort della Megane con le dotte dynamiche della 307"), e in particolare modo le finiture (dal presentatore stesso : "Siamo a livello degli piu grandi standard tedescho Europei)... Ma il problemo e che in Francia, la FIAT e sempre considerata "merda", per almeno il 90% della popolazzione... Anche se la ruote sta girando con Panda e GPunto e che continuera con la Bravo, penso che prima della commercialisazione della 5oo, in Francia non si fara grandi numeri.
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Non vedo qual'e il problemo di arrivare con qualche mesi di ritardo, l'importante e di fare un buon motore, la BMW e arrivata in ritardo sul Comon Rail e non c'e stato tutto questo casino... Loro hanno moteori TD di 100cv/l, ma hanno pure motori Turbo Benza di soli 100cv/l quando certi (come la FIAT ) arrivano a piu di 130cv/l...