ItalianDriver

Un altro messagio...

Ecco il messagio di RGT3... su forum-auto.com

Quel "RGT3" e la firma del utente che a potuto fare queste foto, il suo nick e Romain GT3, ed a potuto provare e fare foto della Bravo mentre stavano faccendo un clip video (publicitario ?)... E una versione "Sport" col 1.9 Mjet da 150cv, ed il suo primo giudizio e molto buono.

Francamente, anche a me piace comunque, e bella, ma non e il capolavoro che mi aspettavo, ecco perche sono deluso, poteva essere molto meglio.

Ma io conosco personne che mi dicono che GPunto sola viaggia su una prodizione di piu di 30k al mese che fanno 360.000 all'anno... E si sa che in un anno ci sono stati 380k ordini soltanto per GPunto sola. Ma il dato di vendita su un anno per GPunto sola non lo conosco, come i dati di Punto "188".

Beh, direi che sono profondamente deluso... Non e cosi male, ma mi aspettavo molto, molto meglio.

Si parla di 408/418cv... Che sono gia piu che sufficienti, anche se la concorrenza fa e fara meglio, ma non conta solo la potenza.

NON SONO UN CONCE FIAT !!!! :D :D Punto !

Primo non sono un conce FIAT... Dopo il numero di 80k Punto '188' non e certo ed io personalmente non lo conosco, potrebbe anch'essere 60k, non lo so. Il mercato Italiano penalisa le D Italiane, ma mi sembra che lo sta facendo ancor di piu con le nuove 159 e Croma, nonostante ripeto la bonta dei prodotti... Per le B, diciamo che i tempi sono revoluti, prima il mercto Italiano aiutava parechio le B Italiane, ma come per 159 e Croma, i numeri non sono piu gli stessi.

Sarebbe meglio parlare di Delta nel topic della Delta...

Si, quando dico Punto dico Punto+GP...

Io sono di quelli che dicevano che Punto (Punto+Grande Punto) avrebbe potuto fare 450k pezzi nel 2006, e quello che ha impedito alla Punto di arrivare a questi numeri sono i numeri in Italia (che personalmente non capisco visto il prodotto)... Personalmente mi aspettavo 60k Punto in piu per l'Italia nel 2006... E comunque Punto arrivera a quasi 410k in Europa nel 2006, che e un buonissimo dato. La stesso discorso vale per la 159 che in Italia non riscontra il successo sperato, nonostante ancora la validita del prodotto, e qua ancora si poteva auspicare giustamente 50k in Italia invece dei 27k nel 2006. Ma vi rendete conto che la 3er o la Passat vendano piu di 159 e di Croma in Italia, nonostante lo ripeto l'alta validita del prodotto, e incomprensibile e mi fa paura per gli Italiani. Solo per fare un paragone, in Francia le ormai superate 407 e Laguna faranno per il 2006 respettivamente 55k e 30k, mentre le tante adorate (in Italia) Passat e 3er saranno a 24k e 15k, con 159 a 5k...

Dipende in quale argomento... Nei consumi, non sono mai stati dei riferimenti, anche se su 156 2.4 Mjet 175, si puo essere benissimo sotto i 6.5l/100km di media tra autostrad, statale e citta. Ma in termini di prestazioni e guidabilita, mi sembra che i motori FIAT o Alfa o FIAT/Alfa sono sempre stati tra i migliori se non i migliori...

Hanno preso il systema della Spider...

Dino per il 2008 mi sembra improbabile... E comunque sarebbe bello avere 600cv per la 612, in modo di avere tutte le Ferrari sopra i 100cv/l. E mi domando che cosa aspettano per montarlo nella Quattroporte, speriamo per la prossima generazione.

Buone notizie ! Si parla di 1330kg per la F430 MS o CS mi pare.

Diciamo che amo i due tipi di "sinphony" ma il sound del V8 Ferrari e insuperabile, e mi da sempre la pelle d'oca... E un vero concerto, il quale maestro e il propio proprietario di una di queste Ferrari.

La riprse la puoi pure sistemare con il cambio manuale, innescando la 3a o la 4a quando vuoi un po di spinta... Esattamente quello che fa il cambio automatico.

Beh, i designi sono sempre piu belli dei modelli in commercio...

About 17.000€...

Mai piaciuta neance a me, e questa mi sembra peggiorata...

La notizia e del 19 Decembre ma viene tirarta da una notizia che data dal 9 Novembre... Le ultime notizie di Baravalle parlano chiaramente di 149 a fine 2008. E comunque ci potrebbe benissimo stare la Junior a Ginevra (Marzo) 2008 e la 149 a Parigi (Ottobre) 2008, o viceversa...

I dati di accelerazzione sono molto buoni, 8.4s e 29.4s per la SW QTronic contre 8.3s e 29.0s per la berlina BV6... Il QTronic si dimostra bello rapido. Il peso ci sta anche se la maggior parte della SW 2.4 QT dovrebbero pesare unpo di meno... Quando ai consumi, beh, si puo auspicare un consumo medio di 11 al litro, che non e molto buono ma che ci si aspettava...

La Mini Cooper fa 1065kg DIN e 1140 UE... La Junior non dovrebbe superare 1150kg DIN con il 1.4 JTB.