ItalianDriver

Il 20d e un 2.0, 1995cc...

Abarth, si, ma mentre l'e34 era una Serie7 scala 0.8, questa sembra piu una 3er scala 1.2...

Molto buono il livello di CO2 emessi... Ma Ferrari e Porsche fanno meglio. 458 Italia : 570cv, 307g : 0.54g/cv 997 Turbo 500cv : 500cv, 268g : 0.54g/cv Panamera Turbo : 500cv, 286g, : 0.57g/cv 550i : 407cv, 243g : 0.60g/cv Sapendo che Ferrari e Porsche non utilizzano sistemi analoghi al ED.

Non male veramente, meglio di tanti SUV Europei molto piu blasonati !

Quoto sul discorso BMW/Mercedes ! E uoto anche per dire che attualmente, il 4cil Diesel Mercedes, mi sembra senza rivali, nemmeno in BMW.

Ma il problemo non e fare corse, o cose varie, E FARE MACHINE COME SI DEBBONO FARE PER MARCHI COME ALFA (E LANCIA) !!! Ma le vedette voi tutte queste BMW in corsa... boh, e non venite a dirmi che il WTCC porta immagine perche non si sa nemmeno che esiste... I soli sport motoristici che fanno imagine sono molto in alto, la F1, poi i Rally molto piu in basso, poi ancora piu in basso, le 24h di Le Mans, e poi un straccio per FIA GT e DTM, il resto e DESERTO per il comune dei mortali che rappresenta il 99,5% degli aquirenti ! Io sono assolutamente d'accordo nel fatto che il gruppo non butta soldi nei vari sport sconosciuti, pero sono OK per cosa sta fascendo con Abarth, prima fanno i Rally e poi fanno il monomarca, molto bene, anche i vari Challenge Ferrari e Maserati sono molto buoni. Per Alfa ci vorrebbe al minimo un ritorno al DTM, ma se si deve ritornare si deve vincere nei 3 anni ! Stesso discorso per Lancia e i Rally, insieme ad Abarth. Il meglio del meglio sarebbe ritrovare ANCHE vari prototipi Lancia e GT1/GT2/GT3 Alfa (che si poteva fare con 8C e Brera) a Le Mans. Ma PRIMA di fare tutto questo, si devono fare VERE AUTO con lo SPIRITO giusto ! Alfa sie inventato uno slogan "La bellezza non basta" pero sembra che fa il contrario, cioe machine belle ma non al top nel resto, un Alfa deve essere al top del top in handling e motore, tutto il resto e secondario (rimanendo comunque in alti limiti qualitativo, ma non necessariamento il non plus ultra), se un Alfa e bella, con handling e motori al top e con un interno da Alfa sportivo elegante, allora vendera ! Non dico di fare un Alfa rifinita come il peggio delle 147 "Pomiglianasche", ma rifinite come erano le prime 147 o le 166 andava molto bene, e credo che se l'hanno fatto una volta, lo sapranno fare di nuovo ! E se si vuole fare economie di scala, allora mettiamo anche questo handling e questi motori da favola al top anche nelle FIAT, Lancia, Chrysler, Dodge, magari con 5/10cv in meno per certi marchi, e settaggi di handling con piu "compromessi" per questi marchi. Ma a cosa, pensano quando fanno la MiTo su base GPunto, la 149 su C-Evo con McP, la Giulia su base C-Evo allungato con McP (lo so che non e assolutamente cosi ma e cosi che lo percepira la gente !!!), ma non immaginano che la gente fara facilmente il rapporto Bravo ma addirittura Stilo e che dira che Giulia e su base Stilo, o che MiTo e una FIAT rincarrozzata, etc... Su questo Marchionne ha una vista troppo limitata nel tempo, e cerca di far cassa il piu presto possibile, OK, che era il metodo da prendere quando FAT era nel bucco e perdeva denaro, ma dal 2007 si poteva reinvestire su novita assolute, poi c'e anche da dire che comunque hanno fatto anche il Multiair il che non e poco, ma adesso, spero che cercheranno da fare nei pianali quello che stanno fascendo nei motori ! Poi se riescono a ritrovare il bello periodo della fine degli anni 90, primi anni 2000 di Alfa dove veramente Alfa ritrovava immagine, allora si potra ritornare a gareggiare nelle corse a ritorno d'immagine per ciascun marchi per cerchare di incrementare ancor di piu quest'immagine in crescendo ! Ma adesso, non servirebbe a niente fare sport motoristici, a parte per Abarth. Come non e servito a niente fare 8C come l'hanno fatto ! Peccato !

Lo metto in Francese, non ho la fonte :

Vedere la MG cosi mi fa gran pena ! Che peccato !!!

OT : Comunque e possibile fare confronti tra modelli su auto"pareri"... Ho citato Alfa solo per far vedere alcun similitudine, anche questo non si puo fare ? Ma allora cosa dobbiamo fare, parlare di BMW confrontandola con BMW e solo BMW... Peccato comunque che se BMW e fast-follower-(che diventa) leader, altri sono "fast-forgottener"... Comunque per far piacere a tutti gli BMWisti, questa F10 mi piace molto di piu della e60. E poi a livello di motori e al top (su questo sono veri leader).

Sicuramente la piu venduta : 520d, 184cv, 20km/l e 132g di CO2 !

Si il posteriore e un po massiccio nella vista 3/4 posteriore, ma e l'andamente attuale dello stile che e cosi. Anche 159 e "alta" dietro e "bassa" davanti, ma hanno risolto meglio il "trucco" in Alfa ed e uscita nel 2005, quando questa sara sulle strade nel 2010. Vorrei vederla coi cerchi da 15 che c'erano ancora sulla e39...

Bello il QA anteriore. Ma la sospensione posteriore e "trilink" ?

Certo il posteriore e molto bello, il piu bello da tanto tanto tempo in BMW ! Ma il resto, e sopratutto la vista laterale del frontale e noioso o fa schifo... Il frontale visto "frontalmente" non e male, anzi, ma mi sa di gia visto e di "passato", e devo dire che al primo colpo d'occhio mi e venuto in mente il frontale di 166 rest' (), molto bello nel 2003, ma non nel 2010 IMHO.

Bellissimo solo il posteriore ! Per il resto, il laterale non fa schifo ma non riesco a trovarlo bello, il frontale non e male nella vista frontale anche se troppo "basso" secondo me, ma nella vista laterale, questo frontale fa veramente schifo ! Sembra Pumba nel Re Leone (non se si chiama cosi in Italiano)... Nel complesso comunque, questa F10 mi piace piu dell'e60 ma non detrona ed e molto lontana dell'e34.

Ma lo sbalzo anteriore fa 1.50m... Lo sballlzzzoonnne si vede benissimo, ed il trucco che hanno cercato di fare lo rende ancor peggio perche visivamente da l'impressione di u ala anteriore piccola in proporzione alla linea generale ! Veramente uno schifo ! CLS non e minimamente paragonabile, vince 100-0 per non parlare di XF che metterei volontiere nella stessa categoria ! Comunque resta il fatto che sembra comunque molto meglio di BMW GT5. Per non parlare del posteriore...

Mi hai preceduto acs... Comunque questa 5er non mi dice niente di che, ma di 5er, mi piaceva solo l'e34... Ma visto i risultati dell'attuale e della "schioccheza" 3er e90, non vedo problemi per BMW. Anche perche la GT5 e ancora piu abominevole, dunque non dovrebbe rissentirne troppo.

Bello il designo di Aston DB7-Jaguar XK8... Potrebbe essere interessante come soluzione.

Ma il collaudatore guida senza guardare la strada !

E tutto da vedere se Ferrarisara al top come vettura nel 2010 comunque... Per Mercedes (Brawn) e McLaren ne sono quasi sicuro, anche per Red Bull, ma Ferrari deve fare passi da giganti per essere al top, speriamo comunque... Ma ho fiducia in Alonso e Massa. Su Raikko, l'appoggio l'ha avuto, il problemo e che e "freddo" come una femmina di 80 anni... E poi, su 3 anni di GP, non ha mostrato molto, ha fatto "solo" 2x6mesi buoni (non buonissimi) e si e fatto dominare da Massa nel 2008 e nel 2009 quando Massa gareggiava...

Romeo Ferraris a preparato una 5oo di 360cv (!!!) per i 6h di Vallelunga.

Sul televideo e scritto che Raikkonen ha firmato 1 anno con la Mercedes ?!

F40LeMans (F40LM) e un utente di AP... La F40 LM era piu potente (sui 700cv), meno pesante (sotto i 1000kg contro i 1100kg della F40). Sicuramente si mette dietro di molto tutto quello che esiste oggi sulle strade a parte FXX e Veyron (in prestazione non in pista). Per un po di brivido, guarda questo video di F50 GT e F40LM... E questo bellissimo test di "Turbo" (Francia) della F40 LM con Jacques Lafitte ! http://www.youtube.com/watch?v=RT4A1UpTi3A

Si 20.8s per la F40 ma con un 0-100 in 4.5s (su Auto), tempo notevolissimo sul km per un 0-100 cosi !... Mi sto ricordando, il test con un 0-100 sui 3.8s era stato fatto dalla stampa Inglese, ma non c'era il km, mi sembra che era F40LM che aveva ipotisato i 20.3s sul km con questo tempo sul 0-100.