ItalianDriver

Beh, e quasi una TT come linea, ma con un frontale non proprio bello (per i miei gusti). Preferisco comunque l'Audi, ma non sara lo stesso prezzo...

Per la doppia gobba e solo un "omaggio" a Zagato, e la "Z" nel nome RC-Z non e li a caso... Credo che hanno semplicemente chiesto il permesso di usare questa "design" di tetto a Zagato ed ha accettato.

Per me sara una tra l'IQ, e le Francese 3008 e Picasso.

Che sia la volta buona per rivedere la Pirelli ! Mi auguro che sara cosi.

I pianali C/D-Evo avranno modo di essere molto condivisi tra il segmento C/D di FIAT/Chrysler, con le compatte (seg.C) di tutti i marchi del Gruppo, i SUV ed i monovolumi medi e anche per una D FIAT erede di Croma... Mentre per il segmento D Alfa, Lancia, Dodge, Chrysler si potrebbe spalmare i costi per una piattaforma TI/TP per il segmento D anche basandosi sulla LX piu grande.

Comunque la Ferrari non ha mancato il terzo posto per mancanza di sviluppo ma per mancanza di Massa... Poi, la Honda che e poi diventata Brawn ha fatto la stessa cosa della Ferrari nell'ultima stagione (2008) e abbiamo visto dove questo l'ha portato al debutto della stagione, tutti erano indietro. Non e mancanza di combativita o altro, e solo un sanissimo raggionamento ! A che serve buttare decine e decine di millioni nello svillupo per finire 3o e guadagnare 5 millioni in piu, e correre il rischio di essere ancora indietro l'anno prossimo ?

Si per un po credevo che Vettel era andato lungo al rientro... Comunque Kobayashi potrebbe anche fare un podio se continua cosi !

Peccato per Hamilton ! Forza Kimi per portare punti !

La Megane RS e una vettura fatta per il curcuito, non la Milano QV, almeno la penso cosi.

Il debutante Kobayashi ha dato una lezione al Campione de l Mondo ! Impressionante !

Comunque se i valori di cv ed emissioni di Italiaspeed sono veritieri, la Milano avra veramente una gamma motori all'avanguardia. Non vedo il motivo di propore ancora il 1.4 Tjet 120cv, potevano almeno depotenziare il Multiair 135cv ed avrebbero avuto un motore di 120cv con 125g di CO2 invece di 147g. Per il resto e tutto ottimo, anche se preferirei un 1750 TBi di 240cv per Alfa (e 235cv per FIAT/Lancia). E con 179g di CO2 e al top anche lui come emissioni. E poi il 2.0 JTDm 170cv con 128g di CO2 e ai livelli di BMW che dispone dell'efficient dynamics ! Molto buono anche lui.

Con tutti quei montatanti verniciati in nero lucido, quasi quasi e la FIAT di aspetto piu "premmmmiumm" di sempre... Molto carino veramente, anche se le foto da questi angoli non sono il top per giudicare.

Comunque il problema e molto difuso in Belgio, e non e la 5oo ad essere "male", ma il test stesso che vede molte machine bocciate. Si dice che anche le BMW Serie 3 e90 col Pack M (con ruote di 18 o 19 non passano questo test. Ed il truco per passare il test e di "lestare" il posteriore mettendo un po (molto) peso nel baule. Comunque e strano che questo avvenga sulla 5oo e non sulle Panda e Ka. Ma c'e anche da dire che la Panda per esempio monta al massimo dei cerchi da 15", mentre 5oo puo avere 16" o 17" e sembra proprio che i cerchi maggiori hanno qualche problemi (come sulla Serie 3). Sembra che con cerchi da 14 o 15", la 5oo non ha prolemi. Ma in Belgio sono molti ha dire che queso test e assurdo, e oltre agli esempi FIAT 5oo e BMW Serie 3, tuti i piccoli commerciali o piccoli monovolumi hanno problemi con questo test, ma in generale sono le auto con poco peso al posteriore che hanno questo problemo. Comunque la cosa strana e che cominciano a gridare a tutto il mondo il problema solo quanda arriva proprio sulla 5oo, allora e un atacco alla FIAT, o e solo per fare "buzz" e per far si che in Belgio questo test viene cambiato.

Un "rimarchiamento" della prossima 300C 2011 non avrebbe niente a che vedere col design Lancia attuale, ma potrebbe essere un bel omaggio a Thema che ha avuto un grande successo non solo in Italia. Comunque spero che si "sforzeranno" un po. Vedremo.

In Francia comunque, il sito di cui fascio parte non le ha publicate per prudenza.

Ci sarebbe sopratutto da scusarsi presto se non e gia stato fatto. Al contrario certi autopareristi saranno "blacklisted" da Alfa per i prossimi eventi. Comunque puo capitare, serve solo tirarne le conclusioni e non ricominciare. Penso che in Alfa sanno che siamo appassionati "feroci" e che a caldo l'invidia di mostrare certe cose e quasi "insoportabile".

COmunque evitiamo subito di sperare un Alfa o un altra Italiane D a TP, se la vogliono fare si fara (le base ci sono) ma non fasciamoci inutile aspettative... Certo che col pianale della 200C (un LX accorciato ?) si potrebbe fare come si prospetta nel Seg.E, cioe TI per Lancia/Chrysler e TP/TI per Dodge/Alfa. Sui motori, se e come dice acs, mi sembra buono, ma anche qui non illudiamoci troppo. Sara comunque un miracolo se tra 5 anni tutto quello che sara nel plan sara veramente fatto... Io sinceramente, anche se mi sembra molto fattibile con le nuove prospettive date da Chrysler, una Seg.E Lancia non riesco ancora a crederci, anche se sarebbe una notiziona ! Ma che non si dimenticano il flop Thesis con i prezzi piu alti di Classe E, un Italiana puo competere con le Tedesche se ha doti paragonabili o megliori, ma deve ASSOLUTAMENTE avere un prezzo di un buon 10% inferiore (in Europa sopratutto), stesso discorso per Alfa. E le Dodge e Chrysler vendute in Europa dovranno avere un rapporto doti/prezzo ancora migliore delle Italiane se voglione vendere... Comunque con le ultime Delta, MiTo e 159/Brera (salvo per il 2.4 JTDm fuori prezzo), il trend sul rapporto doti/prezzi mi sembra adeguato, che proseguino cosi.

Ci sono differenze con quello della Mini, mi sembra vedere almeno un "bracio" in piu nella Milano, comunque, preferisco fidarmi da un vero tecnico. Ecco lo schema della Mini :

Ci saranno sempre reazione positive e negative... E gli analisti piu o meno non servono a niente, senno non saremmo all'uscire (si spera) della piu grande crisi dell'era "capitalista". Anche perche non e che perche Marchionne o un altro dice che fara favile nei prossimi 4 anni nel piani, il piano si rializzera al 100% come voluto... I risultati si vedranno tra qualche anno, e con questi risultati potremo dire se hanno fatto bene o no, comunque visti i risultati del Gruppone engli ultimi 4 anni e anche in piena crisi, direi che e piuttosto normale essere ottimisto che il contrario.

L'Audi S3 prima serie gialla era bella, anche la Delta HF integrale gialla e uno spettacolo, e anche la Delta II HF rest e uno spettacolo in giallo ! Comunque presentera la 149 in giallo non lo vedo bene, hanno il Rosso competizzione o il bianco perlato, o anche un bel nuovo blu nuvola, che sarebbe molto meglio del giallo.

Ma se non fanno uscire la MiTo GTA dopo il grande concept mostrato a tutto il mondo, mostreranno piu che mai che amano sputtanarsi da soli... Peccato che Renault per esempio ha fatto uscire la Megane RS 250cv soltanto 6 mesi dopo il modello "normale"...

Certo, Stoner, non si meritava il 10, ad un certo punto, metteva 3s a tutti...