ItalianDriver
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Mi sa chze come per il rest di Punto II, la Punto Evo tirera tutto il suo "carattere" con le versione "sportive", Sport e Abarth.
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Si, si e migliorato tanto durante il GP, nelle qualifiche era a 2.6s di Kimi, mentre il suo miglior tempo in gara era "soltanto" 1.3s piu lento... Comunque a Spa con la lunghezza del circuito, anche migliorando il suo distacco da Kimi, non lo vedo a meno di 1.5s di Kimi. Spero di sbagliarmi, vedremo.
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Questo e proprio vero, vedere dov'era Skoda 15 anni fa e dov'e adesso !
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Vero ma appunto, parli delle Italinane degli anni 80/90... E comunque sono quelle che facevano del gruppo FIAT il primo in Europa...
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Non sono d'accordo, direi al contrario, la Evo, e molto meno "triste" dell'attuale che era per certi versi troppo "semplice", e di sicuro il piccolo taglio dei fari anteriori la fa sembrare meno toppona.
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Direi buoni i consumi. Sei di Frosinone, io sono di origine di un paese vicino di Atina...
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Ma in questa machina ci entra solo Jean Todt... Boh, non vedo il senso di questo coupé, OK che la Mini sta perdendo quote di mercato anche con una valanga di versioen mah... Orrido il finestrino posteriore, ma che e.
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Migliora sempre di piu con queste immagine, penso che e una bella auto, comunque, non si poteva fare molto meglio dell'attuale, come ho detto dalle prime foto rubate, questa Punto Evo non e migliorata ma e rifrescata e piu nel "trend" attuale delle B un po "cariche" e che vendono a valanga ! Poi non mi dite che C3 o DS3 siano meno cariche con le loro chromature e le boccone... Concordo sul fatto che il baffone sarebbe stato meglio un po piu snello secondo me, ma c'e da dire che queste foto sono di scarsissima qualita, dunque per un giudizio definitivo, aspetterei le foto ufficiali e la vista dal vivo.
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Abarth Grande Punto EsseEsse (Topic Ufficiale - 2007)
ItalianDriver ha risposto a Tommitel in Abarth
Non sarei cosi sicuro... E poi e un po voluto per il numero di conce Abarth molto limitato. -
Abarth Grande Punto EsseEsse (Topic Ufficiale - 2007)
ItalianDriver ha risposto a Tommitel in Abarth
Ma anche come kit estetico in optional sarebbe gia una gran cosa, una bella GPunto SS Multair 200cv (suposzione) col kit estetico della S2000 (salvo per il paraurto posteriore orrido) sarebbe una "grande" GPunto... Anche il kit EsseEsse presentato in Salone era bello salvo la BOCCONA anteriore orrida, anche storica per Abarth... -
Io vedo veramente tante versione Sport (e secondo me e la miglior scelta per chi vuole una vetture "d'impatto" a "poco" prezzo), anche se ovviamente le versione Dynamic si vendono di piu ma e cosi per tutte le machine, mica le Golf in Germania sono tutte GTI...
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BELLISSIMA ! Mi piace molto il legno chiaro delle foto di Autobld per l'interno. Il nome e quello giusto secondo me, anche se a prima "vista" suona strano. Manca solo le variante Ghibli e Spyder a passo corto e due posti (con un estetica un po diversa di queste GranTurismo/Cabrio (magari utilizando il telaio delle 8C.
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Sopratutto quando i costruttori avranno un po di audace... Comunque il sistema di rapporto di compressione variabile MCE 5 sviluppato con PSA sembra un uon debuto con un 1.5 che con Turbo e ID arriverebbe a 270cv per 15km/l dichiarati... Comunque si, torniammo in tema e godiamo quello che e il massimo oggi, il Multiair !
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E perche no il contrario con l'unitaria che passerebbe a 400, visto il trend che si potrebbe anche amplificare nel futuro del downsizing... Con le varie nuove tecnologie, nel futuro si potra avere un 1.5 di quasi 300cv che fara i 15 al litro reali (e non e che sto diventando matto)... Comunque non prima dei prossimi 10 anni.
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Anche a me piace di piu in "plasticone"...
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Boh, non so perche gli altri che fanno 5 volte piu numeri di FIAT e hanno in immagine 10 volte superiore lo fanno allora, sara per benficienza... Il mercato e cosi, puo piacere o meno ma e cosi, e quello che vuole il mercato (sia per fare cifre che immagine) lo si deve fare se si vuol vendere, senno si va a vendere la mortadella sul mercato (nessun messaggio negativo sui commercianti che fanno il mercato, perche e un mestiere che conosco bene e che ho anche praticato).
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Non sono io o noi del forum, ma il mercato... A chi lo vendi un 3.0 Diesel con 350Nm di coppia, stesso discorso per i prossimi V6 TB benzina (se escono)... Per altro anche il "piccolo" 1750 TBi e "castrato" dal cambio senno andrebbe anche a 360Nm. Per il numero delle marcie, sono d'accordo, 6 (al limite 7) marcie avanzano... E quando vedo i cambi Audi con una 3a da 200km/h di tachimetro (ed io che mi spaventavo del mio Coupé 20v Turbo con la sua 3a da quasi 180...), cosa faranno con 8 marcie...
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Comunque e certo che avranno bisogno di un cambio nuovo per coppie superiori ai 350Nm...
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Ma in caso di urto, il conducente muore soffocato...
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Altra domanda : Ci sono state foto di questa scarsa angolazione di GPunto, 159 e 5oo prima che uscisse le gfoto ufficiale ? hmm, mi sembra di no... Gia cosi; migliora tantissimo per esempio ! http://www.autopareri.com/forum/fotoritocchi-e-nuove-proposte-di-design/37836-grande-punto-restyling-09-idee-modifiche-e-variazioni-sul-tema-11.html#post27447399
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Oups, regga aveva gia rimediato... Anche se i miei baffi mi sembrano piu veritieri...
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Qualche piccoli ritocchi sui fari diurni piu piccoli, sulla parte in plastica piu grande che finisce piu in basso e con i baffi (fatti su Paint, scusate... )...
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Certo che col PS di Toni, migliora tantissimo ! Adesso se e piu o meno cosi, direi che e riuscita... Toni, non potrei mettere i baffi cromati attorno allo scudo FIAT come nel foto rubata per vedere il risultato per favore.
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Pare che gira con una F2007 al Mugello...
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Si e sul pianeta terra, se vuoi vendere, allora devi dimostrare lla gente che compra che la machina e meglio dell'altra prima di farla provare... E se la gente vede che la 149 pesa 60kg in piu della Bravo, vedi che scandalo. Ripeto, qua dentro puo darsi che siamo gente "intelligente" che sa andare oltre le cifre, ma non crediamo che il Mondo e come autopareri... La gente si compra l'A4 TFSI 211cv perche sulla carta va piu della 159 TBi 200ch e consuma come una MiTo 1.4 Tjet con 153g di CO2 contro 189 alla 159, dopo la gente non va a verficare che la 159 va il doppio in represa e consuma quasi uguale... E anche perche la vicenda 159/Brera dovrebbe insegnare.