ItalianDriver

Per una volta che sono d'accordo con Tedeschini...

Guarda che 12 mesi fa, la Lancia metteva sul mercato la Delta o quasi, dunque non doveva essere nelle teste alte di chiudere Lancia...

Al minuto hanno detto su Canale 5 che FIAT potrebbe chiudere Lancia per salvare Opel...

Certo... Sul costo, io sapevo che Musa e costata 150 Milioni di €, che e il costo di un restyling piu o meno, non e zero, ma non e lontano per un "progetto"... Comunque mi posso sbagliare sul costo, mica lavoro in FIAT...

Comunque con Saab e Dodge in Europa, si potrebbe "rimpiazzare" Alfa e Lancia come sono adesso, e far evolvere Lancia e Alfa piu in alto come si dovrebbe per marchi "storici". Fasciamo, Dodge MiTo, Dodge Milano, Dodge Milano GT, Dodge Kamal, Dodge Giulia, Dodge Giulia GT, Dodge Giulia Spider, etc... Fasciamo Saab Y, Saab Delta, Saab Thema, Saab Strada, etc... Il tutto ovviamento con altri nomi". E poi (ri)fasciamo delle Lancia e Alfa degne del loro logo ! Alfa GT, Alfa Diva, Alfa Villa D'este (169), Afa Spider, Alfa 8C, Alfa TZ, etc, dal segmento E/F in su e con sportive vere (un marchio anti Porsche). E poi, fasciamo le erede delle Lancia Fulvia, Lancia Stratos, Lancia 037, Lancia Aurelia, Lancia Flaminia, etc... Come Alfa, dal Segmento E in su, ma con sportive vere... I numeri li fai con FIAT, Opel, Chrysler, Dodge e Saab (un po meno con Saab e Dodge), mentre per Lancia e Alfa si farebbe solo auto d'immagine e "Italiane" vere Lancia e Alfa come lo vuole la gente ! E cosi, si potrebbe vendere tutti i marchi su tutti i mercati per sperare volumi ancor piu grandi... Un bello sogno insomma... Voglio avere il posto di Marchionne !

Comunque in un piccolo angolo della mia testa c'e una grande paura... Ma veramente, chiudere Lancia per "slavare" Saab non avrebbe senso... Perdere 100.000 vendite in Italia a costa quasi "zero" per guadagnare 10.000 vendite Saab in "Sweden", mah...

Ho pensato la stessa cosa...

Certo che nero sarebbe stato meglio, ma comunque dovrebbe essere un sedile da "Abarthista" che dovrebbe scegliere la sua Abarth del color Bianco...

Certo che Rossi/FIAT-Yamaha oggi sembravano Kimi/Ferrari... Comunque per il campionato, Lorenzo che prende la testa con un punto di vantaggio su Rossi e Stoner e 9 su Pedrosa, si annuncia combatutissimo quest'anno !

De rien mon pote.

Il Mjet II e un Common-Rail di terza generazione... Infatti in FIAT, l'unijet e la prima generazione, il Multijet e la seconda ed arriva il Mjet II che e la terza generazione.

Ma sopratutto, la FIA aveva firmato un accordo con la Ferrari (il famoso "Concorde") fino al 2012 dando alla Ferrari il diritto di veto su ogni punti regolamentari, e la FIA respingendo il "no" della Ferrari (e di altri team) per il tetto dei costi e per il regolamento "a due velocita", va contro il contratto firmato, dunque e tutto normale il fatto che la Ferrari manda questo in giustizia...

Ferrari va in tribunale perche la FIA non segue gli accordi "Concorde" del 2005, tutto qua, e mi sembra normale ! Ed era ora che qualcuno (e chi meglio della Ferrari) tentasse di muovere un po la FIA, e se la vicenda va in porto a scapito della FIA, mi sembra che sara solo un bene per tutti...

Si mi e venuto anche in mente la DS3...

E piu moderna ed e meglio... Anche se non mi piace tanto, ma l'attuale fa veramente "vecchia" per me, mentre una 5oo o una MiTo fanno tutta un'altra figura di "modernita".

Mah dai, sara pur figo...

Speriamo che con Opel, la Giulia non faccia la fine della 149/Milano in termini di tempi rispetto al modello precedente...

hehe... Comunque se fanno una cosa vicina a questa fanno il botto, se fanno l'obrobrio del PS di 4r si danno un botto...

Pensavo a questa...

Molto bello il concetto di metallo "ripiegabile", un po come il concept BMW Gina che aveva la carrozzeria in tela mi sembra.

A questo punto nel 2010 gireranno solo le BrawnGP, le Force Inda e le McLaren, tutte tre motorizzate da Mercedes che e l'unica a non essere contraria al regolamento 2010...