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Io dico Range Sport al 100%... Questo Coupé 4p SUV da 2.000kg non e ne carne ne pesce secondo me, e per una volta il mercato non "beve" quello che BMW cerca di vendere... EDIT : Trane in Italia...
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Ma sopratutto, prima di dire delle cose sul TBi Alfa, dobrebbero provare un po i 2.0 BMW e Audi concorrenti... E mi sa proprio che quello Alfa sia il piu "grintoso", come una volta dunque... EDIT : E come lo era il 2.2 JTS rispetto al 2.0 BMW...
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Mi sono perso un po di storia di questo GP ma dove c'e scritto che Kimi ha avuto un guasto alla sua Ferrari ?
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BMW dichiara il peso EU-CEE cioe, il peso in ordine di marcia con tutti i liquidi (olio, etc...) piu 90% del serbatoio di benzina, piu 75kg di guidatore + bagagliai... Alfa dichiara il peso DIN à vuoto in ordine di marcia, cioe con tutti i liquidi (olio, etc...) piu 90% del serbatoio di benzina. Poi, c'e anche il peso DIN a secco, senza liquidi, ne benzina ne guidatore, ma salvo Ferrari e altri, non lo usano in molti...
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Tommitel a scitto quello che pensiamo in molti ! Comunque che spettacolo con la pioggia, 50 min senza niente con piloti a piedi...
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I pesi BMW sono alle normative EU-CEE che sono pari alla DIN a vuoto piu 75kg di guidatore e bagagliai... Dunque ai pesi BMW deve levare 75kg per paragonarli ai pesi di Audi A5 e Alfa Brera. Comunque per chi non ha bisogno di 4 posti "veri", per me la Brera e davvero una scelta valida perche offre tanti cavalli e tanta coppia per 7.000€ in meno rispetto alle rivale Audi/BMW...
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Io invece sapendo di essere un po giusto per le qualifiche, avrei fatto un primo stint con poca benzina, come Vettel sui 40kg di benzina per fare 12/13 giri, e visto che 10kg a Sepang sono quasi 4 decimi, Kimi con 15kg di benzina in meno avrebbe centrato almeno il 3o posto e cosi poteva sfruttare il KERS in partenza per il GP e ceracare di passare 1o allo start per poi provare di mettere qualche secondi in gara tra lui e il resto in gara anche se sarebbe stato difficile...
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1430kg DIN a vuoto, non a secco.
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Si, la Brera 1750 TBi pesa piu o meno come l'A5 2.O TFSI e la 325i, ma per me le sue concorrente sono le A5 1.8 TFSI e 320i meno potente ma che costano gia un botto in piu !
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5.6s con 236cv sulla Golf... A questo punto i 5s della MiTo GTA Concept non sono cosi "fuori"...
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Il nuovo Z4 pesa 1405kg col 23i da 204cv, 25kg in meno rispetto alla Brera. E la Brera sul dichiarato consuma anche meno della BMW, ma che e, un miracolo... La Brera pesa piu o meno come la A5 e un po piu rispetto alla 3er Coupé, pero, la Brera costa molto meno col nuovo listino ! La differenza e di 7.500€ rispetto all'A5 2.0 TFSI 180cv e di 6.500€ rispetto alla 320i 170cv...
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La TT 2.0 TFSI 200cv pesa 1260kg, e la 1.8 TFSI 160cv pesa 1240kg... Pero come prezzo, la Brera 1750 TBi e 2.000€ meno cara della TT 1.8 TFSI, e credo che in termini di prestazione e soprattuto allungo del motore, non c'e paragone tra il 1.8 Audi e quello Alfa...
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Io invece sono d'accordo, in Malesia, Kimi e andato male, e nelle qualifiche di oggi non ho visto un tempo "sano" dei 2 piloti Ferrari...
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Sono d'accordo sul dicorso, ma veramente vorrei vedere questa coppia in Ferrari... Anche se potrebbe essere un po controproducente, ma che spettacolo sarebbe !
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E poi anche a 16.000€, e sempre la cabrio meno cara del mercato salvo la Smart... Sia C3 Pluriel che Mini Cab costano molto di piu, e mica la C3 ha lo stesso fascino della 5oo...
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Tra KERS e estrattore, la Ferrari e ancora una volta quella che ne esce meglio, ma dove sono tutti quelli col KERS ? Comunque mi e venuto un dubbio, ma Kimi usava il KERS o no, perche nella grafica delle on-board camera di Kimi non si vedeva la grfica del funzionamento del KERS... Poi lasciamo perdere la Ferrari che dice a Massa che non e necessario fare un altro giro per andare in Q2 perche il tempo che aveva fatto lo metteva al sicuro, quando io davanti alla TV lo vedevo gia 16o o 17o... Veramente degli incompetenti, spero che Montezemolo fara qualcosa perche non si puo avere una "non-squadra" cosi... :!: Per il resto, la solita BGP, ma che non e cosi davanti agli altri, RBR ("senza difusore") e Toyota sono li, mi ha un po deluso la Williams invece. E Vettel e un grande ! Peccato per la sua penalizazzione. Trulli con una machina veloce si dimostra sempre un pilota velocissimo ! Bene per lui... Per il resto, sono d'accordo con voi, per la Ferrari, il mondiale e gia finito per loro, io mi metterei subito sulla monoposto 2010 per cercare di avere piu affidabilita e piu prestazione per l'anno prossimo... E poi, cambiare questi 2 piloti e quasi tutta la squadra, che e da livello Pacific-Ford degli anni 90... Alonso e Vettel e la coppia ideale oggi in F1 !
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Si ma la Ferrari fa quasi lo stesso senza Turbo... E poi, sia FIAT che Audi o Porches fanno meglio in potenza specifica con loro motori Turbo. Comunque vetture e potenze inutili su questo tipo di vettura...
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Questa stagione di SBK si annuncia molto spettacolare, con 3 moto che sono al top con Yamaha, Aprilia e Ducati ! Ben Spies mi sembra il piu forte, anhe se tifo per le Italiane...
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Ma dai, possono anche rimandare di un po il rest della 599 per farla uscire con il "ZeroLift" 7 marce, perche fare uscire una Ferrari nel 2010/2011 con 6 marce F1, sarebbe un po sottotono avendo un bel doppia frizione a disposizione, anche se il 6 marce F1 SuperFast II o III (?) e veramente "SuperFast" !
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Ma non si sa ancora il perche della squalifica di Hamilton e McLaren ?
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