ItalianDriver
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Piu che GPunto FL questo e un mulo per il 1.4 Multiair secondo me...
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Certo... Questo non l'ho detto mica io... il 1.6 PSA/BMW e un po meglio del 1.4 Tjet attualmente ma col Multiair, mi sa chi il 1.6 Franco/Tedesco puo andare a casa...
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Infatti mi sembra che anche se FIAT non sa a maggioranza "assoluta" (cioe piu del 50%), il Gruppo sara in maggioranza relativa rispetto a Peugeot. Ed e il gruppo FIAT che deve essere in maggioranza, se e cosi va bene, seno dovro rivolgermi a comprare altro, perche io une 149 rifinita come una 308 (ma da quando le Francese sono ben rifinite... ), non la voglio mica veder manca ad un km dai miei ochi... Comunque pare proprio che a controllare tutto se tutto questo va in porto sara Marchionne (e questo la cosa migliore che possa succedere), ma da Pariggi... Pero vi prego, mettiamo tanta technologia Italiana in Peugeot e non il contrario please !
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Chi va meglio, la 106 o l'Abarth...
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Sulla 5oo lo S&S esiste in abbinamento con cambio Dualogic che permette di guadgnare ancore 3g di CO2 passando da 119g a 113g per il 1.2 S&S e 110g per il 1.2 S&S Dualogic.
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Hanno fatto la GTAm che era vicinissima alla produzione mi pare, che era molto simile alla 156 TI di ITC/ETC/ETCC/WTCC... Sulla MiTo GTA il capo Alfa Francia ha detto che ilprezzo sara sui 28.000€ senza il tetto in carbonio, non ha detto nient'altro. Bisogna vedere le dotazione, ma anche "nuda" sarebbe un buonissimo prezzo.
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Un bel video dei test di Barcellona. http://www.youtube.com/watch?v=XEaCjaBmsgY Le frenate sembrano pazzesche !!!
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Il video e bello secondo me, ma la musica no, ed e anche "vecchia", il tipo di musica electro/house/techno poteva essere buono ma con musica di oggi, non di 5 anni fa...
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Comunque la cosa buona per la Ferrari e che anche se non ha fatto in molte volte il miglior tempo, e sempre stata seconda subito dietro, mentre gli altri si sono alternati al primo posto... Non possiamo esserne certamente sicuro, ma mentre mi sembra che gli altri fanno "solo" ualche volte scintille, mi sembra che la Ferrari sia la piu costante con alte prestazione... Vedremo tra qualche settimane ma spero di non sbagliarmi. Comunque l'incongnita per me e la McLaren non credo che e cosi male da quel che vuol far vedere, ci stupira a Melbourne a mio avviso.
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Non mi pare, pero non sono un esperto sull'argomento (non conoscevo questa tecnologia), so solo che quando ho detto questo ad un amico che lavora sui motori Renault e stato sorpreso perche lui aveva visto solo un prototipo alle fase iniziale in Renault.
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QUOTISSIMO !!! E non c'e solo il Multiair, la tecnologia "Scavenging" del nuovo 1750/1.8 TBi e inedita in applicazione di serie.
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Sono 15 anni quasi che esistono 1.4 aspirati di 100/105cv e Alfa ne aveva proprio uno sulle 145/146 di 103cv, Rover arrivava anche a 105cv...
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FIAT sul segmento A con la fabbrica in Pologna che e all'avanguardia non ha quasi rivali, poi col Mair e il 0.9 hanno veramente dei gioielli a far vedere e sopratutto a "vendere" agli altri... Comunque, oggi come uno va male salta fuori subito l'alleanza con FIAT ! C'e da essere orgoliosi di questo, anche se rimangono voci, 4 anni indietro, la FIAT sarebbe stata l'ultima del lotto...
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La domanda e "ma perche mostrano tutte le Alfa col Rosso Competizione da 3 anni che sbavare la gente e poi non avere la possibilita di averlo in serie"...
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Ma cos'hanno i Francesi adesso, questa con la Clio rest sono i peggior restyling che ho visto nel mondo dell'auto !!! Potrei esaggerare ma neanche troppo... E ORRIDA !!! Ma come si puo... boh.
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Certo che l'ulitma di TONI e veramente bella, ma penso che alla fine la "vera" Milano uscira bella.
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Spero che il Multair sara abinato al S&Start di serie con optional il cambio DDCT. Perche con tutto questo, una MiTo 1.4 Mair 165/170cv potrebbe fare meno di 130g di CO2.
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Anche se veramente la MiTo GTA mi sta leteralmente "chiappando" (), devo dire che se si decidono di mettere il 240cv (o anche 230cv) sulla Brera, (e mi sa che era previsto comunque anche se non subito), mi rivolgero sulla Brera che come l'ho gia detto, e per me, tutto un altra cosa. Certo che con la MiTo saro piu figo con le "minette" sui "Champs Elysées", pero con la Brera, mi vedo bene andare a cena al "Findi" o "Chez Vincent" (il miglior ristorante Italiano di Pariggi ve lo consiglio vivamente !) con la mia ragazza... Pero col 200cv, niente Brera...
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Il cambio dell'Abarth fa 230Nm di coppia come il 1.3 Mjet 95cv (anche se il cambio e dato per massimo 210Nm (comunque il dsg della Golf 6 e dato per 240Nm massimo, ma sara messo sulla prossima GTi con coppia di 280Nm)...
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Aggiungo che la Brera TI e da orgasmo ! Aspetto la versione 240cv per scegliere tra questa e MiTo GTA...
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Io ho fatto solo una piccola modifica a quella di fedegta con la calandra di TONI :
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Non so se devo andare a dormire, ma che mi dite se vi dico che preferisco questa Nano alle Smart e IQ... Veramente carina, e poi il prezzo dovrebbe essere molto basso comunque.