ItalianDriver
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Guardate questo link, i 1.8 TB e 2.0 Mjet sono a listino in Belgio. http://www.alfaromeo.be/content/upload/images/BR_Affiche5070_14_FR.pdf Comunque e strano, c'e solo il 1.8 TB 140cv (che consuma piu del 1.8 Opel 140cv ) su 159 e il 200cv su Brera/Spider. Non appare il 230cv. Interessante il 2.0 Mjet 170cv (disponibile su tutte) con emissioni molto basse di 136g/km in versione ECO.
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Quoto !!!
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Mi domanda come farrano per vendere questo cesso di design a centinaie di miliaie di gentde attraverso il Mondo. Perche purtroppo (per i nostri occhi, ma bene per BMW) sara un successo... E poi c'e chi dice che la Thesis non ha avuto successo a causa dello style...
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Non si sa bene come sono messe le monoposte per questi test, ma vedendo i tempi di tutti, pare che siano tutti molto ravicinati come prestazioni, anche se la Renault pare un po distanziata ma di poco. Potrebbe augurare une stagione molto bella.
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Chrysler da sola e morta, anche con 30 Miliardi dalla stato... Comunque sarebbe un peccato sia per FIAT che per Chrysler se la Chrysler decide di andar da sola.
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Che peccato, non vedremo la 4p che va meglio della FXX...
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Alfa Romeo MiTo - Prove varie motorizzazioni
ItalianDriver ha risposto a Beppe_QV in Le Nostre Prove
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E ORRIDA !!! Ma come hanno fatto a fare questo della Stingray ! E poi quei 4 scharichoni !!! Un operazione stile Ford GT40 => Ford GT sarebbe stata molto meglio.
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Fra l'S3 e la Gpolf GTi Edition 230cv non c'e poi molta differenza. E poi c'e anche la Lean Cupra che monta lo stesso motore della S3 ma depotenziato a 240cv.
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La Mi.To e stata eletta la piu bella machina del anno 2008 in Francia ! Con 30% dei voti, la MiTo e prima davanti alla Laguna Coupé (19%) e alla C5 (18%), quarta la G37 Coupé (13%).
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Io la so diversamente e di kit, ne vendono tanti ! E GPunto Abarth vende ben piu di Clio RS o 207 RC, e anche normalissimo visto che la GPunto offre due livelli di potenza dunque piu scelta ed e meno cara (non in SS)...
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Beh, comunque c'e da dire che l'Italia non mi e apparsa inferiore al Brasile (senza Kaka e Pato, ma l'Italia non era al 100% anch'essa), anzi... Peccato per il primo SPLENDIDO gol di Grosso anullato per un fuorigioco che non c'era, su un SPLENDIDO assist di Pirlo ! La partita sarebbe stata ben diversa, perche il Brasile non si vedeva... E poi l'Italia mi e parsa superiore in sostanza, e senza due grossi errori difensivo, il Brasile non avrebbe messo 2 gol, comunque splendido l'azione di Robinho quando riprende la palla a Pirlo (ma che ca... ha fatto a tener la palla cosi !!!) e si gioca di 3/4 Italiani per aggiustare Buffon, GRANDE GOL ! Peccato anche per non aver battuto il record di 31 partite senza sconfite...
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Col 1.8 200cv sara una bomba, e non parlatemi di concorrenza a Mi.To, un po ci sara ma e meglio avere piu scelte nello stesso gruppo, alla fine, il gruppo intero vende di piu, come lo fa VAG, mica loro si sono fate tante pippe prima di mettere sul commercio, Golf GTI, GTI 230cv, Leon 240cv, A3 265cv, etc... Adesso manca solo una Lancia per essere completo, una bella Deltina, magari su C-Evo accorciato che farebbe da seg B grande col 1.8 da 260cv e le 4rm, sarebbe il massimo, comunque e off topic ed anche un grande sogno...
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No so se e gia stato detto ma Renault e PSA hanno gia avuto 1 Miliardo a Decembre per le loro parte finanziarie... Il totale per Renault e PSA sale dunque a 7.5 Miliardi di €.
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Questo e il vecchio 200cv Comunque il nuovo pare consumare addirittura di piu... Ho preso i dati del 2.0 TFSI sia in versione 180cv che 211cv e il consumo medio degli utenti e di 9.9l/100km con un minimo a 8.7l/100km ! http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/3-Audi/21-A4.html?fueltype=2&constyear_s=2008&constyear_e=2009&power_s=130&power_e=165 Ben lontano dal sogno Audi di 6.6l/100km di media sulle brochure... Che fregatura sti Tedeschi ! Peggio degli Italiani per l'imbroglio...
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Il Blue&Me c'e, si vede la chiavetta USB nella prima foto e anche il logo Windows.
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Comunque giusto per dire, l'IQ e molto sopra la Smart come prestazioni generali. Non c'e paragone secondo me. Spero che la Micro dara altretanto confort e buon feeling della IQ ma con piu semplicita e sopratutto per un prezzo molto piu basso. Se la FIAT riesce a fare un auto cosi sara un successo assicurato.
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C'e da dire che nel 2011 quando uscira questo motore, i -150g per un V6 Diesel di +250cv saranno la norma nulla di piu. BMW arriva gia a 163g per il suo 3.0 245cv. Tra 2/3 anni se si vuol essere al top si deve puntare almeno a 140g per il V6 Mjet, e comunque se arrivano gia oggi a 150g nei test, aggiungendo lo Stop&Start si guadagnera ancora 5% e si potra stare veramente sui 140g.
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Comunque per me oggi la sola concorrente di Quattroporte e la Jaguar XJ, le altre (triade) sono troppo "generaliste", e Panamera e Rapide sono "differente".
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Comunque avrei 200.000€ metterei questi soldi solo per avere quel motore in mezzo al mio salotto...
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Vederla cosi fa uno strano effetto...
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Beh, l'Astra III non era e non e poi brutta anche lei... Questa nuova promette bene in seguito alla Insigna.