ItalianDriver

Si spega i lperche della Mercedes che trovava che asemblare in Italia costasse troppo per loro... Quello che mi arrabia e che questo non portera molto prejudizi alla Mercedes, ma fosse accaduto alla FIAT sarebbe la fine del Gruppo.

Certo, hai fatto comunque una buona scelta, ma voglio solo dire che uno che non vorra spendere per l'automatico, non avra rimpianti con il manuale.

Allora, com'è questa ITALIA !?! Spero che Toni arrivera a fare gol con piu fortuna in futuro.

Anche senza Multiair, visto che il 1.9 attuale arriva a 100cv/l e 210Nm/l, e pare che il 2.0 TST sara sui 110-115cv/l dunque potrebbe stare sui 220-230Nm/l, cioe, sui 450Nm (cambio permettendo).

Penso molto di piu, non mi stupirei neanche se avessi 480/500Nm (c'e anche il Multiair), dopo c'e da vedere quale cambio sara utilizzato.

Certo, ma solo per dire, sulla mia GPunto, per esempio ho dato 450€ per avere il bi-zona, ma su una Delta, non ne avrei il bisogno...

A me, piace quasi piu del bi_zona... E veramente bello per un clima manuale, e per me, non fa rimpiangere l'automatico.

Non capisco le critiche all'Italia perche sinceramente e una delle squadre che gioca meglio in questo Europeo. Ma non si puo vincere a 14 contro 11, con arbitragi cosi, non puoi andare da nessuna parte (come in Corea 2002). Poi, i commenti UEFA, ma capiscono di calcio almeno !?! Senza il gol irregolare contro l'Olanda e il gol regolare annullato a Toni, l'italia non sarebbe certo nella stessa posizione. E l'Italia manca sopratutto di fortuna e di vero "culo" che non manca al Portogallo, la Spagna o l'Olanda (ma avete che "culo" che hanno). Contro l'olanda con un po piu di "culo" potevamo fare 4/5 gol, mentre l'Olanda in 5 (con 2 fuorigioco) occasioni ne ha messo 3 (1 irregolare). Mentre contro la Romania, potevamo vincere 10-1 con tutte le pale gol e con un arbitraggio "professionale". Perche hanche se indubbiamente le tre squadre in forma giocano veramente bene, l'Italia non e da meno, ma non ha "culo" e questo fa una gran parte del risultato nel Calcio. Non avete visto l'Olanda, con un gol irregolare all'Italia (poi due gol in contropiedi perche l'Italia era dietro "irregolarmento"), un rigore (fallo di mano) non concesso alla Francia e gol di un altro mondo (con molto "culo") contro Italia e Francia (2o gol all'Italia e 3o gol alla Francia). Non avete visto il Portogallo prendere 2 pali dalla Rep.Ceca, e mettere gol quando erano in affano contro la stessa squadra. Non avete visto la Spagna che segna al 91o minuto e che non ha certo mostrato un miglior gioco rispetto all'Italia. Certo, che se l'Italia passa il turno, avra veramente tante chance per vincere l'Europeo, perche non e di certo inferiore alle altre squadre.

Non so se e stato detto, ma il peso annunciato del 1.9 TST e di 1430kg DIN a vuoto. Un peso non male e anche buono visto che una 320d SW di stesse dimensioni fa 1505kg o una 123d fa 1420kg, ma e molto piu compatta.

Perche semplicemente, la Lancia non e la Nissan o la Toyota, mica debbono fare come gli altri, vogliono fare una macchina sportiva Lancia con dimensioni ridotti che tutti stanno a chiedere, e poi si vuole un simil SUV (che si dovrebbe fare lo stesso) che non ha niente di sportivo. Per me e un bene se in FIAT si rendono conto di cosa ci si aspetta da una "Italiana", e non e certo la stessa cosa che ci si aspetta da una Nissan o Toyota...

Non e che siano le evoluzione V8 dei futuri V6 2.7 e 3.3...

A 5p, ci sono gia GPunto e futura Ypsilon, questa B-C Lancia sara una "sportivetta", non una normale berlina Segmento B, o almeno e cosi che mi e stata "presentata".

Un V8 Biturbo di 560/600cv sara utlizzato sull'erede di F430, penso che la 8C non sara piu potente (peccato) della Ferrari...

Le voce che avevo sentito qualche mese fa su una Sportivetta compatta Lancia sui 4.10/4.20m su pianale Linea (passo da 2.60m) non erano campate nell'aria allora... Mi avevano detto che i motori andranno da 200 a 300cv (2.0 Bitubo benzina).

Ma chi ha fatto trapellare questo disalineamento fino alla produzione... :DPer una macchina che si vuole Premium, veramente non quadra... ;)Scusate, ma ci voleva...Seno, ha veramente stancato, la 997 mi piasceva, ma questa stanca davvero.E che pesce lesso ragazzi !

Beh, allora le Meredes che hanno l'astina non son premium... Che pippe che vi fate, la machine oggi non sono fatte per aprire il cofano motore...

CHe pesce lesso comunque...

Ci dovrebbe stare la TP sulla Duetto (per il centenario nel 2010) e nella 169 (2011).

Si parlava qualche mese fa di una possibile compatta sportiva Lancia su base Linea (ma con linea 2 volumi) con motori fino anche a 300cv, ma ci credo poco. Vedremo, ma sicuramente, qualche sorpresina, la Lancia la deve preparare, da tempo che si parla di "speciality" e altro...

Non sapevo che esistesse l'auto che piace a tutti... Certo che a qualcuno non piace la Mi.To, ma dico solo che trare giudizi da foto di una certa tipologia, mi fa soltante sorridere. Comunque, tanta gente come Delta cambiera subito giudizio vedendola dal vivo... Voglio anche ricordare che e noto che il bello rende sempre meno in foto, al contrario del brutto o della "normalita".

Con tutti i limiti di un disegno in rapporto alle auto di produzione, piu o meno i fari sono gli stessi... Comunque sorrido un po quando vedo i commenti sul frontale da une foto che lo mete tutt'altro che in valore.

Mi fa veramente piascere vedere i tasti neri sulla plancia. Veramente SPLENDIDA ! Le foto sono fatte a La Defense in Francia.

Certo, svendendo Land e Rover, la BMW si e rinforzata. La vendita di Lancia e Alfa (anche se non sono nella stessa situazione di Land e Rover) farebbe anche molto bene alla FIAT, ma non penso che sarebbe un bene per Alfa e Lancia...

E sempre splendida, ma cominscia a stancarmi (in foto), un nuovo design mi sarebbe piasciuto anche se rinovare un'opera d'arte come questa non e facile...

Beh, continuate a consumare, io voglio giusto darvi un consiglio...