ItalianDriver
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Quando vedo cosa fa la FIAT in Brasile, non mi meraviglio piu di tanto dei risultati stratosfericci che fa in questo paesi, sopratutto vedendo cosa fa la concorrenza...
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Certo era un po ironico, comunque il nuovo regolamento (dal 2009 in poi) impedisce alle scuderie di usare le stesse vetture ed i stessi studi cme fatto fino ad oggi tre RedBull e TorroRosso. Dunque Lancia non potrebbe neanche approfittare della Ferrari, dovrebbe riprogettare una machina da zero, impossibile dunque...
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Ma perche tutte le auto lussuose fanno questa fine... Audi R8, Mecedes E, S, CL, Ferrari, etc... Che hanno messo sotto il cofano. Comunque ne ho visto una (Mercedes E) prendere fuoco cosi ed e impressionante. Non vorrei essere al posto del guidatore...
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Il WTCC e morto, chi lo guarda piu... Il bello sarebbe rivedere le Lancia nei Rally e nei Sport prototipi, ma l'F1 e una buona opzione anch'essa, riccordiamoci che la Ferrari e stata campione con una Lancia... Si potrebbe ripetere il contrario... Si potrebbe anche riprendere la super Aguri (Auguri...) per Alfa, cosi ci sarebbe 6 Ferrari in pista... Non credo che costera troppo, una volta che hai fatto 2 Ferrari, non costa molto di piu farne 6 (relativamente). Comunque la Lancia deve ritornare nei Rally (con l'Abarth anche) ed i Sport prototipi, l'Alfa la farei gareggiare nei campionati USA e nei sport prototipi anche. Il WTCC lasciamolo perdere, o soltanto per la Bravo, mentre il DTM potrebbe essere una scelta giusta per l'Alfa ma costa tanto la F1...
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La TT cosi e sicuramente molto meglio delle versione di serie che non mi piasciono troppo, peccato solo per l'ORRIBILE paraurto frontale, comunque meglio della concept, che era veramente una ca...ata (ci va o "zz" o "g", o volere... ).
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25 non 40, ma comunque sono tutti o quasi sulle parti non sospese, il che conta almeno triplo, diciamo che e come se aveva perso non meno di 80kg dinamicamente... Una 3.2 Q2 MY08 non deve essere una brutta scelta. Comunque sono OT...
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Sulla GPunto uso una chiaveette USB da 16Gb dunque non c'e problemo...
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La M3 dara sicuramente molto piu sensazioni rispetto alla 135i, non l'ho provato ma tutti quelli che l'hanno provato mi hanno detto che e tutt'altro che sportiva, invece la M3 come detto da AlfaJTD si avvicina molto alle Ferrari di qualche anni fa come erogazione del motore...
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UN MOSTROOOOO !!! La voglio al listino con un interno un po piu confortevolo e un peso sotto la tonnellata !!
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Andro molto controcorrente, ma dalle due Mi.To viste sulle ultime foto, la rossa non mi piace per niente (almeno in foto), i cerchi simil 8C sono un po sbagliato, e penso che il rosso non rende in foto... Invece la Bianca con le cornice nere mi affacina parecchio, e un po "osé", ma tanto figo e "fashion" secondo me, e tanto personale, sicuramente, sarebbe tra le mie scelte di colorazione ! E una cosa che sola la Mi.To potra avere e che potrebbe fare moda. Ripeto, a me piace molto, moltissimo, che figata ! Poi il bianco e superlativo, per non parlare dei cerchi, che sono molto belli, molto piu di quelli simil 8C. C'e una sola che non mi convince del tutto, e il logo, che non mi piace, anche se secondo me e molto moderno e giovane, e ancor una volta molto personale, di sicuro la Mi.To punta tantissimo sulla personalita, il che e molto giusto e molto riuscito secondo me nel complesso. Sugli interni, speravo negli tasti neri, che secondo me sono molto molto meglio (come su Delta), rispetto al tutto "aluminascia"... Coi tasti neri, sembra che l'intreno cambia totalmente. Comunque non c'e nulla da dire, standiamo un velo pietoso sulla Mini, a livello di design e di "macchine" in generale, non per le vendite...
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Considerando che la 612 fa 4.2s sul 0-100 con un peso di 1840kg a vuoto con 540cv, questa California con 460cv dovrebbe fare piu o meno lo stesso rapporto peso/potenza, cioe sui 3.4-3.5kg/cv, e con il cambio doppia frizione, e con una motricita che sara sicuramente migliore, si puo facilmente auspicare un guadagno di 2-3 decimi sulla 612... Dunque i 3.9-4.0s sul 0-100 ci stanno tutti, se il peso sara sui 1500kg a vuoto.
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Molto buone le prestazione e il dato di CO2...
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Al primo impatto, non mi piasce, comunque, guardando e riguardandola, mi sta piascendo sempre piu, anche se veramente le foto ufficiale delle Ferrari non rendono mai, ma sulla foto della fiancata e un disastro, sembra una Hyundai... Comunque penso che dal vivo fara la sua bella figura di bella Ferrari. Molto bello e Ferrarissimo il frontale, mi piace moltissimo anche la vista posteriore da 3/4, ma la foto della fiancata penso rende malissimo...
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Su GPunto e una questione di settimane, in Francia, il 1.6 e previsto per Settembre su GPunto e credo he arrivera piu o meno nello stesso periodo sulla Musa.
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Io credo che una Delta HF fatta come si deve la darebbe di brutto a queste "Giap"...
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Secondo, oltre ad avere la separazione dei flussi, il blocco clima delle "B" e molto piu "bello" di quello delle "C". Non so perche non hanno messo quello delle "B" sulle "C" del gruppo, o il massimo, sarebbe avere quello di 159 sulle "C". Comunque sono veramente piccolezze, ma che per una certa gente puo valere tanto.
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Ecco il link diretto alle foto di Automobilismo : http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/WebGallery?OpenFrameSet&Frame=Body&Src=%2Fedisport%2Fautomobilismo%2Fgallery.nsf%2FHFoto%2Fbdb895504232ecdcc1257447002ac0e0%3FOpenDocument%26Query%3DRL%26AutoFramed Molto bella l'illuminazione del cruscotto.