ItalianDriver
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Io sarei piutosto per le Abarth Diesel, anche se mi faccio male dicendo questo, ma il mercato vuole questo, allore la FIAT dovra dargli quello che vuole... Comunque una Bravo Abarth TST di 220/230cv non sarebbe affatto male, ma si deve assolutamente tenere i motori benzina piu potenti, cioe 200cv per la base e 240cv per la SS... Si potrebbe anche avere una GPunto Abarth con un bel 1.6 TST di almeno 160cv. Ed infine una 5oo Abarth 1.3 TST di almeno 130cv...
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Il duello Abarth SS vs Cooper S dovrebbe essere molto bello... Comunque qua la FIAT e in vantaggio di 6cv, nelle versione ultra sportive, la Mini avra 15cv in piu. Spero in un lavoro degno di Abarth per battere anche la Mini sportiva...
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Una bella sodifazione per tutti i 5ooisti... YouTube - Fifth Gear - BMW Mini One vs Fiat 500 Shootout http://www.autopareri.com/forum/fiat/29211-fiat-5oo-vs-mini-one.html#post644973
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Allora, chi vorra ancor dire che non c'e paragone tra Mini e 5oo... YouTube - Fifth Gear - BMW Mini One vs Fiat 500 Shootout
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Bellissima sia esteticamente che tecnicamente, spero che la versione FIAT lo sara altretanto. Il motore elettrico di 22KW e una bella sopresa, come il tetto solare...
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Comunque io lascerei l'Abarth solo per le FIAT sportive, per Lancia opterei per la sigla Momo Sport per le A-B e HF per le C-D, e perche no 8.32 per un eventuale grande Lancia a motore V8 Sportiva di derivazione Maserati... Per Alfa c'e gia la sigla GTA e si puo anche ripropore il marchio Autodelta.
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Il Multipla non vende perche e un cesso di stile, se avrebbe avuto uno stile decente (da vettura Italiana) ne avrebbero venduto molto di piu, senza parlare della qualita degli interni non all'altezza, peccato perche per tutto il resto la Multipla e veramente un capolavoro, ma e deludente in due aspetti che non perdonano... E poi non si deve paragonare le vendite in fin di vita di un modllo con un modello nuovo che dovrebbe essere tutta un altra cosa.
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Si ma il problemo e che anche gli altri hanno capito che se deve puntare un po piu sulla sportivita delle linee, vdei Ford S-Max, Citroen C4 e nuovo Opel Meriva. Pero penso che con l'immagine di FIAT che sta cambiando per la gente, e se sara veramente riuscita, allora si che potra benissimo vendere 100k all'anno...
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E presente anche in gara 2, peccato che e stata messa in fila della Suzuki di Nieto... Ma dopo e solo Ducati dal 2o al 6o posto ! Bayliss al commando del compionato con 2 punti su Biaggi e 4 su Nieto.
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Anche a me non piace, pero preferisco questa alla Impreza...
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159/Brera usano il Torsen C Twin-Diff che permette di fer variare anche la coppia tra le ruote anteriore... Le MY08 avranno in piu il Q2 eletronico al posteriore.
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Comunque per fare un auto del genere si deve avere una condizione finanziaria sana perche di certo, non ti fara guadagnare soldi... Ma e sicuro che una Diva di meno di 4m, e penso un peso sui 900kg con un bel 1.8/2.0 fino a 300cv (con una versione base di 200cv) sarebbe un sogno. Con sulla stessa base, una Lancia Stratos, una Abarth X1/99 e anche una Maseratina... La Diva 200cv potrebbe fare lo 0-100 in poco piu di 5s, mentre la versione 300cv sarebbe sui 4s. Con prezzi di 40.000 e 60.000€...
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Quoto, ma poi so rischi di avere una machina superata... Comunque che cesso il PS di 4ruote, non penso proprio che sara cosi.
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Comunque gia si sa che sara una battaglia Ducati-Yamaha lungo tutto l'anno... Penso che sara una stagione da incorniciare per le gare combatute, e spero nella vittoria finale della Ducati.
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180cv e 400Nm per la 2.0 dci...
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A breve no, ma dal 2011 in poi, una Coupe su base 149 (futura GT) sarebbe molto gradita, con motori fino ad un bel 2.0 di 300cv... Beh, sognare non costa niente.
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Una bella Coupé e una bella Barchetta ci vorrebbe anche...
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Ottima idea questa, ma mi sa che ci stanno pensando, o mi sbaglio ? Una 5oo Abarth "Eco" col 0.9 potrebbe fare si sui 115/120cv, con un peso sui 900kg, consumi sotto i 5l/100km e CO2 inferiori ai 120g/km, e anche con un bel Stop&Start arrivare sotto i 100g...
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Comunque spero che la 8C Corsa o Supersport che mi sembra essere in cantiere verra la lucce, e spero che la potenza sara piu sui 490/500cv che sui 470cv... Poi, nel futuro, ben venga una erede di 8C, in tiratura un po meno limitata, per dare lo spazio ad una piu sportiva ancora tipo TZ3 o altro, questa da fare in tiratura limitata.
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Penso che una Bravo Abarth da 200cv piu SS da 230/240cv sarebbe una bella cosa per l'immagine della vettura e per l'Abarth, che non si accontenterei di fare piccole sportive...
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1.500 GPA in soli 3 mesi e nella sola Italia e molto bene... Vorrei ricordare che nel 2006, le varie CLio, 207, etc, sportive non superavano le 5.000 unita "a testa" in Europa...
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Le sa, le sa... Il peso a vuoto DIN e con il pieno di carburante, ma senza guidatore, da non confondere con il peso a secco DIN che e senza liquidi.
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104g/km di CO2 per Mini...
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Una TP e meglio di una TA solo tirando, ma ditemi chi si compra una 330 o una 159 per "tirare su strada"... Per il resto, NELLA GUIDA DI TUTTI I GIORNI (non so se avete capiti... ), non vedo dove una 3er e meglio di una 159. Pero, ovvio che vorrei che l'Alfa ritorna alla TP, ma non in un senso di miglioramente tecnico, ma piutosto in un miglioramento di immagine.
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Mi sa che in Francia, la 5oo ha comminciato a sfondare leteralmente, ne ho visto almeno 10 in 45mn, su 50km di distanza, e ovviamente nessuna uguale, e sopratutto tutte ben accessoriate e personificate (con tante di bandiera Italiana, e tutto...). Ero molto sorpreso.