ItalianDriver
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Comunque con La GPA a 18.100€, una 5oo Abarth a 18.900€ non la troverei cosi cara, aggiungendo i 4.500 €per il kit "EsseEsse", salirebbe a 23.400€, anche se e molto cara e sicuramente un furto per chi "raggiona troppo", penso che anche a questo prezzo ne venderanno tantissime.
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Hai raggione, le Alfa TP non le ho mai usate da guidatore, ma la Serie3, e36, e46 ed e90 si, et sinceramente, non vedodove queste TP siano piu apprezzabile delle 156 o 159... (pero rispetto alla 155 sono d'accordo... )
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Io sinceramente, non vedo dove la TP sia piu piacevole, sopratutto rispetto ad una TA del valore della 159...
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Ma B-A-S-T-A !!! con sta storia. NESSUNO VA A FARE I CIRCUITI NE CON 330i o xi NE CON 159 TA o Q4 ! Mi fa ben ridere dire che quella o quella e meglio da guidare, anche se penso che nella vita di tutti i giorni, la 159 sara sicuramente allo stesso livello e anche un po sopra rispetto alla 3er...
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Che comunque e reale, se si vuol paragonare per esempio una 3er ad una 159, cosi la gente non paragonera piu la 159 3.2 Q4 alla 3er 330i senza "x"... Ricordo ancora quando la gente paragonava il peso della 330i alla 159 Q4... Una 330i fa 1480kg e la 159 3.2 TA ne fa 1540kg e nelle versione TI, il divarioa e minore, con 1580kg contro i 1610kg della 159, voglio vedere se ancora la gente dira che la 159 e troppo pesante, eppure e piu lunga della Serie3...
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Sono 45kg sulla 159/SW e 25kg sulla Brera/Spider Sono 70kg sulla 159 3.2 Q4 e 140kg in meno sulla 159 3.2 TA (rispetto alla "vechia" Q4).
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Com!unque non penso che la SS sara sui 25.000, ma piu sui 22/23k che sono gia tanti, ma tanta gente la comprera anche a questo prezzo.
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Si danno veramente da fare i designer VAG... Capisco perche certi sono passati dalla FIAT alla VAG...
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Ma quante pippe mentali qua dietro... L'Alfa abbassa i chili da 25 a 140kg (dalla 3.2 Q4 alla 3.2 TA), e la gente non e contenta... L'Alfa migliora (secondo me) gli interni che erano gia senza sforzo tra i piu belli della categoria (non venite a parmarmi degli interni di Serie3 che fanno proprio schifo...) e non siete contenti. L'Alfa offre un systema Q2 elettronico che fa da autoblocante, e non siete d'accordo, dicendo che questo sistema non chiamarsi Q2, ma scusate, cosa fa l'Audi con il suo Quattro, mica il Quattro della A6 e lo stesso della A3... Io pure avrei preferito il systema Q2 Torcen ma da qui a farsi tante pippe... Comunque sempre molto belle le 939, la Spider con quei cerchi e spettacolare, molto bella.
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Che spettacolo le Italiane del Gruppone !!! Ma che e successo, non credo che c'e un Gruppo che ha presentato contemporeneamente cosi tante bellissime auto ! Sta facendo capolavori su capolavori !
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Comunque la nuova A4 e 20cm piu grande della Delta... La Delta e la piu grande tra le C ma rimane una C.
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Classe C Wagon e un cesso... Ma la berlina visto dal vivo e molto bella, veramente, A4 e 3er sono ad anni lucci...
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Sarebbe bello avere del vero aluminio e anche un po di legnno nelle versione piu lussuose...
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Soprattuto, la C5 e bella per via del fatto che le ultime vetture in questo segmento (escluso 159) non sono un granche in termini di design. Anche se C5, Mondeo e Classe C sono comunque molto belle. Ma direi che la C5 non e davanti a Classe C e Mondeo, per me e anche un po dietro.
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E certamente molto riuscita tra le generaliste, pero, avendo vista dal vivo, non direi che e molto meglio della Mondeo, che e anch'essa molto riuscita per une generalista... Per me C5 e Mondeo (con Classe C) sono le piu belle D in commercio dopo la 159, ma molto meglio di A4, 3e. Comunque la C5 perde molto con piccole ruote.
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Ne abbiamo gia parlato in un altro topic, ed i chili ci sono puo darsi non ci sono 100kg di differenza ma 80/90kg ci sono tutti, e coimunque i pesi sono rilevati nello stesso modo per tutti i costruttori... Questa C5 pesa veramente troppo, la 2.7 HDI 208cvpesa 161kg in piu rispetto alla 159 2.4 JTDm 200cv Q-tronic MY08... La C5 2.0 HDI 138cv pesa 108kg in piu rispetto alla 159 1.9 JTDm 150cv, e addirittura 133kg in piu nelle versione CA. La differenza e anche piu marcata con i motori a benzina, la C5 3.0 V6 da soli 215cv pesa 115kg in piu della 159 MY08 3.2 Q4 che la TI e 260cv, e ci sono addirittura 185kg di differenza tra la 159 3.2 TA e la C5 3.0...
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Questo dimostra come i cerchi scelti per le foto ufficiale siano i peggiori che si possa mettere in questa macchina... Cosi e molto piu bella. Io la vorrei vedere in Rosso con i cerchi della Concept, dovrebbe essere uno spettacolo.
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Wow, 160.000 ordini in 6/7 mesi !
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Io non trovo che uno sbalzo anteriore pronunciato come su molte vetture determina la sua bellezza, voglio dire, una sbalzo anteriore piu pronunciato di una TA non e meno brutto dello sbalzo pronunciato posteriore di una TP...
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Comunque realmente, gli TST come il 2.4 JTDm faranno un po piu dei 400nm dichiarati, penso che saremo sui 430Nm, che e il limite reale dle cambio M40, ma non ne sono certo.
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Qua si e parlato di 480Nm (!!!) per il 1.9...
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Su GPunto, un prezzo sui 22/23k€ e comprensibile, anche si avrei preferito avere un prezzo sotto i 22k€. Ma una 5oo a 24k€ mi pare un po esagerato, anche se sono convinto che ci sara gente per aquistare l'Abarth SS anche a questo prezzo, comunque 24k€ e quasi il prezzo della Mini Cooper S...
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Il prezzo del kit non si sa ancora, ma se veramente e sui 5.000 €sara veramente troppo alto... Io avrei fatto delle SS regolarmente in vendita, voglio dire fate in fabbrica e messe a listino con un prezzo di 2.500 €superiore alle Abarth "base" e avrei proposto il kit a quelli che hanno una "base" (per esempio usata) e che vogliono fare il salto, con un limite di kilometraggio sui 50.000km, in accessorio ad un prezzo di 5.000€.
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Lo sara ancor di piu senza camuffatura e sopratutto in vista reale...
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Sarebbe un peccato per la FIAT perdere 1.500€ a vettura quando il successo e quasi scontato...