ItalianDriver
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Ma ci credete pure !?!
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Comunque gli interni sono un "grosso" PS, hanno anche levato le pedale... Non c'e nessuno per mettere i cerchi della concept ?!? Sopratutto a quella rossa !
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Wow spettacolare in Rosso, molto molto bella !!!
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Io andrei cauto prima di dire che il 2008 sara come il 2002 o il 2004, vedremo il risultato a fine stagione, e poi potremo tirare delle conclusione...
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Molto bella come la concept, e anche piu bella nel anteriore, pero... QUI HA DISEGNATO QUESTI ORRIPILANTI CERCHI !!! Cosi presentata sembra la Thesis coin gli orribili cerchi da 16"... Spero che non hanno bocciato quelli della concept che erano molto belli ! Sono anche molto deluso dagli interni, sinceramento preferisco quelli della Bravo, speravo in un andamento come poteva lasciare intravedere la concept... Anche se non sono brutti, per me, gli interni sono bocciati...
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Io, la Stilo 5p non l'ho mai amata... Un vero peccato, non aver fatto una 5p come la 3p, ed il bello e che non c'era neanche un pezzo simile tra le 2, con il costo produttivo che ci immaginiamo... Questa scelta dell'epoca era veramente un suicidio !
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La Delta e tutto fuorche brutta, e penso che le vendite saranno comunque buone, su i 50k, come i migliori anni della Lybra... Ma io sotto sotto penso anche che arrivera a 70k, ma preferisco restare scettico...
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La Stilo 3p meritava e moltissimo, purtroppo ha avuto problemi di affidabilita al debuto per la troppa elettronica, e comunque la 307 ha avuto problemi anche peggiori ed ha venduto moltissimo, perche ?... La 5p era uno cesso !
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Io preferisco il nome Flaminia al nome Thema per una Lancia seg.E, e proporei volontiere il nome Thema per la segmento D.
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Visto i numeri che fa l'Audi A3, meriterebbe di fare il doppiuo dell'Audi se eravamo in un mondo dove l'immagine di chi l'ha piu grossa non esistesse, avra un Diesel di 190cv che fara meno di 150g/km (l'A3 se lo sogna), poi, se avra le sopsensione magnetiche ed altre chiche "da Lancia" come si spera, allora, si meriterebbe anche di fare molto di piu...
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La Ghibli non sara sotto la Granturismo, sara alla GT, quello che e la 599 alla 612 per la Ferrari... Comunque io non ne so niente, ne di Ghibli ne della Maseratina...
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Si...
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Con questa "piccola" Maserati, la Ghibli, la Granturismo, la Quattroporte, Maserti avra veramente una gamma completa, penso che questo marchio dara sempre pi sodisfazione alla FIAT...
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In Lancia stanno sognando mica un po... Certo che la Delta meriterebbe le 70k consegne in un anno ma non credo ci arrivera mai, diciamo al massimo, ne fara 50k e sara gia un gran risultato... Mettiamo poi 100k Ypsilon (3/5p + "Y10" cioe l'Y odierna), 40k Musa et 20k Specialities + Thesis/Phedra, e arriviamo a 210k se tutto va bene...
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La 207 pesa almeno 50kg in piu della GPunto e ha meno coppia... Comunque anche se l'Abarth 155cv non e lontana, la 207 e comunque un po piu prestazionale, ma non di molto... A parita di scatto (quuasi stesso tempo sul 0-100), ci sono comunque 4/5 decimi di vantaggio per la 207 sul km... Ma e sicuro che per il prezzo e per la potenza, la GPunto Abarth 155cv coore molto, e penso che la SS non sara dietro a nessuno (aspettando la Junior GTA).
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Per i motori Turbo, sono cose risapute che fanno tutti piu del dichiarato, che siano benzina o Diesel... Non e certo la GPunto Abarth ad essere la prima, anche la 207 RC per esempio e piu sui 190cv, che sui 175cv dichiarati.
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Scusa ho capito male, non te la prendere...
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Comunque, Pomigliano potrebbe veramente sorprendere in termini di qualita, e gli investimenti sono stati fatti per renderlo al vertice, dunque, aspetterei prima di levare le Alfa di Pomigliano...
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In Francia, la riviste ad aver provato la Bravo 1.6 Mjet 105cv, sono veramente entusiaste del motore, ponendolo come punto di riferimento assoluto della categoria, con una guidabilita mai raggiunta, e dicono che con questo motore la Bravo cominciera a "farsi sentire" sulle vendite...
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In Francia, la riviste ad aver provato la Bravo 1.6 Mjet 105cv, sono veramente entusiaste del motore, ponendolo come punto di riferimento assoluto della categoria, con una guidabilita mai raggiunta, e dicono che con questo motore la Bravo cominciera a "farsi sentire" sulle vendite...
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I 155cv (con RON98) non sono dichiarati alla ruota ma al albero, su quel test, ci sono 152cv alla ruota, il che vuol dire circa 170cv di motore, valore ben piu elevato dei 155cv dichiarati... Anche la coppia e dichiarata dalla casa all'albero e non alla ruota, qui, siamo a 245Nm alla ruota, il che vuol dire almeno 270Nm de coppia al motore, ancor una volta, molto piu elevato dei 230Nm dichiarati... Questi dati di potenza e coppie spiegano i buon risultati della Abarth in accelerazione.
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A quando un podio o le due prime linee tutte Ferrari in F1... A parte gli scherzi sembra comunque che le Toro Rosso Ferrari vadano bene comunque, anche se non sono sicuramente da podio.
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La Ducati e veramente un mostro e Stoner e il piu bravo per dommarla (mi sembra veramente un pilota straordinario, vorrei veramente vedere se Rossi sarebbe piu forte sulla Ducati), questo duo mi sembra veramente perfetto, sembra di rivedere l'imbattibile duo Ducati/Fogarty in SBK e mi fa molto piascere...
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Con la GTA che era prevista lo poteva... Senza GTA no.
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Penso che la SS sara il nuovo punto di riferimento della categoria in termini di accelerazione (aspettando la Mini JCW e sopratutto la Junior GTA)... Ma penso che su circuito non andra meglio della 207 e Mini, ma il distacco tra le tre, sara veramento piccolo.