ItalianDriver

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Beh perche non prendere questo allora con l'aggiunta del Multiair, e "pompandolo" sui 600cv (pardon, Montezuma non vorra che supera i 570cv di Ferrari... )... Dunque Multiair e 565cv e via...

Io aspetto che il titolo riscende sotto i 4€ ! Ho mancato il segno gia 2 volte, ma la 3a sara la buona !

La Toyota si gioca molto ed in questi giorni, da quello che so, molti conce Toyota sono vuoti, e sono solo disturbato da numerse chiamate telefoniche su questo richiamo...

Il richiamo e QUALITA se fatto bene e se fatto prima che i problemi si sono rivelao nella vita di tutti i giorni degli utenti... Ed e questo che sta fascendo Toyota. Ed e questo che ha fatto FIAT per il richiamo di 500.000 machine per problemi di sterzo pochi mesi fa, etc, etc... E come hanno fatto tutti gli altri una volte ogni tanto... Ed e quello che non hanno fatto VAG e Mercedes richiamando quasi Millioni di machine per ruggine, quando si erano accorti causa utenti che le loro A3 e Classe E (e altre) erano tutte arruginite... Per questo caso NON e qualita, ma sai, gli Tedeschi hanno fatto passare questo in sordina...

Ok, allora adesso che FIAT sta leader da anni in Brasile non va bene perche il Brasile e cosi e cosa, ma dai... Almeno, OGGI, ripeto, FIAT fa utili, che siano dovuti al Brasile o meno, fa utili dove altri fanno perdite... Poi, Ok, FIAT in passatonon ha ben investitogli "aiuti", ma nel peggiore periodo, salvo incentivi non ha avuto aiuti, e negli 5 anni MArchionne, non ha avuto quasi niente come "aiuti"... I Francesi Renault e PSA hanno avuto 3 Milliardi di aiuti ciascuni, certo che si possono tenere il passo delle uscite che avevano previsto al contrario di FIAT. Semplicemente, senza aiuti, rischiavano il fallimento ! Francesi, Tedeschi e Japo hanno un mercato interno con quota dal 55% in su, cosa che FIAT si sogna, e vedendo la mentalita Italiana (che alla fine dovrebbe quella giusta ma cche non hanno nei grandi paesi di Auto), pesno che se lo sognera per sempre... Stesso discorso di prima, ALMENO gli utili li fanno in FGA... Si OK, ma per te allora non e stato un grande errore, "stroncare" Lancia per fare queste "superAlfa", che hanno fatto (pochi) utili per diversi mesi, e che non sono riuscite a far rimanere il cliente a lungo, politica di prodotto sbagliato o meno... Cioe hanno toppato alla GRANDE dalla meta/fine degli anni 90 in poi, fino alla Panda 2003... E che ha venduto solo Panda e Punto cosa c'e di male, almeno le ha vendute ! Per il bagno di sangue sara su entrambe le parte, e per tutti i competitors che hanno segmenti A/B importanti, ma anche per VW che ha venduto un sacco di Golf in parte grazie a questo... Hai raggione, ma se le ha disfatte, avra le sue raggione, io non posso dire molto su questo argomento, si potrebbe aprire un tread sulla vicenda "strategie internazionale" della FIAT per sparene di piu, in che senso non e una delle migliore ? Non mi smebra che VW "controlla" Suzuki mentre FIAT:CHrysler hanno lo stesso AD. Poi OK, puoi comunque aggiungere il 20% di Suzuki a VAG, non cambia nulla, sul discorso FIAT/P-PSA... Non e che sei tu ad aver detto tutti quei luoghi comuni ai Tedeschi, prima della Semifinale d coppa del mondo 2006... Si, gli Italiani, sono ladri, mafiosi, e maggiano solo pizze, e il restodel mondo e l'Atlantide... Sinceramente, non voglio parlare di certe cose ma di un lato vedo una democrazia che cerca di comprare prodotti di tutto il mondo (anche se non e tutto verde in Brasile), mentre dall'altra parte vedo una dattatura comunista che cerca di prendersi tutto quello che puo dal resto del mondo... Poi non cambia niente sul fatto che se FIAT e un player di primo ordine assoluto in Brasile non mi sembra peggio di essere un buon player nella media in Cina. Poi vediamo cosa faranno FIAT in Cina e PSA in America (intera) negli prossima 10 anni... Come hai detto, in questo mercato sono tutti poco o niente, dunque cambia poco Oggi e poco ma certo, sia in termini di liquidita che in termini di margine operazionale... OK, gli Italiani sono ladri e mafiosi e non danno il vera bilancio... E se questo non e ripartire da 0 cos'e... Ed e appunto per questo che si deve rimettere al piu presto Chrsyler in piede ! Vedi la risposta che ho fatto a Betha sugli investimenti.

Marchionne non e infallibile, ma in termini finanziari non conosco molte personne che hanno fatto cos'ha fatto lui in FIAT... Ma vi rendete conto di cos'ha fatto in 5 anni ! Potrebbe essere perche finalmente uno in FIAT ha anche guardato i conti, perche ripeto, e bello fare moli prodotti, ma se e per fare bagni di sangue (come l'odierna 159), non serve a niente... No comment, ma io non li conosco di persona dunque non posso dire nulla. Hai visto cos'ha fatto Mercedes della Chrysler, esattamente quello che dice tu, dunque, non e che FIAT sia il peggio. Poi, il progetto 200C e quello che c'e sotto e uno dei piu sensati progetti di ibrido, se va in porta con l'aiuto di FIAT, sara un grande prodotto ! E personalmente, direi che la prossima 300C o il nuovo Jeep GCherokee, saranno vetture di alto di gamma di un certo livello che la FIAT si sogna da almeno 20 anni ! Infatti e stato furbo a tutto reorganizzare per non perdere denaro, questo e un dato di fatto. Poi chi ha avuto raggione, lo verremo tra 2 anni, erche non usciremmo di questa crisi nel 2010, questo ne sono quasi sicuro. Non ci capiranno di automobili, ma sono molto buoni in termini finanziari, VW prima di essere sul tetto del mondo, non faceva auto di un altro mondo e anche piuttosto nella media in termini di contenuti (non di uno che ci capisce di automobili), pero, e arrivata dov'e oggi ! Ripeto, se non si fa soldi, non si va da nessuna parte. Con la Chrysler ce tanto da fare, questo e sicuro, ed e anche il perche della mossa di Marchionne che puo sembrare (perche lo e) piu a favore di Chrysler, perche e QUESTA oggi, l'urgenza, se non rimete Chrysler nella giusta direzzione finanziaria (come ha fatto con FGA), non e con i piccoli guadagni su Lancia e Alfa (se al posto di Chrysler, investi sul duo) che controbilancierai le enorme perdite di Chrysler. Sul tuo raggionamento su che auto aquistare, nessuno ti obliga a aquistare FIAT, ma allora non state a gridare se FIAT "se ne va", perche come l'Italia non ha voglia di FIAT, FIAT non deve essere "obligata" ad aver voglia d'Italia. Perche purtroppo per FIAT, in altri grandi paesi automobilistici, non si ha lo stesso raggionamento che in Italia.

Raggionamento sensato !

Non hai capito... FGA fa utili (cioe GUDAGNA) per il 2.2% di margine, mentre PSA et Renault sono in PERDITE di piu percentuali... Per la presenza in CIna, voglio solo fare presente che PSA vende 270.000 machine in Cina quando FIAT vende 700.000 in Brasile, fate voi... OK, puo darsi che in 5 anni (come sperano) PSA vendera 1.000.000 in Cina, ma adesso, FIAT fa meglio in Brasile che PSA in Cina, dunque ADESSO, non so chi e messa meglio. Si certo, vedi sopra, alcuni NON fanno utili, e FGA (che non e FIAT Group) non fa utili in borsa credo... La situazione i VW mi sembra migliore, anche se sicuramente in Germania perdera molto di piu VW che FIAT in Germania e Italia compresa... Marchionne che non sbaglia molto in questi argomenti a detto che FIAT reggera anche senza incentivi. L'importante e essere capace di assorbire la cosa, e anche se FIAT puo essere in una situazione peggio di qualcuno, per il momente, il discorso e che reggera... OK per la Cina, ma non vedo molto peggio FIAT di altri in India e Russia... Vedi le recente JV, OK che devono ancora dimostrare di essere mirate. Il mio non e ottimismo, ma da qui ad essere cosi "duri" con la FIAT degli ultimi 5 anni, ce ne passa...

Bellissimo l'interno (sopratutto per un grosso e vero fuoristrada come questo) quanto brutto l'esterno.

Questo e sicuro.

Si un bel motore, ma per il resto... Le valvole al sodio, come sulla Uno Turbo ! Una figata !

Boh, non so, in alcuni casi si scrive Sauber-Ferrari...

Dai, il blocco "strumentazione" cosi tondo e una berzelletta secondo me, quello di MiTO e molto piu sportivo. E IMHO, preferisco il colore Alu o titanio di amcune parte come il "tunnel centrale" e la radio di MiTo, che mi piace di piu dalla plastica nera della radio di A1...

FGA nel 2009 ha fatto utili con margine del 2.2%, PSA e Renault hanno margini negativi tra l'1.5 e il 3.5%... Vedi tu... Quale machine sono state ripagate dal mercato 156 e 147 ? OK per quanti, 2, 3 anni, e anche dov'erano gli utili, e non e che hanno fatto 300k/anno anche... E bello fare vetture, ma se non fai utili non vai da NESSUNA parte ! Il mercato Tedesco sara un bagno di sangue per tutti, in piu per FIAT c'e la vicenda mercato Italiano, dove senza incentivi, penso perdera sui 120/150.000 auto ! Certo che VW che e messa molto meglio in Cina, potra assorbire in questo mercato le perdite di altrove, ma la FIAT si sta muovendo anche li, e non e colpa di Marchionne se la FIAT non e presenta li, ma da quelli prima di lui. In fatto di gamma si PSA e messa meglio sui segmenti C e D, per il resto e allo stesso livello. E con Chrysler, FIAT ha buone chance di rifare il ritardo. E in termni di vendite, con Chrysler, FIAT e davanti a PSA. Non credo che PSA sia messa N volte meglio, OK per la Cina, ma per il resto no, c'e la Cina per PSA, ma c'e Brazile e Nord America per FIAT con Chrysler, e ok che la Cina sara sempre piu il primo mercato al Mondo, ma USA (con anche l'aggiunto Canada) non e un mercato di secondo ordine. E il Brazile e il 3o mercato Mondiale (se laviamo la Germania che ha fatto un 2009 anomalo e la Russia che mi sembra un mercato "caotico"). Dunque dai, non esageriamo a "diminuire" FIAT e a far sembrare molto meglio gli altri... E sono 2 o 3 anni che FIAT supera PSA in termini di risultati finanziari. Non vedo perche il Brasile dovrebbe essere meno stabile dalla Cina. E un paese con risorse enormi ! Per l'India non vedo FIAT messo peggio dagli altri non Indiani, e con Tata, non e sicuramente un "svantaggio" secondo me. Per i margini, basta solo vedere i risultati finanziari, per vedere che FIAT e messomeglio di certi... E cosa sta fascendo Marchionne... C'e un audit su Alfa proprio per questo.

Certo questa arriva 3 anni dopo la 5oo et 2 anni dopo la MiTo che velocita... Poi la loro A3 doveva uscire nel 2009, ma non esce prima del 2011... Non sono perfetti anche loro in tutto. Per l'A1, solo l'interiore mi pare riuscito, prendendo le linee generali di MiTo ma sembra piu "nero" e meno "giovane".

Boh, l'anteriore da Golf non mi va proprio giu, e mi pare "vecchio"... E poi ribadisco il mio giudizio sul blocco radio, e anche il "gonfiamente" di quella parte indecente in questo bello interiore per il resto...

Da quello che si vede mi piace MOLTO di piu l'attuale ! Peccato, perche l'attuale e ancora la piu bella "Coupé 4p" del mercato...

Ed il nuovo 6.4 in sviluppo che fine ha fatto ? Era datto per 515cv.

Molto prometente questa photo del frontale, anche se mi sa da Audi, sia per i fari che per la calandra.

Quelli di F1grandprix non sanno che la BMW nn esiste piu in F1... E Sauber-Ferrari.

Quasi quasi mi viene in mente che tutti hanno dei soldi in VW... Questo accanimento su Toyota mi fa ridere. E sull'affidabilita delle VW per gli Americani, VW viene di richiamare 200.000 vetture, ma questo nessuno lo dice, strano...

Non parlo degli Asiatici, ma a livello Europeo, puo darsi che a conti fatti VW sia un pelo davanti su tutti paesi, ma non credo di molto, gli altri, quasi non esistono, all'ovest di Greenwich, salvo i Premium in America, ma e niente a confronto di cosa fa e cosa puo fare Chrysler + Alfa in USA... Tutto e da controllare comunque.

Non in tutti. Con Chrysler e FIAT Brasile, FIAT e messo meglio di tutti in America...

Ma siamo sicuro che la personalizazzione e veramente cosi importante ? Tutte le A4 e 3er che vedo sono Girgio o Nero con interni Grigio o Nero... Per le politiche di vendite, per me ci sarebbe do aprire un altro tread perche semplicemente, IMHO, Alfa non e un marchio da leasing, si dovrebbero concentraci su altri "clienti". Una 159 e troppo "vistosa" come auto aziendale, va bene per la polizia per far "paura" nello spechio, ma non per un azienda normale che cerca una auto che passa inosservata. Tutto questo IMHO ovviamente, ma tutti quelli piu o meno che potrebbero prendere una 159 come aziendale, oltre al prezzo non concorrenziale in termini di "rate", non la prende perche e troppo "visiva".