ItalianDriver
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Super quoto ! Ecco una delle cose che deve cambiare. Questo pure e da cambiare e al piu presto !
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Si certo.
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Bene il 3.0 Diesel di 265cv ! Speriamo che la FIAT non sara troppo in ritardo su questo. E ben lontano il periodo nel quale la FIAT era all'avanguadia in termini di motori... Mi viene in mente il modernissimo 1.3 Turbo della Uno rispetto al 1.5 Turbo della Renault 5 con albero laterale...
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Quoto ! Quello che non capisco e il discorso sul fatto che sarebbe un cesso se non ha gli Quadrilatari... Ma sono perfettamente d'accordo con il tuo discorso.
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Comunque e proprio cosi che BMW e diventata la BMW di oggi, facendo certe economie e invetendo nel marketing e nei contenuti che danno e che fanno immagine... ANche se io, ripeto, sono al 100% per avere il massimo della tecnologia (come i Quadrilatari o il Transaxle) per il Gruppo,ma penso che ci sono molti aspetti sui quali il Gruppo si e fatto palesamente brucciare sugli ultimi 30 anni, ed e su questo che si deve dare una mossa e presto, molto presto, se vuol passare da una situazione comunque buona come quella du oggi ad una situazione di vero leader del mercato, e con i marchi che ha, ha tutte le carte in mano, non vedo neanche come si puo fallire con un gruppo cosi !
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Io sono al 100% per il quadrilataro ed il vantaggio tecnico per ALfa e per tutto il gruppo, ma dubito che farebbe aumentare le vendite. Il Q2, questo e un vantaggio sia tecnico che di marketing, il Q2/Q4 dovrebbe diventare il Quattro dell'Alfa, ma deve essere sostenuto commercialmente, perche il Q2 o Q4, a parte gli appassionati come noi, non li conoscono nessuno (sopratutto il Q2, il Q4 se la cava bene), invece il Quattro Audi e straconosciuto, come l'Integrale Lancia... E questo che deve fare il Gruppo, COMUNICARE, PUBLICIZZARE, FAR CONOSCERE il prodoto, e le tecnologie high tech, il quadrilataro (anche se e un vantaggio), la gente se ne sbatte gli "cojones"...
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Comunqe e solo una XF "thesizzata"... Anche per l'interno e una XF "fulvithesizzata". E bella, rivendendola, non dico piu bellissima, e credo che piacerebbe di piu alla gente in generale rispetto alla Thesis odierna.
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E sicuro che e meglio con il quadrilataro. La domanda e : - preferireste una 149 con Quadrilatari o un A3 con McP, - o una 149 con Quadri TA/TI o una s1 con McP e TP - o una 149 con McP o un A3 McP - o una 149 McP e TA/TI o una s1 McP e TP Un utente BMW (che ne capisca di technica) vorrebbe anche lui una s1 con Quadri, stesso discorso per quello Audi... Il discorso e se veramente se ne risente il bisogno e vedendo le vendite di s1 e A3, non credo che questo bisogno c'e. E veramente poca la gente che prende la 147 perche a gli Quadri... Ma che ne sa la gente che la 147 o la A3 oppure il FIAT Ducato, hanno i quadrilatari, o i McP, o addirittura le lamiere, molto, molto pochi. Al contrario molto gente sa che Audi o BMW hanno ottimi motori moderni, cambi automatici all'avanguardia e che appunto, 147 ha motori vecchi come il mondo e un cambio Selespeed che non ha (quasi) evoluto in 7 anni. Ed e per questo che A3 e s1 vende e che 147 fatica a reggere il mercato, perche anche se nello stile e sempre una della piu belle senno la piu bella, in termini di contenuti, non ha veramente niente da proponere. Una 147 con motori moderni (che oggi sono disponibili nel gruppo) e cambi automatici adeguati (come quelli di 159) e con una (mancata) evoluzione del Selespeed, ed infine con contenuti hih tech come il Q2 (ma chi lo sa che e il Q2, ancora uno potenziale sprecato), o contenuti come il blue&me, o chiche del genere. Una 147 cosi potrebbe ancora dire la sua e di bella maniera, perche ripeto la 147 piace, ma oltre allo stile (a ad un piascere di guida che non importa al 95% degli utenti...) non offre un bel niente, purtroppo...
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Non vedo perche uno dovrebbe rivendere la FIAT ad un altro, specialmente se l'impresa va bene, e mi sembre che il Gruppo FIAT, e anche solo FIAT Auto siano in ottima forma, e che il futuro sara sempre piu roseo, dunque... E poi vi immaginate la ciffra che dovrebbe sborsare la Daimler per prendersi la FIAT, sarebbe comme prendere GM e Ford insieme, mah... Piutosto, vedo una possibile alleanza dei dui gruppi senza magioranza. E questo sarebbe una buona cosa, sia per Mercedes che per FIAT, un po meno per Lancia, ma si potrebe trovare un posto per una Lancia piu "glamour" delle Mercedes, senza arrivare al livello di potenze di motori e di numero di modelli di Mercedes...
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Anche a me non piace, non ha niente di Italiano, e anonimo nel complesso, per me e completamente bocciato, e non credo che a 2 anni dell'uscita sul mercato, questo shop sia veritiero. Penso che la versione di serie sara molto meglio.
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Il problemo e che Renault a coppiato la McLaren "di base", non la McLaren-Ferrari... Ecco il perche delle loro scarse prestazioni !
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Quando vedo la Passat che e ancor piu balena, e sproporzionata rispetto a Croma, mi faccio un po di domande sul valore del design nell'aquisto... Comunque a Croma manca un po di motori, e manca solo questo, per far parlare sopratutto. Con Tjet e nuovo Mjet e TST avrebbe fatto parlare di se, e avrebbe creato entusiasmo... Cosi chi ne sentira parlare, oltre a gli appassionati come noi ?
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Bellissima nel complesso, anche se concordo con quelli che dicono che si debbono modificare alcun dettagli... Peccato che rimarra un sogno. Ma al massimo anche se la faranno uscire, avrebbe un 1.8 Opel ed il 2.4 Mjet di 185cv...
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Il 1.3 produce 200Nm, solo perche il cambio non regge piu di 200Nm, comunque 290Nm, a 1.500giri e davvero un dato straodinario per un 1.6 monoturbo, se non sbaglio, il 1.6 usa la nuova generazione di Multijet o no...
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Beh, il rest e davvero riuscito, molto meglio di prima anche se non puo diventare un capolavoro, il frontale e riuscitissimo, bene anche le cromature attorno ai finestrini che rendono la fiancata meno "balena", solo il paraurti posteriore e uscito male, ma nel complesso hanno fatto davvero un bel lavoro, e cosi diventa una bella auto, peccato per la gamma motori che poteva essere molto ma molto meglio, cosi vendera un 10% in piu si e no, con una gamma piu articolata, i 60K/anno erano alla portata...
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Ok, non lo sapevo. Interessante come info, anch'io sono molto curioso di vedere i suoi tempi...
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Io, non lo vedo, sono l'unico ?
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Chi e, Massa...
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Certo che guida come... direi... un porcone , ma, e un video spettacolare. Comunque mi sa che la 8C e "troppo" per le sue capacita.
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Mah quello che mi fa incazzare e che questi motori sono pronti o quasi e la FIAT riesce ancora a sfornare una gamma cosi "ampia"... Il 1.8 Opel, non so, che lo bruciano e che riprendono il metallo raccolto per fare nuovi motori...
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La versione light di 160cv mi fa ben sperare, e quella che aspetto di piu per 159 e Croma. Dunque sulla gamma che ho sognato, dovete rimpiazzare il 1.4 Tjet 150cv con il 1.8 Tjet 160cv...
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Magari lo capiscono in FIAT...
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La gamma motori fa gagare, punto e basta, mah dai c'e il 1.6 Mjet in arrivo e il 1.9 TST pronto da 3 mesi, per non parlare del 1.4 Tjet e del 1.8 Tjet che dovrebbe arrivare a breve... Dico, non potevano mettere subito in listino il 1.4 Tjet ed il 1.6 Mjet (anche se quest'ultimo, sarebbe arrivato tra 1-2 mesi... E mettere il TST anche 180cv, oggi nel listino, levando il 2.4 200cv e magari mettere il 210cv al posto... Si potrebbe avere un listino cosi : 1.4 Tjet 120cv 1.4 Tjet 150cv 1.6 Mjet 105cv 1.9 Mjet 120cv 1.9 Mjet 150cv 1.9 TST 180cv 2.4 Mjet 210cv Non vi sembra molto meglio rispetto a quel scherzo di gamma che gli danno, mah... E poi nel giro di 6-8 mesi, si potrebbe avere il 1.8 Tjet di 190cv da mettere in top di gamma o addiritura aggiungere il 230cv, e rimpiazzare il 1.9 120cv con il 1.6 di stessa potenza...
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Un altro bel video...
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Sono gli stessi per tutti i paesi...