ItalianDriver
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Certe volte, mi viene da piangere... Credo che non vogliono veramente vendere.
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Beh questo e noto e stranoto... Se vuoi un bel articolo sulla tua machina, devi "pagare". Ci sono diversi modi, per esempio, un bel posto per testare l'auto, con trasporto pagato, hotel di lusso, oppure il prestito della macchina per diversi mesi/anni gratuito, etc...
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Beh, certo, non vedo tutta questa differenza. E aggiungerei che la Delta prima serie non era piccola rispetto alla concorrenza con 15cm in piu rispetto a Golf 1 per esempio...
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Scusate ma, certo che e meglio avere il top della tecnica, ma per esempio; la Laguna III ha lo stesso schema McP+interconnesso e nei vari test si rivela al top della categoria, sia come handling che come confort, e mi sembra che anche la Bravo nei vari test e tra le prime in termini di handling e non tema la concorrenza in confort, dunque... Comunque oggi come oggi, meglio fare economie di scale che altro per il momento.
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Ok, ma il mio discorso non era questo, non sto dicendo che tu non ami la Delta perche e Lancia e non Alfa, tu non l'ami perche non ti piace a prescindere del marchio, e dico che questo puo essere una buona cosa per il rischio canibalizazzione di Delta e Giulietta (non vedete niente di ufficiale nel nome Giulietta, e solo che mi piace piu di 149). Pio e vero che sarebbe meglio se piaceva a piu personne possibile. Nooooooooooooo !!! Scherzo, non ho niente contro il Fusi, anche se certe volte e un po estremo, in fondo ha raggione su molte cose... Mi sembra che la Delta sia coerente ma per essere veramente coerente, deve avere contenuti di tecnologia, come motori, cambi e trasmissioni come mtori 1.4 e 1.8 Tjet e Diesel 1.6 e 1.9 TST, cambi automatici a richiesta per tutti o quasi, e TI a richiesta per le versioni di +200cv. Ci vorrebbe comunque anche una HF Integrale. Veramente sia Delta che Thema per esempio non piacevano a tutti, anche se erano di una classe tutta loro, e vetture come Beta HPE o altri potevano anche essere considerate come stravaganti. Certo che devono contribuire al risultato finale, ma Alfa e Lancia non possono avere un target di vendite pari a Audi o BMW, ma con 300/400k sarebbe gia molto molto bene ed soldi arriverebbero a valanga.
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Non metto in dubbio il tuo giudizio su come deve essere una Lancia... Comunque sei un Alfista ed e gia un buon punto che la Delta non piace agli Alfisti, cosi Giulietta avra i suoi clienti non canibalizzati da Lancia... Comunque non ti sei fatto sentire ad Ottobre, dovevi venire in Francia, che fine hai fatto... Sul tuo discorso, quello che dici e vero (e ci mancherebbe visto quello che fai), ma il target di Lancia non e di vendere come Golf o altri, ne di fare auto noiosissime come A3 o QQ anche se vendono a valanga, Lancia deve farela Lancia come tutti i marchi del gruppo devono fare quello che sanno fare e non cercare di coppiare gli altri, perche cosi non vendera a nessuno. Uno che si compre una Lancia, vuole una Lancia, non un A3 SB travestita o una Golf, ed una Lancia deve essere tale da sodisfare i Lancisti, cioe linea originale, elegante e sportiva (come Delta HPE), motori di carattere (come tutte le auto Italiane), e confort e qualita di vita a bordo molto sopra la media, questo e una Lancia e questo deve rimanere, e non e, ne sara mai un Alfa o un Audi... Anche se questo tipo di auto non permettera mai a Lancia di vendere come VW o Audi, ma almeno vendera bene come faceva nel passato senza essere in pericolo di morte. E comunque il solo marchio che deve fare numeri da capogiro nel Gruppo e FIAT, gli altri Alfa e Lancia devono solo fare macchine all'altezza dle loro nome e far numeri che gli permettono di investire e di vedere il futuro con fiducia.
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Si per la Delta IV... 100k per questa Delta mi sembra veramente impossibile, anche con una versione Integrale (che ci vorrebbe comunque tutta la vita)...
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Beh, 40k, dovrebbe venderle, ma con una gamma motori e trasmissioni all'altezza potrebbe fare anche il doppio.
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Non era 60k ?
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Ed aggiungo che se non piace agli Alfisti come ax per esempio, e un buon punto, perche come ho gia detto, uno che compa Alfa, non compra una Lancia... Mi fa un po paura quando ax dice che non e piasciuto a nessuno quando e stata presentata, ma veramente non ci posso credere, almeno che aveva gli stessi cerchi da 16" della Thesis... Mi sa che ax sta faccendo la stessa cosa che faceva Saikisono prima del GP del Brasile...
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Il nome Delta HPE e il miglior possibile per questa nuova Lancia seg.C. Delta e il nome del seg.C Lancia da quasi 30 anni, e HPE e la sigla che dice che e una SW "Speciale" ed e al 100% Lancia, dunque questo nome e il top, sia in termini di marketing che di adeguazione alla vettura... Ricordiamoci che non si chiama Delta Integrale !
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Ma chiamarla Junior no eh... Tutto il mondo la conosce sotto questo nome, perche chiamarla altrimente ? Boh...
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La 166 costava molto meno e pesava 2/300kg di meno, ecco come il 3.0 che non andava su Thesis andava molto bene su 166, ma per THesis ci voleva qualcosa di piu, un benzina di punta e sopratutto motori Diesel di piu di 150cv, Thesis e rimasta a lungo con un Diesel di 150cv, non poi pretendere a niente cosi... Comunque io non reputo 166 prima serie piu bella di Thesis... Su questo non concordo perche conosco molte persone che non hanno preso Thesis per mancanza di motori, per esempio una mia conscenza voleva un macchinone di classe con un bel motore, la Thesis gli e piasciuto parecchio, ma quando c'era dall'atra parte una E500 V8, la Thesis non esisteva piu, non per il design, ma per i motori. Comunque la perfezione e rara, la 5er non e affato perfetta, come non lo sono A6 e Classe E, MA HANNO CONTENUTI ED E QUESTO CHE VENDE !!! Un auto della classe della THesis con una tale bonta del progetto e CON CONTENUTI ADEQUATI, avrebbe venduto molto di piu, con la rete che aveva non poteva essere un successo, ma non sarebbe stata in perdita... Comunque e certo che il frontale non e il massimo anche per me, ma complessivamente e un auto meravigliosa, ma che deve essere presa e venduta con cerchi decenti, no con quei piatti da 16' orribili, che era proprio la piu grande caduta di stile di Thesis...
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Comunque Thesis non e stato un flop per il suo stile appunto molto riuscito per il target, ma per tutto il resto, motori (ma che ci fai con un 3.0 che fa i 5 al litro e che va come la Thema 2.0 ie per esempio, i soli motori da prendere sulla Thesis erano il 2.0 Turbo ed il 2.4 Mjet 175/185cv, ma che erano un po pochino rispetto alla concorrenza), la rete di vendita, la mancanza di publicita, e per me sopratutto quelli orribili cerchi da 16' (con i 17' o 18', la Thesis e un vero capolavoro... Per non parlare degli interni che erano e sono bellissimi... La Delta potra essere un successo se decidono di dargli una gamma motori all'altezza rispetto alle aspettative del cliente per comprarsi un auto Italiana, il che vuol dire motori moderni e potenti, come i 1.4 e 1.8 Tjet fino a 230cv e perche no 265+ in version HF Integrale e i 1.6 e 1.9/2.0 Mjet fino a ~200cv, ovviamente la TI optional sarebbe un plus... E devono assolutamente curarla negli interni e non mettere cerchi troppo piccoli, per Delta HPE non si dovrebbe scendere sotto i 17'... Infine, deve avere un bel appoggio publicitario e una rete degna (questo pare sta arrivando). Ecco con tutto questo, la Delta HPE sarebbe IMHO un successo. Basta vedere come la vedono in FIAT...
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Che polemica... Visto l'A4 nuova e l'A1 che deve uscire, non mi preocupo del design Audi... Che vende per questione di immagine e comunque di contenuti (vedi cambio DSG e motori TFSI) e certo, ma non mi venite a dire che le Audi (salve qualche eccezione) sono belle...
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Hehe, sono entusiasmati... Ecco quello che s'aspetta la gente della auto Italiane, si capiscono questo in FIAT avrano capito tutto, un auto Italiana deve ssere sportiva, con una linea Italiana (dunque speciale), ed emozioni Italiani (che non si ritrovano sulle altre), e questo su tutti i marchi e non soltanto Alfa Romeo...
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Questo frontale e bellissimo e sicuramente il piu bello delle "C" che sono oggi sul mercato, ma dai, l'A3 e anni luci indietro e tutti i concept Lancia visti in precedenza pure (compreso la Delta Concept). Il frontale tipo Stilnuovo o Fulvia e invechiato e veramente sarebbe troppo vecchio per un auto che deve uscire nel 2008. Aspetto di vedere il posteriore, che sul concept era una meraviglia, molto elegante e di classe, ancore qui, l'A3 Sportback che e la sua diretta rivale e anni luci dietro (IMHO).
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Beh dai, sulla GPunto ci entra il 1.9 JTD, penso che ci puo stare ben piu di un 1.4 Turbo... Certo che pero sulla 5oo, il 1.4 Turbo deve essere il massimo che ci possa entrare.
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Avra il tetto in Vinyl comme negli anni 70...
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Per fare esempio e arrivata davanti a Mercedes Classe C o Renault Laguna... Non male.
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Bello !
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Penso che una B CC puo essere riuscita ma non deve assolutamente avere 4 posti, cosi, e impossibile farla bella, deve essere 2 posti e basta. Ma era talmente difficile di fare una New Y cabrio (4 posti in tela) su base GPunto e piu in alto une Fulvia CC 2 posti su base Bravo... Minchia non diciamo che i soldi non ci sono perche pare che ci sono eppure le base GPunto e Bravo sono super reditizie, basta vedere quante vetture sono e saranno su queste base... In poche parole potremo avere : Base GPunto : GPunto Uno Linea Linea/GPunto SW Idea Fiorino/Bipper/Nemo (?) Corsa New Ypsilon New Y Cabrio Musa Junior Per finire io farei anche una Junior sprint CC 2 posti anche se questa ipotesi storcera il nazo a piu di uno, ma credo che venderebbe benissimo sul mercato e sogno un ritorno della Barchetta che potrebbe essere su base GPunto. Base Bravo : Bravo Bravo SW Bravo SUV Xover Multipla Delta HPE Delta HF Fulvia CC 2 posti Lancia SUV Compatto "normale" (rivale di X3) Giulietta Giulietta Sprint (New GT) Giulietta Volante (cabrio 4 posti in tela) Alfa SUV Coupé Xover E per finire aggiungerei una Nuova FIAT/Abarth Coupé. Beh, c'e un po di sogno in questa gamma ma non posso immaginare che in FIAT non pensano a fare una cosa del genere o allora hanno veramente paura del successo. Diciamo che con una gamma del genere avremo i sgmenti B e C coperti quasi al 100% con modelli che fanno numeri, modelli di niccia e modeli di immagine... Con 26 modelli su 2 pianali...
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C'e chi dice che la versione FIAT sara disponibile solo in Italia...
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Era una versione Sport ? Se e una Sport e un buon dato visto che e dichiarata per 9.3s...