ItalianDriver

Ma la vecchia Delta non aveva tutta questa bella linea... Stesso discorso per la Subaru, mica l'Impreza e una bella auto... I 4.50m non sono un problemo.

La Delta Integrale deve essere un "mostro" ultra sportivo, che in strada la mette a tutti, come Evo o STI, la S3 non ha niente di Lancia... La Delta Integrale deve essere come la sua antenate, estrema... La Delta sarebbe un mostro da pista e di accellerazione breve, la 149 sarebbe piu in uno stile GT...

Faccio un appello alla FIAT, perche ha postato in Fotoritocchi e Design, ma non ci va nessuno... Era in un post sualla Delta Integrale di Infomotori : http://www.infomotori.com/a_ITA_20759_3.html La Delta come quella di Infomotori e solo un accopiamento di Delta HPE e Delta HF Integrale... Comunque una Delta HPE HF Integrale cosi com'e la Delta Concept, con ali allargate e un bell'allettone mobile (come la vecchia) da mettere in concorrenza con Sub STI e Evo X sarebbe una grande idea, con un bel 1.8 Tjet Multiair di 280/300cv, e un allegerimento (GTA "style", cioe sui 200kg), sarebbe una vera bestia, un vero Deltone e sopratutto un gran segnale verso i "Lancisti", perche e questo che vogliono, e su tutti i foro del mondo c'e la domanda : "ma la faranno una Integrale come la prima ?". Se non fanno un Integrale, per me non hanno capito niente e sarebbe la gran dimostrazione che di Lancia, non si vuol sentir parlare nel Gruppone, gia non aver fatto una bellissima Fulvia ne e la mezza dimostrazione. Mah dico, ora che ci sta tutto, le technologie, i motori, il pianale e pure i soldi, MAH CHE CA...O ASPETTANO !!! Dovrebbero aver capito che nel Gruppo non si deve aver paura di avere due Marchi GLORIOSISSIMI e SPORTIVI e che devono rimanere TALE !!! Chi si prende una Lancia, non si prende un Alfa Romeo, magari quello che si prende(va) una Lancia, se non ci sono Lancia per lui sul mercato, va a prendere un Audi o al limite una Mercedes, ma in pochi vanno a prendere un Alfa ! Stesso discorso per Alfa, uno che si prende(va) un Alfa, non si prenderebbe una Lancia in sostituto, ma va a casa della BMW ! Cioe Alfa e Lancia devono avere entrambe una gamma sportiva, immaginate, una Delta HPE HF con un 1.8 Tjet di 300cv e gonfiamento della linea come la prima (e unica) Deltone... Uno che si vorrebbe prendere questa Delta non si prenderebbe mai una 149 GTA con un V6 di 350cv ed una linea piu "pulita", e sopratutto meno "estrema"... Cio che voglio dire, e che non si deve asolutamente aver paura di farsi un po di concorrenza interna che infatti non sara neanche vera concorrenza per tutto quello che ho scritto. Ed infatti, il Gruppo dovrebbe avere un grosso vantagio sugli altri per questo, perche uno che si prende un Audi, BMW o Mercedes, potrebbe a qualsiasi momento passare dall'una all'altra, ma uno che scende di una Lancia, non andra su un'Alfa (se i dui marchi offrono una vera gamma ampia e sportiva, e comunque in proporzione molto ma molto minore). Ripeto, Alfa e Lancia sono due GLORIOSISSIMI e SPORTIVISSIMI, e questo e ancora nel testa della gente, per entrambe, vi assicuro che Lancia (La Deltona, o la Stratos o la 037...) non e morta nella testa della gente ed anche dei giovani !!! Dunque si deve mantenere queste fino in fondi, prima che sparisce totalmente della testa della gente !!! Dunque se mi sentite in FIAT : FATE AUTO SPORTIVISSIME PER ALFA E LANCIA e non solo per ALFA !!! Il mercato vi accogliera con gratitudine. Scusate, ma GRIDO, perche spero che qualcuno qui dentro che lavora per la FIAT (perche io non ci lavoro e dunque non ci posso fare niente, no Matteo o Stefano non sono un conce... ), potra dire tutto questo ai "capi", perche ancora un po di fiducia con loro ce l'ho, ma per quanto tempo...

Beh anche se non ero un suo fan, sono sempre brutte notizie... RIP

La Delta come quella di Infomotori e solo un accopiamento di Delta HPE e Delta HF Integrale... Comunque una Delta HPE HF Integrale cosi com'e la Delta Concept, con ali allargate e un bell'allettone mobile (come la vecchia) da mettere in concorrenza con Sub STI e Evo X sarebbe una grande idea, con un bel 1.8 Tjet Multiair di 280/300cv, e un allegerimento (GTA "style", cioe sui 200kg), sarebbe una vera bestia, un vero Deltone e sopratutto un gran segnale verso i "Lancisti", perche e questo che vogliono, e su tutti i foro del mondo c'e la domanda : "ma la faranno una Integrale come la prima ?". Se non fanno un Integrale, per me non hanno capito niente e sarebbe la gran dimostrazione che di Lancia, non si vuol sentir parlare nel Gruppone, gia non aver fatto una bellissima Fulvia ne e la mezza dimostrazione. Mah dico, ora che ci sta tutto, le technologie, i motori, il pianale e pure i soldi, MAH CHE CA...O ASPETTANO !!! Dovrebbero aver capito che nel Gruppo non si deve aver paura di avere due Marchi GLORIOSISSIMI e SPORTIVI e che devono rimanere TALE !!! Chi si prende una Lancia, non si prende un Alfa Romeo, magari quello che si prende(va) una Lancia, se non ci sono Lancia per lui sul mercato, va a prendere un Audi o al limite una Mercedes, ma in pochi vanno a prendere un Alfa ! Stesso discorso per Alfa, uno che si prende(va) un Alfa, non si prenderebbe una Lancia in sostituto, ma va a casa della BMW ! Cioe Alfa e Lancia devono avere entrambe una gamma sportiva, immaginate, una Delta HPE HF con un 1.8 Tjet di 300cv e gonfiamento della linea come la prima (e unica) Deltone... Uno che si vorrebbe prendere questa Delta non si prenderebbe mai una 149 GTA con un V6 di 350cv ed una linea piu "pulita", e sopratutto meno "estrema"... Cio che voglio dire, e che non si deve asolutamente aver paura di farsi un po di concorrenza interna che infatti non sara neanche vera concorrenza per tutto quello che ho scritto. Ed infatti, il Gruppo dovrebbe avere un grosso vantagio sugli altri per questo, perche uno che si prende un Audi, BMW o Mercedes, potrebbe a qualsiasi momento passare dall'una all'altra, ma uno che scende di una Lancia, non andra su un'Alfa (se i dui marchi offrono una vera gamma ampia e sportiva, e comunque in proporzione molto ma molto minore). Ripeto, Alfa e Lancia sono due GLORIOSISSIMI e SPORTIVISSIMI, e questo e ancora nel testa della gente, per entrambe, vi assicuro che Lancia (La Deltona, o la Stratos o la 037...) non e morta nella testa della gente ed anche dei giovani !!! Dunque si deve mantenere queste fino in fondi, prima che sparisce totalmente della testa della gente !!! Dunque se mi sentite in FIAT : FATE AUTO SPORTIVISSIME PER ALFA E LANCIA e non solo per ALFA !!! Il mercato vi accogliera con gratitudine. Scusate, ma GRIDO, perche spero che qualcuno qui dentro che lavora per la FIAT (perche io non ci lavoro e dunque non ci posso fare niente, no Matteo non sono un conce... ), potra dire tutto questo ai "capi", perche ancora un po di fiducia con loro ce l'ho, ma per quanto tempo...

Peccato per Kimi e Massa, ma comunque penso che le Ferrari sono piu veloce su questo circuito.

Penso che una Deslosedici RR potrebbe essere un osso duro per la Enzo, diciamo che gommata come si deve la Desmo RR potrebbe girare come le SBK e anche meglio, e 1"45 sono impossibili per una Enzo a Monza per esempio... Mi sembra che la FXX gira in 1"44...

Comunque oggi una machina se non la fai in un certo modo non la vendi... La machina che vuoi tu e una machina nuda alla quale si potrebbe aggiungere qualsiasi accessori, ma economicamente mi pare impossibile dare tale scelta al cliente per raggione di costi di produzioni... Sarebbe una grande cosa poter fare una machina cosi, ma penso che faticherebbe ad essere reditizia par la casa.

Non e che lo presentano al salone di Detroit come aveva detto Barravale al salone di Detroit 2007... Mi pareva strano all'epoca, ma ci potrebbe stare, boh... Comunque se la produzione parte a Novembre, il lancio non poteva arrivare molto prima di Gennaio, almeno che Betha parla della produzione quando dice Gennaio 08.

Certo che la Ferrari, nonostante la spy story o altro, la perso da sola il mondiale, perche c'e stato troppi errori del team (come quello di Domenica, perche anche se non hanno avuto il mail della FIA, non vedo come hanno potuto fare partire le machine con gomme intermedie...) e poca affidabilita... Con un affidabilita al top e meno errori, Kimi non starebbe certo a 17 punti dalla vetta.

Comunque questi disegni sono sempre bellissimi...

Ma una Croma SW avrebbe ancor senso, se li fanno un operazione "8V", cioe, la fanno sembrare piu alto di gamma, per appunto fare spazio alla Bravo SW... Comunque una Croma Cross si venderbbe molto bene penso.

Un dato di sintesi, potrebbe essere la distanza di 1mi da fermo, cioe 1.609m, sicuramente piu veritiero del km da fermo anche se ancora una volta il vantaggio sulla partenza non sarebbe del tutto colmato...

:D Touareg, smettila, stavo finendo il mio yogurt, e per un po, mi storzavo...

Allora Taurus, cosa state aspettendo...

Se veramente sarebbe lunga 4.20m, sarebbe un errore (anche se penso che venderebbe comunque visto lo stile). Ma non penso proprio che fa 4.20m...

E quello che penso anch'io...

http://mediatheque.psa.fr/actu/bursa2007/zip/P07201001.jpg Su questa foto, sembra che il Fiorino ha i spechieti lucidi, mettre gli altri no...

Beh, non male come progressione, direi che siamo su poco piu di 11s sul 100-200, cioe meglio di 360 Modena...

Penso che e auspicabile che i nuovi V6 verranno introdotti con l'FL2009 di 939...

Per vedere appunto la progressione della M3... Comunque non ne faro un drama se non ho i dati...

El pais che molto piu affidabile ha dato la stessa info... Comunque mi pare strano, anche se vedere un altro team sarebbe un piascere.

Sono stati postati nel altro topic : http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=26334

Qualcuno ha i dati completi di Auto per favore ?

Vedendo queste prove, pare che quella di Auto era un po speciale, perche per fare quel 22.8s sul km, deve avr fatto il 100-200 in 12-13s (come una 360 Modena), e su queste prove e piu sui 14s... Non so, comunque la prova di "Cars in action" e veramente pessima come tempi, boh...