ItalianDriver
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Sul Seg.D e nel 2012, cioe 15 anni dopo Alfa...
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Ma veramente, la Junior a molte possibilita di esere sul mercato subito dopo Ginevra... E 149 potrebbe anche arrivare a Settembre 2008, comunque mi sa che comunque vada il lancio di 149 si fara entro il 2008.
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Beh mi sembra che il 3.2 portato a 270/275cv con 130kg in meno per il MY2008 possa fare molto bene...
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Mi pare che e l'attuale con overboost, il 165cv ci sara su 159, che non avra il 170cv, se non dico cazzate...
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Il GT non ha bisogno del allargamento dei passaruote, i 18" sul GT, ci sono da tempo... Comunque una 147 TI con passaruote da GTA non srebbe propio male, ci manca solo il 1.8 Tjet 230cv e sarebbe il top...
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Si, un nuovo Coupé, e una nuova Barchetta siglati Abarth farebbero sfracelli... Al tempo della Diva avevo suggerito di fare 4 vetture su base Diva : Alfa Diva (Coupé con tetto che si puo levare, come le Ferrari GTS) : V6 300 e 350cv con un peso di meno di 1000kg. FIAT Barchetta (Spider) : 1.4 e 1.8 T-jet da 150 a 230cv con peso inferiore a 1250kg. Lancia Stratos (Coupé) : 1.8 Tjet e V6 da 230 e 300cv con peso inferiore a 1100kg. Maserati CC 2 posti : V6 3.5 da 385cv con un peso inferiore a 1300kg. E una Abarth Coupé potrebbe essere su base Bravo ma con 3p, un Alfa GT per la FIAT insomma, ovviamente meno prestazionale dell'Alfa...
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Gruppo FIAT scatenato al Nurburgring
ItalianDriver ha risposto a atomicstation2 in Scoops and Rumors
Le 5oo e GPunto Abarth dovrebbero avere due motorizazzioni da 133 e 155cv (RON98) per la 5oo, e da 155 e 180cv per la GPunto... GPunto e 5oo dovrebbero avere prestazioni similari, meno di 8s sul 0-100 per le versione "base" e meno di 7s sulle versioni piu spinte... Sonno estimazzione mie. -
Certo 4r mi pare che non sanno fare lo 0-100... Vedi Panda 100HP (dichiarato 9.6s) 4r : 10.2s Automobilismo : 9.3s Bravo Mjet 150cv (dichiarato 9.0s) 4r : 9.2s Auto : 8.7s Comunque sul successo di 5oo, non ce dubbio...
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Per me al 95% e la nuova Ka...
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Ma meno di 17,000€, visto che una GPunto Sport 120cv ne fa 15,800, con piu o meno la stessa dotazione della Panda 100HP... Diciamo che una 5oo Abarth di 120cv con qualche cose in piu in termini di dotazione sarebbe sui 16,000€ massimo, una da 133cv sarebbe sui 16,500€.
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Il "kit" sara composto anche di elementi di carozzeria e aerodinamici, per quello che so...
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Ma dico io, se arrivano a 195cv con 2.0, dovrebbero arrivare a 155cv con un 1.6 con la stessa tecnologia, o almeno 150...
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La cifra modiale deve essere attorno a 80,000, anche perche di "939" prodotte (non vendute) nel 2006, ci sono state 82,000 se non mi sbalio. E visto che in Europa, c'e stato 64k 159 + 11k Brera/Spider, dunque 75k "939", penso che una cifra attorno ai 5,000 per il RoW, sia quella giusta...
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Comunque i preordini sono anche ben piu di 118.000...
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Beh potrebbe benissimo essere 130cv per l'Abarth con possibile kit di 150cv, come per GPunto che a 150cv e possibilita di kit da 180cv...
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Comunque la cifra non e di 200.000...
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A me, il bozzetto della 169 del ultimo 4r piace molto, e sinceramente, quello della presentazione FIAT non mi dice nulla, e troppo rotondo, sarebbe stato bello per un auto del periodo 2003/2009, ma non per un auto dal periodo 2009/2015... Almeno la vedo cosi dal disegno.
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Ho detto nel topic della 5oo Abarth che gli ordini potrebbero essere gia 90,000 , ma oggi ho avuto, sempre della stessa personna una ciffra ancor piu grande, ma non ve la dico, perche non voglio essere preso in giro , comunque se e vero, sarebbe un successo unico, quella cifra e impressionante, si dica anche che dovranno allestire una linea alla Tofas per il tale successo... Boh... vedremo, ma comunque sia, la 5oo sara e non puo che essere un enorme o almeno grande successo.
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Ma il disegno di 4r, sopratutto nella vista posteriore e molto bello, la vista anteriore e troppo sproporzionata, anche se la pargoniamo alla vista posteriore.
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Si scusa, ho fatto un po di confusione...
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Mi pare che il 4,7 di Maserati sara anche piu potente, ma non ne sono sicuro.
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Comunque, al lancio con il Tjet (o JTB) di 130cv, il prezzo 'base' non dovrebbe essere molto lontano dei 18k.
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Beh allora, non credo che sono andato troppo fuori dal vaso...
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Non credo propio, se arrivano a 205km/h (4r) con un modello nuovo che non ha tutto il suo potenziale, penso ce almeno i 210 sono ampiamente alla portata.
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Comu,nque Taurus, dicci che la Linea pesa 135kg in meno di Bravo, il che mi pare impossibile visto che GPunto pesa 140kg in meno rispetto a Bravo... penso che Linea, pesera almeno 50kg in piu della Gpunto, ma anche molto piu, io sinceramente, penso che Linea dovrebbe pesare piu o meno come Bravo, percio quel 9s netti sul 0-100 di Linea mi pare molto ottimistico, direi che un 9,5s sarebbe gia un dato molto buono per un auto di 4,5m e 120cv, la 156 piu corta di 10cm, con il 1,6 di 120cv faceva 'solo' 10,5s sul 0-100...