ItalianDriver

Se veramente fa lo 0-200 in 6.4s e un vero missile, ma ci credo poco... Penso che lo 0-100 possa essere effettuato in 2.8/2.9s che vorrebbe dire 3.5/3.6s sul 100-200 !!! Beh, se fossi cosi sarebbe pazzesco !!!

Ecco, vai alla pagina n°5... http://www.fiatgroup.com/comuni/php/file_get.php?w=CRTKHJ3DAR96LGWPP137

Ecco e non di poco...

Ma da questi dati i tifosi FIAT (come me ) hanno capito la mentalita esterofila degli Italiani... Il che non vuol dire che per esempio la Ypsilon 5p non e necessaria, perche lo lo e, necessaria. Ma si deve anche capire che le Italiane dovrebbero fare numeri molto piu alti in Italia. Con Ypsilon 3p e 5p dovrebbero almeno arrivare a 150k in Italia, senza rubbare clienti alla Punto, invece se fara 100k rubbando 15/20k Punto sara gia un successo, e questo dimostra la mentalita Italiana...

Non dico che Ypsilon non e un successo, ma sicuramente con un altra mentalita degli Italiani il suo successo potrebbe essere anche maggiore... In effetti mi sa che Y '96 vendeva anche di piu senza motorizazzione Diesel ! Stefano parla della Panda nel segmento A, e si puo fare lo stesso raggionamente che ho fatto per il segmento B, se prendiamo i dati dei 2 segmenti A e B, vediamo che in Francia, le Francese fanno 535k e in Italia le A/B fanno piu o meno lo stesso numero con 538k... Ma anche qui, le Italiane dovrebbero fare molto meglio in Italia perche si vendono molto piu A e B in Italia che in Francia... Per confermarlo basta vedere il dato di C1 che vende lo stesso numero in Italia e in Francia a quota 23k, incredibile !

Questo per dire che per me in Italia, le B Italiane, considerando il mercato Italiano (lo ripeto sempre) favorevole per le B, dovrebbero fare almeno lo stesso numero delle B Francese in Francia cioe 450k (considerando anche la bonta dei prodotti Italiani, mi viene da vomitare quando vedo per esempio la Meriva davanti alla Musa o l'Idea, o ancor di piu quando vedo l'Ypsilon detro le Fiesta e Yaris...) Riprendendo il dato di 450k che dovrebbe essere quello delle B Italiane in Italia si potrebbe auspicare 280k per Punto/GPunto, 90k per Ypsilon e 80k per Musa/Idea...

In Francia le B Francese (berline : Clio, 206/207, C2/C3) sono a quota 410k mentre in Italia le B (berline : Punto/GPunto e Ypsilon) sono a 294k, ripeto in un paese (in Italia) dove le B vendono di piu che in Francia... il gap e meno pesante se contiamo le monovolume piccole di stesso segmento ( (Modus, 1007, Idea e Musa), in Francia, la totalita delle B Francese arrivano a 451k quando in Italia tutte le B Italiane fanno 352k, avendo sempre in mente la differenza di mercato tra Francia e Italia nel B... Dunque si vede che c'e un gap di +100k tra Francese e Italiane nei paesi ripettivi...

Ecco un gran vantaggio per Punto che comunque vende solo 60.000 vetture in piu che la Clio in Francia, e sapiamo che in Italia le B vanno di piu che in Francia...

Ma il dato di Clio in Francia non puo essere paragonato al dato de GPunto in Italia, in Francia Clio ha 2 concorrenti Francese di stessa tipologia e generaliste (anche 3 se prendiamo in conto la C2)... In Italia la GPunto non ha una concorrente nazionale generalista... Non ritengo la Ypsilon una concorrente di GPunto.

Ne ho parlato su un altro topic se sono uno che tu citi... Comunque 344k sono un buon risultato e direi che e sopratutto buono in Europa fuori dall'Italia, e speravo GPunto a 400k nel 2006, ma con 280k in Italia invece dei 229k raggiunti, che avrebbe fatto almeno 380/390k GPunto prendendo in conto anche la Punto...

Da notare Maserati raggiunge quasi il pareggio nel Q4 2006... E sopratutto che in tutto il 2006, si e sempre verificato un aumento degli utili dal Q1 al Q4 : si e passato dai 57 M€ nel Q1 ai 95 M€ del Q4 sempre in aumento. Veramente un 2006 che auspica un 2007 ancor migliore se continua, e non vedo perche non dovrebbe continuare cosi e anche migliorare. Vedere i dati di GPunto a 344K e 159 a 64K.

Ecco da fiatgroup.com http://www.fiatgroup.com/comuni/php/file_get.php?w=SEBVA8S4ACJI9UTW5BCM

Comunque non e una cattiva idea... Sarebbe bello avere su allestimenti sportivi, una cosa simile (ma meno elaborata) al "manettino". Potrebbe essere un tasto simile a quello della Ferrari ma con "soltanto" tre scelte : Normal, Sport e C.Off - Normal, sarebbe con tutti gli aiuti elettronici (ABS, ASR, ESP, etc...), e tarature di acceleratore e sterzo normali. - Sport, sarebbe sempre con aiuti elettronici, ma con sterzo e acceleratore piu sportivi. - C.Off (per Control Off, o cervello Off...), senza aiuti elettronici... Sulle GTA si potrebbe avere una cosa tipo Ferrari che modifica anche, cambi di marcia (Selespeed), e sospensioni.

Quelli che l'hanno provato sono sodisfattissimo della Bravo... E parlo di riviste (Tedesche, Francese e Inglese, non di personne. Vedremo i primi articoli nei prossimi giorni... I primi pareri sembrano essere molto buoni sopratutto in termini di tenuta di strada, motore e anche finiture. Ho letto questo in vari fori Francesi.

Una GTA fatta come si deve vendera benissimo, non fara numeri di M3 (anche se...), ma se c'e tutto quello che ci deve essere non avra problemi... Vedi il successo di 8C, anche se l'immagine di Alfa e piu alta in quella faccia che in quella della GTA.

Penso propio di si.

Ecco il nuovo listino mi pare... http://www.fiatautopress.com/download/GRUPPO01~LISTINI_FIAT/070112_F_GPunto.pdf

La presentazione ufficiale in rete non rende propio le vere proporzioni della 5oo, si vede bene che le foto sono tutte "ridimensionate"...

Ce ne sono tanti di minkioni purtroppo... Ho visto piu di una volta su alcun riviste : "La 5oo sara sul pianale derivato della prossima Ford Ka" Mah...

E solo "effetto carbonio", ma il color non e soltanto nero... Come si vede nella foto di vespotino, la parte "carbon look" puo essere anche blu. Comunque ripeto, sia la parte alta (tutta nera e licia) che la parte "a effetto" (crobonio o spazzolato) sono in plastica morbida al tatto.

Comunque la plastica della parte alta e morbida, e il finto "difetto" e solo l'ombra del montante...

Ecco la fonte... http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=22089&page=5 Anche se penso che si sono sbagliati per la data, perche non avrebbe senso presentare una vettura 18 mesi prima del lancio... Penso che certamente la 159 FL ci sara a Detroit ma nel 2009, cioe Genaio 2009...

La 159 FL sara presentata a Detroit 2008...

Merito del 1.4 non del 1.6...

Per me, blu interni Bordeaux e magica...