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Comunque siamo parlando di un motore di 170cv con 360Nm di coppia, cioe di una machina che mette dietro 95% di cosa si trova su strada oggi, dunque sicuramente, male non va, poi e altretanto sicuro che non sara sportiva...
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Ma in pochi giorni, il lato sinistro della seduta del sedile si e "arancato"... Voglio vedere foto dell'interno al posteriore sulla 5p, in tutti i tipi di livello di finiture...
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Erano bassi, ma comunque se si fanno target e perche con questo target la machine se arriva a questo target, arrivano denari alla casa produttrice, dunque se i calcoli si fanno su target bassi, e ancor meglio, perche sanno in che mercato sta vendendo MiTo. Il mercato in 10 anni e molto cambiato, e non esiste piu il periodo dove 147 al primo anno fasceva piu di 100000 vendite...
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Comunque le previsioni le ha superate non di poco, perche il target pre crisi era di 60-70k all'anno, ma e passato a 50-55k con la crisi, e si ritrovano a 72k in un anno in piena crisi. Considerando anche che la MiTo non e aiutata dagli incentivi come le piccole FIAT o Lancia...
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Comunque il 1750 200cv ha il limitatore dove comincia la zona rossa o 100g piu in alto...
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Parlavo del design esterno, anche se non mi convince al 100%. La Plancia e la stessa su C3/DS3...
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Nella Bravo e decisamente meglio integrato e tutto in plasticaccia luscida "iperriflessi"... Comunque la Bravo e di segmento superiore.
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Peccato solo per il blocco clima che non e integrato bene col resto... Sulla GPunto, era decisamente meglio, non so perche hanno fatto cosi...
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Molto bene l'interno che in foto da una grande sensazione di qualita, anche rispetto alle concorrenti, per esempio rispetto alla plastica di aspetto griggio delle C3/DS3. In versione Sport e decisamente bella, ma vorei vedere piu foto delle versione "confort" con "metalluro".
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Questa mi piace particolarmente !
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La miglior del trio DS3/REvolt/C3 ! Anche se la parte centrale della plancia non la diggerisco, e pio le plastiche interne non sembrano un granche, bisognera vedere dal vivo.
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Boh, quesa si che e da binbominchia ! Con tutti quei riflessi sulla plancia... Non riesco a trovarla bella, anche superaccessoriata con cerchi grossi... E poi l'interno al di la dei troppi riflessi, se la parte alta e riuscita, la parte centrale con radio e clima e decisamente scadente, sia come design che er la scelta di quella radio che sembra aftermarket, e che non c'entra niente col resto del design interno.
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Concordo con TonyH, le foto parlano da sole. E decisamente igliorata, anche se dubbio he le parte in plastica andranno con tutti i colori, ma in versione Sport e migliorata sicuramente.
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E chi li regge i 4.500Nm (!!!!!!!)...
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Non vedo perche lasciare il 1.4 aspirato 105cv quando c'e (ci sara) il 0.9 Turbo che sara meglio in tutti i punti, peccato che in Audi non si scompogono e presentano un 3cyl. 1.2 sulla "Superpremmmmium" A3 al posto del 1.6 aspirato...
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Direi che e carina anche se si dovra scegliere il buon colore, il blu e bellissimo ! Anche il bianco non va male.
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Devo dire che come tutte le nuove Ferrari, ad ogni nuove viste, si capisce la bellezza dell'auto ! Che SPETTACOLO ragazzi ! E poi, la Ferrari propone di serie gli interni che gli altri fanno sui concept ! Il Giallo la dona tantissimo !!! Bello !
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Non vedo cos'hanno di straordinari i gruppi ottici, e poi le machine se la gioca con la Rodius come "bellezza"... Veramente se questa ha successo, mi prendo una BB1 elettrica e non parlero piu di machine in vita mia... Francamente, penso che fara la fine della Classe R...
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Interessante SI ! Bella NO !
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Bello il Quadrifilio cosi ! Anche il Bianco Opaco, ma quato c...zo faranno uscire colori cosi (Bianco opaco, Rosso Competizzione) e anche il Blu Nuvola e bellissimo e sono sicuro che sulla MiTo andrebbe bene, ho visto una 147 Nuvola oggi, ed era BELLISSIMA, che colore !
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Che prestazioni comunque ! Salvo 135i, non c'e di meglio nel segmento, peccato che per me, questa Golf e di una banalita pazzesca, e poi l'interno design Coreano anni 90, boh, ma il motore e le prestazioni sono OK !
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E poi un "Etron" in Francese ha lo stesso significato che "cesso" in Italiano, direi che il nome e azzeccato !
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Il 1.4 103cv nella 145 era veramente un ottimo motore, con grinta e rumore sportivo, veramente ottimo come entry level, ma consumava troppo !
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Di sicuro come l'avete gia ascennato, la FI ha un sopporto dalla Mercedes, perche il bel momento della FI corrisponde al ritorno in gran forma della McLaren, guarda caso tutte due le scuderie che erano nelle retrovie fino al GP di Silverstone... E che poi si sono dimostrati capaci di fare colpi, e addirittura, oggi, FI e McLaren sono tra le machine piu prestante del lotto...
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