ItalianDriver
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Gli interni bisogna comunque vederli dal vivo perche in foto (di questo tipo) fanno sempre cagare, per esempio l'interno della mia GPunto Sport mi piace veramente (anche agli altri che entrano nella vettura) ma fato del stesso tipo fa cagare... Pero quel fascione di plastica sul frontale e veramente un passo indietro, peccato perche i nuovi fari sono belli, la stessa senza quel coso in plastica nera sarebbe veramente bellissima.
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Anche la GPunto attuale fa cagare in questa angolazione...
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Direi comunque che invece di spendere soldi par farla cosi, potevano "solo" cambiare le plastiche interne e mettere i nuovi motori... Per me si vendera meno dell'attuale per di piu per il periodo "dopo incentivi", ma spero di no...
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L'interno mi lascia un po preplesso comunque, credo che preferisco l'attuale...
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Non male, ma non meglio (ne peggio) dell'attuale, anche se e difficile trare conclusioni da questa angolazione...
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Beh vendere 20.000 MiTo in USA porterebbe sui 200/300.000.000 di € di ricavi/anno (sparato da me), costera cosi tanto fare sbarcare la MiTo da queste parte, spero e penso comunque che abbiano fatti bene i loro conti.
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Il target Alfa era di 20.000 all'anno negli USA, dire no a 20.000 MiTo vuol dire no à 100% di vendite in piu, e a 30% di vendite in piu della MiTo Worldwide !
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Hmm, potrebbe essere un bene per l'immagine Alfa negli States, ma mi pare che dire no a 20.000 MiTo sia un piccolo errore (ma quanto pensano vendere in USA... ). Perche se si dice no a 20.000 MiTo...
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Anch'io sono contentissimo per Dovi che merita questa vittoria, comunque Dovi era piu rapido di Valentino quando Vale e caduto... Per i big del Mondiale, che delusione, e che porcata che hanno fatto i piloti Ducati (Hayden si prende tutte le responsabilita ho letto su "L'Equipe").
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Comunque la condivisione "ufficiale" tra Dodge e Alfa mi sembra un bene, manca solo "l'ufficialita" di una condivisione tra Chrysler e Lancia e avranno capito tutto ! Comunque, condivisione si, ma senza rimarchiamenti per favore !!!!!!!
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Lancia Thema su LX e Alfa Giulia e/o sostituta su D-Evo... Almeno che sara il contrario...
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La potenza massima arriva a 4750 giri e si mantiene fino a 6.000 giri, dunque ci arriva facilmente a 6.500 giri... Il 5cyl. 2.0 20v Turbo aveva la potenza massima a 5.750 giri e arrivava a 7.000 giri.
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Sono veramente dispiasciuto, sperando che potra guidare ancora una F1...
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... Consuma come un benzina, cioe 10km/l...
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Solo 1 foto ?
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Sono stato una settimana per lavoro a Roma e oltre al caldo tremendo (!!!!) ed il sole durante tutta la settimana, mi ha impressionato il numero di MiTo non e un invasione e una Pandemia concentrato su Roma, ma tutte le MiTo sono vendute a Roma ? Veramente impressionante... Ritorno a Pariggi con 19 gradi e pioggia e meno MiTo...
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Comunque niente di personale Aymaro e mi sembra anche che siamo d'accordi sul dire che nessuno ha coppiato l'atro. Ed era contro questo dire che 149 coppia Astra (o il contrario) che "protestavo".
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Ti rispondera quando ci saranno foto decente della 149...
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L'unico modo di farla e come l'ha fatta la Castagna Milano, tutti gli altri shop sono da vomito... Evidentemente senza il legno (anche se sarebbe bello poterlo avere in optional !).
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OK, ma allora diciamo che tutte le machine si somigliano... O piuttosto sarebbe meglio dire, che ci sono certi punti di somiglianze (come in 100% delle altre auto) mma che le auto sono ben distante visibilmente e nei particolari... Vuoi parlare della forma dei fari OK simile ma nei dettagli molto diversa con nessun punto in comune, stesso discorso per il lunotto, che sia la forma a V sull'Alfa o il racordo tra vetro e lamiera sulla finacata molto piu inclinato sull'Astra, il porta targa al contrario (ma messo allo stesso posto), il paraurti molto piu sporgente sull'Astra, etc, etc...
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Si Ok, la vista posteriore della 149/Milano scacciata e deformata dall'obbiettivo di queste photo amatoriale assomiglia all posteriore delle perfette foto ufficiale della nuova Astra... Ma certa gente raggiona veramente e parla solo cosi per far uscire parole dalla loro bocca (senza offesa per nessuno)...
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Ed ecco i veri consumi del TFSI 211cv... Übersicht: Audi - A4 10l !, e non 6.6l... E ecco quelli del 1.8 TFSI 120cv... Übersicht: Audi - A4 9l... Su tutte le prove delle riviste, il 1750 TBi consuma sui 10l... Allora, cosa non va ? boh, dimmelo tu donbenzen.
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Cosa non funziona... :D E questo allora : 159 1750 TBi : 200cv, 235km/h, 7.7s sul 0-100, 8.1l/100km, 1742cc, riprese da "supercar", 189g, 28.500€ ! A4 1.8 TFSI : 120cv () à 3.600giri (anche il 1.3 Mjet gira piu in alto (-80cv !), 208km/h (-27km/h !), 10.5s sul 0-100 (+2.8s !), 7.1l/100km (-1l), 1798cc (+56cc), riprese da utilitaria (), 169g (bene -20g), 30.000€ (+1.500€, 3.000.000 di Lire !) E si, credo che veramente, qualcosa non funziona...
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Ma non sono auto confrontabile... La GTR a sicuramente miglior doti stradali ma e fatto per questo, 8C gioca in un altro pianeta... Poi, ma ancora qualcuno ci crede al quel 7.29 della GTR... Su 4r si becca 2s dalle F430 Scud e 997 GT2 su un circuito di 1:15, immagino in un circuito di 8:00... Infatti mi sembra molto piu veritiero il tempo vicino ai 7:40 realizzato di Sport Auto, anche se mi sembra sempre ottimistico... E poi, la GTR pesa 1.700kg !!!
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Beh, dipende di quale prestazioni... In allungo, se prendiamo i dati di R&T, la GTR non va affatto meglio della 8C anzi, ma di certo in partenza, la GTR con piu potenza, piu coppia e 4rm (e col cambio dual clutch) mette la 8C molto lontano dai primi metri... Direi che comunque un tale confronto non dovrebbe esistere... E come confrontare un cafe Americano con un espresso Italiano...