ItalianDriver
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Ah ! Ecco proprio quello che volevo fare ! Ma su Paint e un po difficile, non e che hai 5 min per venire in Francia e darmi due o tre corsi di PS... BELLA !
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Comunque si parla (ho sentito da lontano) del 2011 per la commercializazzione. Ma da questo Hybrid si parla da tempo in tutti i siti "FIATTARI" () e anche qui mi pare, non e una sorpresa. Dovrebbe essere una soluzione analoga al "cambio hybrid" che sta concependo (si dice cosi ?) la BMW.
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Ho ma defiant si e svegliato con un anno di ritardo stamattina...
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Oggi nell'auto c'e veramente un "drama" degno delle migior serie televisive... Ma la Porsche ha 9 Miliardi di debiti !!!! Comunque non vedo come VW potra sborsare 6 o 9 Miliardi quest'anno visto che il primo trimestre 2009 e giusto in attivo di poco e solo perche hanno venduto per piu di 600 milioni di € una parte delle loro partecipazione dei VUL Brasiliani a MAN... Comunque nel Q1 2009, VW ha registrato un risultato operativo positivo di 1.3 Milirdi di € (-76% !) per un risultato netto di 240 milioni di €.
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Nera con questi cerchi e questo interno Rosso e da URLO ! Peccato che in Francia volevo far prendere una esattamente cosi al mio padre e se l'e fatta "fregare" sul tempo... E stata venduta 28k€ quasi nuova (vehicolo del conce).
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Non dimentichiamo che questo e il "renduto" con cerchi da 18", da vedere come sara con gomme da 16"... Comunque mi auguro (per lo stile, meno per il portafoglio) che i cerchi base saranno da 17" o anche da 18" com'era auspicato in 2000 aA-M (ante Alfa Milano )...
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Ho cercato di dare un picolo tocco di chromo alla base dei finestrini, ma con Paint non e facile... Ho anche levato un po di "nastro" bianco che si vedeva nella foto...
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Si veramente un gran bel lavoro, COMPLIMENTONI a fedegta !
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Il 1.2 69cv e veramente un signor motore sulla 5oo con piu coppia in basso anche dal 1.4 plurivalvole, e le prestzioni sono discrete/buone per la tipologia di vetture, sicuramente la scelta migliore su 5oo secondo me, per di piu non consuma tanto. Il 1.2 di Panda fa anche lui molto bene il suo lavoro secondo me, anche se (sulla carta) ha 9cv in meno.
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Ai debuti, la 147 vendeva e tanto, mi sembra anche piu di A3 e 1er in Europa... Non ho i dati precisi, ma se non vendeva piu, se la giocava come numeri.
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Comunque gia Delta e valutata da molti una valida alternativa ad A3. Penso che la 149/Milano sara "LA" alternativa a 1er e A3 (la SB la vedo proprio come diretta concorrente di Delta, sia come prodotto che come tipologia di prodotto che dicende della base di una "generalista"). Comunque credo che la 149/Milano se la vedra piutosto con Dacia e Skoda, e peccato che la Lada 110 non si fa piu...
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Io vedo Opel fare il marchio generalista "plus", concorrente diretto di VW, mentre FIAT continuera nel fare auto generaliste piu "latine", piu giovane e un po meno care (salvo qualche auto come 5oo). Per di piu Opel e presente nei maercati Europei dove le "Sub C" vendono come Germana e UK dove FIAT sopra al segmento B "non esiste".
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Ho fatto un piccolo lavoretto su Paint...
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Be anche il 1.3 Mjet arriva fino a 5300giri, ma si "spegne" molto prima... Sul 1750 TBi, i sembra stran che non "va" oltre i 5000 perche la potenza e di 200cv da 4750 a 6000giri... E il limitatore dovrebbe essere a 6500giri.
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E poi sull'estrattore, mi sembra strano il caso Renault, perche se vedete il nuovo estrattore Renault, non mi sembra che e regolamentare... Se ho ben capito, e la parte centrale di 150mm di lunghezza che e "libera", ma quello Renault invece di aver cambiato in questa parte, ha cambiato con due piccoli "difusore" sui lati, non mi sembra cosi regolare... Strano che nessuno non ha ancor detto niente...
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Quello che voglio dire e che (come lo dico dal 1o GP), la F60 non e una machina cosi schifosa prestazionalmente, anzi, in Australia si poteva addirittura giocare la vittoria secondo me in prestazione visto che Kimi seguiva "facilmente" Kubica che a fine gara (e con la stessa strategia di Kimi con gomme dure) era nettamente piu veloce di Button e Vettel... Solo in Malesia la Ferrari non poteva andare molto oltre il quinto posto, ma in Cina, Massa poteva fare molto bene, considerando che era tra i piu veloci e che aveva al minimo 30kg in piu di benzina rispetto a quelli che erano davanti ed era gia rimontato dalla 13a alla 3a posizione ! Ma poi in questi 3 anni, il team ed i piloti ne mettono tanto del loro anche per peggiorare la situazione, ma come ho detto anche nel 2005, il dream team non ha fatto molto meglio.
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In questa foto mi fa molto piu impressione la MiTo che la 147 GTA... Comunque non mi e mai piaciuto al 100% il frontale di 147 1a serie.
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Comunque affidabilita a parte, il 2009 non mi sembra affatto messo peggio del 2005 anzi... Senza errori di muretto (e una di Kimi in Australia) e con una miglior affidabilita, la Ferrari potrebbe avere gia 2 podi in tasca e buon piazzamenti ed essere sul podio nel campionato costruttore... E nel 2005 c'era tutto il "Dream Team" Anglo-Franco-Tedescho... E ricordiamoci che hanno vinto una gara soltanto perche gli altri non hanno voluto correre. Dunque anche se anch'io sono stato duro con i pilota e con la squadra ho voglio di seguire Massa quando dice hai tifosi (che siamo in molti qui) di non mollare la Ferrari. Penso che possono stupirci, dunque lasciamoli ancora qualche chance... Ma poi tutto il team si deve comunque rimettere in questione, perche in questi tre anni hanno fatto tanti errori anche con una machina vincente nel 2007 e 2008 che dovevano essere mondiali facili per la Ferrari, invece si sono complicati la vita da soli, e adesso che la machina non e cosi prestazionale, si vedono tutti i limiti di questo team (che si vedevano gia nel biennio precedente). Dunque lasciamoli della chance, ma del loro, devono cambiare "testa" e mettersi subito al lavoro per diventare un vero team vincente, e sinceramente, credo che ci sono le persone giusto oggi in Ferrari per farla diventare vincente anche se il mondiale 2009 sembra molto ma molto compromesso.
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Io trovo che al contrario, in questa foto il confronto e impietoso con la 147 rispetto alla MiTo, e mebnomale che la 147 e GTA... Come si puo dire che la MiTo non ha uno sguardo aggressivo in questa foto... Per me la 147 la prende di brutto in questa foto, ma il Rosso non e il massimo per me per la 147 che sia o no GTA. Poi il nero sulla MiTo esalta il suo frontale secondo me.
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Tra il pianale C/D-Evo e il pianale Stilo da quello che so (ma non sono un insider) c'e la stessa differenza che c'e tra il pianale "Epsilon" di Croma/Vectra/9-3 e il pianale "Premium" di 939...
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GRANDE VETTEL !!! Peccato per la (solita) Ferrari che non riesce a sfruttare appieno il (discreto) potenziale della machina, a causa della mancata affidabilita che e DAVVERO PREOCCUPANTE ! Oggi Massa poteva anche andare a podio secondo me e anche Kimi poteva fare quacosa se non avrebbe avuto un problema al motore (si e lamentato del motore via radio al primo giro dopo la SC, non so se e stato risolto in gara ma non credo visto iil suo andamento). Le RBR saranno veramente durissime da battere se Newey riesce a far "entrare" il doppio difusore sotto quel piccolo retrotreno ! Una piccola nota su Hamilton che ha fatto un bel ballo durante tutto il GP, stile "Massa Siverstone 2008", con un po piu di fortuna perche lui e comunque riuscito ad essere nie punti nonostante tutto questo, dopo "Culonso" come lo chiamerei "Hamilculo"... :lol:
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Certo...
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Queste qualifiche dimostrano quanto l'estrattore da vantaggi ! La Renault di Alonso due settimane fa era piu lenta della Ferrari e era ad 1s della veta, oggi con l'estrattore (e senza KERS mi pare) e li davanti ! Penso che se fanno bene il lavoro in Ferrari potranno tornare vincenti con l'estrattore. Pure la McLaren si e migliorata parecchio anche se era talmente indietro di non poter essere tra i primi anche col nuovo estrattore. Poi sul KERS, si vede come la Ferrari e Alonso sono in vantaggio senza KERS (e col nuovo estrattore per Alonso) rispetto agli altri col KERS... Ma dove sta Kubica con la sua BMW "spaziale" adesso che monta il KERS... Il commento di Massa sul KERS mi fa solo ridere ma tanto. Poi che dire 3 motori Renault ai primi tre posti ! Alonso a apprafittato molto delle modifiche alla sua Renault (Piquet non monta ancora le modifiche). SPAZIALE le RBR e mi fa piacere perche Vettel e Webber sono tra i miei piloti preferiti. Un po indietro rispetto ai 2 primi GP le BGP ma comunue sempre li davanti. Bisogna aspettare i pesi, ma penso che i primi 6 sono piu o meno sulla stessa strategia, mentre molto piu pesante secondo me (diciamo tra 20 e 30kg) gli altri della top10.