ItalianDriver
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dal blog di Kimi su ferrari.com Allora ho mi sa che Kimi e la Ferrari punta tutto sul KERS e che non ha nemmeno cercato di vedere la differenze che si poteva avere con e senza KERS... Pero, dire che il KERS e stato l'aspetto migliore del fine settimane, mi sembra una farsa... Si puo vedere "facilmente" che i 40kg del KERS non sono messi "al posto giusto" e che il centro di gravita della machina se ne ritrova un po alzzato e questo porta molto piu svantaggio su tutte le curve e la trazione in uscita che 50m guadagnati sul rettilineo col KERS... Il KERS potrebbe essere vantaggiosi sul alcuni circuito (ma ne dubito) ma si e visto che in Australia e tutto trane una vantaggio, anzi.
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Comunque della triade, mi prenderei al 100% questa... Pero per me, XF-R tutta la vita. Questa AMG si salva solo per il motore che e al 7o cielo del motorismo.
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Molto molto bene questo listino, peccato solo non aver piu il 2.4 210cv. Era meglio avere le versione 210cv Q4 e Q4 Q-Tronic con il piu la possibilita del TI pack... I prezzi sono buonissimi ! Mah sul pdf non si sono sbagliati con i cerchi dell'opt 5ER che dovrebbero essere i cerchi "8C" in 19" come sulla Brera TI...
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Ma questo non sarebbe il blu storico Alfa...
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Gli interni... Il volante... No coment...
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I "+" FIAT : - Gamma A/B di grande successo e livello, - Emissioni complessive di CO2 bassissime, e la prima in questo campo dal 2006... - Rete Europea e Sud Americana, - Crescita continua da 5 anni ! - Risultati finanziari buonissimi anche in tempo di crisi, dove TUTTI perdono soldi (salvo VAG), la FIAT fa segnare guadagni che si contano in Milliardi, e anche nel 2009 pare che il profitto sara prossimo al Milliardo... - FPT che e di primissimo livello nel settore automotive in termini di trasmissioni e motori anche se non fanno parte dell'accordo, ma Chrysler dovrebbe tirare molti vantaggi delle Tecnologie Maltiair e Mjet II... - Uno che si chiama un certo MARCHIONNE ! Per il momento ecco quello che mi viene in mente ed e gia tanto...
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Non sottovalutare Button che per me e uno dei miglior piloti in circolazione e l'ho sempre detto, pero con le machine "caca" che ha avuto in passato non poteva fare niente (anche Schumi con una machina "media-buona" non ha vinto nulla salvo nel 94 e nel 2003... ), ma quando la machina c'e l'ha, lui puo fare miracoli, veder il 2004, se la Ferrari non aveva una vettura stratosferica e Schumi, il mondiale sarebbe andato alla BAR (Ok era irregolare). Button non e assolutamente inferiore agli altri come pilota. La BGP e velocissima questo e sicuro, ma non sottovaluterei le Williams che sono state velocissime (anche piu delle BGP per 4/5 del WE)... Anche la Redbull non e al top del top, ma con Vettel puo fare miracoli, e non ha il "diffusore"...
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Un conto e essere veloce sul giro secco, un'altro e esserlo per l'intero WE... La Brawn e stata velocissima tutto il WE e per me, solo la Williams e allo stesso piano ma anche puodarsi un po meglio, vedi il giro record di Rosberg che ha dominato tutte le qulifiche libere... Di certo, la Ferrari e veloce, e anche Raikkonen lo ammete, riusciva a tenere il passo di Kubica (nonostante Kubica era avantaggiato per non avere il KERS, vedere dov'era l'atra BMW col KERS in qualifica e in gara, anche se Heidfeld alla fine ha fatto un miglior giro in gara rispetto alle Ferrari, ma bisogna vedere come ho detto tutto il WE e non solo la prestazione sul giro secco) e senza l'errore avrebbe fatto sicuramente un podio, anche Massa nonostante le sue 3 soste per via dei pneumatici durati 5 giri e della seguenta SC, era davanti da Hamilton e compania... Alla Ferrari manca solo l'affidabilita e questo e un serio diffetto, ancora piu del KERS e del diffusore.
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Bene, rimane solo conoscere piu precisamente i termini dell'accordo...
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Mi sa che hanno penalizato Vettel proprio per aver girato su 3 ruote e non per il contatto con Kubica...
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Trulli prende 25s di penalita per aver passato Hamilton sotto SC, e termina 12o, Hamilton riprende il 3o posto e Bourdais entra nei punti. Vettel perdera 10 posizione sulla griglia al prossimo GP...
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Le Ferrari, malgrado tutto avevano buone prestazioni non da vittoria ma da podio, che col KERS e col difusore "normale" mi sembra buono... Peccato per le solite errore dei piloti e la mancanza di affidabilita... Per il KERS, ma hai visto dove sono le altre scuderie col KERS ! E non mi viene a dire Hamilton che deve la sua 4a posizione ad una gara intelligente e ai problemi/errore degli altri ma in termini di prestzione lasciamo perdere...
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La Ferrari paga il KERS, peccato perche e la migliore di quelle col KERS, ma e veramente controproducente questo KERS per via dei 40kg messi in un posto non "voluto" per la ripartizione del peso... Io definirei subito una linea sul regolamento che obliga le scuderie che non utilizano il KERS (costato molto in termini di denaro e di tempo di sviluppo) a montare una zavora di 40kg al posto dle mancato KERS, e sarebbe tutto un altro cosa, perche cosi mi sembra una grossa presa per il c... per chi ha sviluppato (e ripeto mangiato denaro e tempo) il KERS... Il difusore non cambia niente (o poco), e il KERS il problema, Kubica e Vettel senza KERS e senza difusore potevano vincere... Per il resto, ennesima mascarade Ferrari, peccato perche comunque il podio era alla portata di Raikkonen, ma questo pilota si dimostra sempre di piu non essere quello che speravamo... Massa che perde per strategia sbagliata e sopratutto per problemi di affidabilita... Beh, molto buono l'inizio Ferrari. Peccato perche malgrado il KERS e il difusore "normale" le prestazioni sono buone. Vettel come sempre si dimostra essere un fenomeno, e Kubica continua nella sua crescita, approfitando di una BMW senza KERS. BGP e al top, mentre Barichello con una corsa sottotona a fatto 2o. Bella corsa molto intelgente di Trulli e Hamilton, Trulli e partito addirittura dai box buon ultimo ! Poi permettetemi di essere un po sbalordito dal fatto che la SC ha messo 2-3 min per entrare in pista dopo l'incidente di Nakajima per poi entrare subito dopo il pit stop di Button... Hmmm, comm'e strano...
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La Ferrari e la prima tra quelle col KERS, Kubica senza KERS gira molto meglio di Heidfled con la stessa machina, ma senza KERS ! Piu che il diffusore posteriore, mi sembra che e il KERS il problema, bello riconoscimento per le squadre che hanno spese tanti soldi e tempo per questo coso... Pensa che il regolamente dovrebbe prevedere una zavora allo stesso posto di un eventuale KERS per chi non lo usa, perche questo peso mi sembra influenzare molto sul comportamente delle monoposte. Poi sulle qualifiche, sono molto contento per Button che reputo uno dei miglior piloti in attivita, e anche Vettel e sempre straordinario !
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Dopo una manipulazione simile alla regolazione delle bochette della MiTo GTA, chi sa cosa ci sara sulla sella di quella moto...
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Non solo in Vmax, ma anche in allungo, va meglio sul km, ma con un peggiore 0-100... Non so se quella di Auto era del tutto "regolare"... Anche i 240 di punta mi sembrano "troppi"...
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Certo, non fa molto Ferrari, comunque non sarebbe un male perche in pratica, la linea delle berlinette V8 Ferrari e sempre stata un evoluzione della 308 (non quella odierna di oltralpe ), dunque un po di novita non fara male. Anche se devo dire che piccoli dettagli della versione di serie potranno renderla piu "Ferrari" rispetto all'ultimo shop, che comunque rimane molto interessante.
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Vedi tu... :lol:
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La 123d di Auto viaggia molto meglio della 123d Coupé di 4r !
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da OmniAuto.it Ma si rendono conto di cosa scrivono a volte...