ItalianDriver
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Quasi quasi preferisco la Tempra Coupé Brasiliana di tempo fa...
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La 7er tutta buova sembra piu vecchia della Maserati che ha 5 anni...
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Quei due fendinebbia che fanno pensare ad un doppio scaricho sono da ridere, per fortuna ci sta l'atro frontale...
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Che e, mi sono buttato su una barzelleta ! Comunque resto convinto che la presenteranno come dico io, o al massimo in Giugno ! Ma l'atra possibilita di vederla presentata a Francoforte, con prenotazione subito dopo e consegna a Gennaio 2010 eviterebbe l'effetto "fine anno" che hanno avuto les Mi.To e Delta nel 2008.
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Il meglio sarebbe stato di innescare il 3o stop (con tutta la parte in plastica) nella tela, ma penso che sara un po caro da produre.
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boh... Comunque e gia un bene fare le capote di colori differente, non si possono avere tutto, non e una Ferrari, o dovevano fare tutto nero, cosi era meglio ?
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Scusate, vado a cabinetto...
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Il 3o stop scendera col tetto. Concordo anch'io che sarebbe stato bene fare il 3o stop in tinta, ma comunque anche cosi mi sembra riuscita.
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Beh anche a me pare strano, comunque vende, ma nello stesso tempo, non e un auto da "Pariggini"... Quella che ho visto ce l'ha un vicino della mia ragazza e la vedo tutti i giorni, ed e in suburb of Paris.
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L'occhiometro non e molto affidabile, se e per questo, in Francia, ho visto solo una Mi.To (bianca senza Sport Pack orrenda) e almeno una 30ina di Delta... Ho visto anche una sola Megane III (), ma questo certamente non vuol dire che Megane III vende meno di Delta... Comunque parlo di Pariggi e dintorni, e mi sembra che Delta nei luoghi "lussuosi" sta facendo molto bene come 5oo che ormai ha veramente spoppolato a Pariggi, mi sembra anche di vederne molto di piu rispetto alle Mini. Ma ribadisco che l'occhiometro non e assolutamente un modo affidabile per giudicare le vendite di un modello.
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Certo che i circuiti mitici devono rimanere, come Monza, Spa, Silverston, Hockenheim (vecchio), Nurburgring, Imola, ma avere con questi dei nuovi circuiti citadini e/o notturni, mi sembra un passo ce potrebbe fare veramentee entrare la F1 nel 21o secolo... E si potrebbe anche fare correre le altre categoria sui circuiti cittadini per dare a queste categorie un po perse molto piu appeal di quello che hanno su crcuiti di F1, perche non vanno forte come le F1 e dunque sembra che stiano ferme (invece corrono comunque ma "non si vede").
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Vengo di andare sul configuratore Inglese e col crollo della moneta UK, la Mi.To e veramente a basso prezzo ! Parte da 10.750£, cioe, poco piu di 11.000€ oggi col 1.4 16v 95cv, ed il 1.4 Tjet parte da circa 14.500€ ! Impressionante... Poi ho configurato una 1.4 Tjet 155cv con quasi tutto di serie (manca solo il navigaore a mappe), con pelle, cerchi 18", etc... e arrivo a meno di 21.000€ ! Che e, un paese del 3o mondo l'Inghilterra...
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Un circuito a Roma sarebbe un sogno ! Bellissimo, come uno a Pariggi, uno a Londra, uno a New York ! Comunque per queste utopici circuiti, ci vorrebbe altre monoposte, un po come fanno in KART/Indy con machine con quasi nessun ala aerodynamiche sugli ovali. Una F1 senza alettone o quasi sui circuiti cittadini con motori limitati a 15.000 giri invece degli 18.000 giri per avere un po meno potenza, consumo, emmissioni e rumore, sarebbe un buon aiuto per lo spettacolo e per i sorpassi, permetterebbe ai piloti di essere molto ravicinati nei tornanti per poter tentare di sorpassare. Comunque questo e un bel sogno che mai si realizzera, sarebbe come aspettare che le vendite Alfa/Lancia raggiungono quelle di Toyota... E un po un peccato perche mi sembra un sogno fattibile con un po piu di passione ai piani alti...
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Comunque senza altro ritardo dovuto alla crisi, le prime photo ufficiale le vedremo a Maggio, poi tutto puo accadere... Ci sono anche voci che dicono che il concept "Brezza" (che doveva presentare il nuovo pianale C-Evo) cancellato per la crisi si e ripreso per andare comunque a Ginevra, comunque questa mi sembra grossa...
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Ah si scusa, non ci sta la Di Lusso in Italia, infatti, mi sembra che sono accessoriate lo stesso, solo che in Italia non ci sta la versione "Top" Di Lusso che c'e in Francia, e in Francia si comincia dalla Oro e non dalla Argento, ma la Oro Francese costa come la Argento Italiana... Vuol dire che in Francia, gia la versione base Oro ha quasi tutto il necessario di serie per 21.500€, mentre la 1.9 TST Di Lusso a 33.000€ non ha quasi nessun optional.
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La Di Lusso in Francia ha praticamente tutto di serie. La Platino Francese e accessoriata come una Di Lusso Italiana.
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Non mi piace, 100.000 volte meglio la bellissima CLS.
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Anche Peugeot, la 207 Brasiliana e una 206 con frontale e interno 207...
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Io aspetto il V12 ID e la trazione Integrale transaxle ! Con al massimo 1700kg con TI, 630cv e 360g di CO2...
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Buon anno a tutti e tanta salute !
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Ma non sono gia passato al doppia frizine sulla 16M Scuderia Spider, perche certe volte vedo cambio DDCT e certe volte vedo Cambio F1, non e chiaro la cosa. Comunque adesso che hanno il doppia frizione piu rapido del mondo con velocita di cambiate instentanee, non vedo perche dovrebbero utilizzare ancore il cambio F1.
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La Thesis non aveva motori, tutti il contrario della Delta. E costava piu delle concorrente Tedesche, la Delta no.