ItalianDriver
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Perche ??? Ho soltanto un po esaggerato sul peso (chi non l'ha fatto sulla B... eeeeppppp !!!)... Comunque e veramente tra 100 e +300kg piu pesante della concorrenza. Ma tutto il resto e VERITIERO !
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E proprio quello che mi aspettavo di una Lambo 4p, ed eanche per questo che non avrei mai fatto una Lambo 4p... Comunque, non e un cesso, anzi.
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Ma certo che Alonso non lo vedo come il salvatore della Ferrari, ma sarebbe un ottimo compagno di squadra con esperienza da affiancare alla "frescia" Vettel...
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Scusate, ma la GTR potra avere il miglior telaio dell'universo ma scendere sotto i 7:30 e anche sotto i 7:40 al Ring, non ci credo proprio, e penso che la Nissan rischia di farsi una figura di merda... La GTR salvo il suo tecnologicissimo telaio e il suo cambio ultrarapido accumula le peche : - Le prestazioni in allungo non sono di altissimo livello e indietro a tute le sue concorrente (persino dietro alla 8C...). - Il peso e "enorme" con 1.800kg, pesa tra 200 e 400kg in piu delle varei concorrente. - E molto grossa e il suo centro di gravité dovrebbe non essere eccezionale. - Ed infine, una grossa pecha secondo me, la suo distribuzione dei pesi molto sfavorevole, quasi da TA, con 56/44%... E ci vogliono far credere che la GTR con tutte quelle peche regge quasi il confronto con le meigliore supercar (non siamo mica parlando di 911, F430 o 8C, ma della "crema" delle supercar, Zonda, Enzo o CGT... ). Mah...
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Penso che con l'aquisto di Lada da parte della Renault, l'accordo con FIAT (che era nella trattativa) non ha piu senso, e appunto, oggi parlano di piattaforma Dacia.
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Francamente credo che Vettel in Ferrari darebbe almeno mezzo secondo a tutti... E un grande e se arriva presto in un top team, tra 10 anni i record di Schumi saranno in grande pericolo. Altro che Raikkonen, Hamilton, Massa e anche Alonso (che vedrei bene alla Ferrari anche lui, perche ha recuperato un po di simpatia in questi ultimi 2 anni)
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Comunque questo topic, mi sembra piu appropriato... http://www.autopareri.com/forum/confronti-auto-e-consigli-per-lacquisto/31005-test-stampa-prost-prova-vairano-f430-scuderia-911-gt2-gt-r-e-gallardo-560-4-a-93.html
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Fanno sopratutto una Y 5p nuova perche l'Y 3p attuale restera a listino... Senza parlare della Deltina che sara anch'essa 3p.
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Mah, una GT-R con potenza "normale" e pneumatici "normali" non puo esere veloce come una CGT... Comunque c'e gente che ci crede... Penso comunque che il tmpo di 7:54 sia un po alto per la GTR che vovrebbe essere capace di girare sui tempi di 997 Turbo e F430, cioe sui 7:40/7:45. Ma credo che c'e un topic sulla GTR, gli ultimi messaggi potrebbero essere spostati... Mods please !
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la 159 avra ancora 2 anni di vita perche la "Giulia" sara presentata a fine 2010, ma dubito che sara in vendita prima di fine Q1 2011... E comunque, e un bene se non lasciano morire 159 come l'hanno fatto per 147 e GT (che ancora deve campare un bel po, ma non so come con motori del secolo scorso...).
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Beh, io ho visto un ottimo GP di Singapore francaente, con molti sorpassi e molto spettacolo ! Molto meglio di Monaco e Valencia... Comunque e un anno no per la Ferrari, non vinceranno nulla, e non si puo pretendere di vincere i Mondiali con errori del genere. L'anno scorso hanno vinto per culo anche se McLaren aveva coppiato la Ferrari ed era gisuto che la Ferrari vincesse. Ma quest'anno, e veramente un disastro, team e piloti non sono assolutamente al livello, ed e un peccato perche la machina c'e... Quest'anno con une gestione degna e piloti al loro livello, avrebbe gia vinto entrambe i campionati.
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GT e Brera piasciono moltissimo alla gente, ma cosa propongano come motori, niente, con consumi altissimi e emissioni da Airbus A380... La gente, se ne frega del peso della Brera o della 159, vede solo che sono belle machine, ma che la concorrenza offre molto di piu in termini di motori (per la gente motore vuol dire consumo e CO2). Se oggi 159, Brera e GT avrebbero consumi e emissioni di buon livello, con motori potenti e moderni, farebbero ben altri numeri... GT con una gamma 1.4 e 1.8 Turbo da 135 a 235cv e Diesel 1.6, 1.9 e 2.0 da 120 a 190cv, farebbe molto meglio di 3er per esempio in Italia e farebbe numeri notevoli all'estero, perche la GT e una macchina apprezatta dalla gente... Il discorso per Brera/spider e un po diverse, perche sono coupé grosse ma con soli 2 posti, il che le rendono piu esclusive (parlo in numeri possibile di vendite), ma credo che con il 1.8 Turbo e un V6 piu potente dell'attuale per l'immagine, e con motori Diesel all'altezza come il 1.9 TST 190cv farebbero altri numeri, perche piasce alla gente ma come volete vendere machine cosi con i motori che hanno ?
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Mi sembra piu che scontato l'arrivo del 2.0 TST su 940, se la Delta ha gia il 1.9 TST...
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Beh, e il trend di deseign di oggi e del futuro...
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Quoto. Ma comunque non so come vogliono vendere le 939 (tutte) con i motori che hanno attualmente, erano nella buona media nel 2005, ma oggi, la concorrenza si e dato da fare, non come FIAT che lascia morire le sue macchine a piccolo fuoco (questo e Francese non so se si dice in Italiano )... Oggi, Brera, Spider e 159 venderebbe molto di piu se avessero i nuovi motori, anche soltanto i Diesel 1.6 per 159 base ed i 2.0 e 1.9 TST per il resto anche se il 2.0 mi sembra non molto buono per le "Sportive". Oggi i motori di 939 sono molto sotto rispetto alla concorrenza, e non si puo sperare di vendere cosi. E vero per 939 ma e ancora piu grave per 147 e GT, che visto i discreti numeri che fanno ancora con motori del secolo passato, farebbero molto ma molto meglio con i nuovi motori, 1.4 e 1.8 Tjet e 1.6, 2.0 e 1.9 Diesel, ma ancora una volta, sono rimasti con i TS, che hanno 2 generazione di ritardo rispetto alla concorrenza. Perche anche se la gente non se ne intende di motori, i clienti guardano molto i consumi, il CO2, etc, e oggi Alfa e messo molto male rispetto alla concorrenza. Oggi potrebbe avere un 1.9 Diesel di 190cv che consumerebbe non piu e anche meno del 150cv con emissioni di CO2 al vertice... E questo farebbe vendere la machina.
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Per me il 2.0 Mjet 170/180cv ha poco senso nelle Brera/Spider. Una gamma completa sarebbe 2 Diesel 1.9 TST e 2.4 JTD di 190cv e 210cv (quest'ultimo piu per l'immagine di avere piu di 200cv che per altro). E in benzina avere i due 1.8 di 200cv Q2 e 235cv Q2 e Q4 piu il V6 285cv Q2 e Q4. Ma il 1.9 TST e un motore difinito alla pari e anche meglio del 23d BMW e lo mettono solo sulla Delta, mi che stanno facendo ???!
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Io sono sicuro che una bella Delta HF sarebbe di grande impatto, ma deve essere una vera HF con motore al vertice della categoria (che vuol dire sui 300cv) e trazione Integrale... E ci dovrebbero essere altri modelli Lancia in futuro in grado di prendere il logo Abarth o HF, ma comunque non penso che vedremo Lancia "Sportive" prima del 2012...
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Anch'io sono un po perplesso anche se sarebbe un bel ritorno pensando alla squadra Lancia di Rallye che era nient'altro che Abarth... Ma comunque per Lancia mi sembra molto meglio il marchio HF che Abarth. Almeno che potrebbero utilizare il nome Abarth "piu giovane" per le piccole sportive fino alla Ypsilon o Deltina, pe rpoi utilzare il nome HF che fa piu serio e raffinato per la macchine superiore, boh...
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Vedendo quasti dati mi viene un po di perplessita, perche penso che la Brera potrebbe avere un discreto successo se avessi i nuovi motori 1.8 benzina e 1.9 TST... Mostra anche che non e sto gran flop che si dice, perche arriva quasi alla media di 10k all'anno che era il target minimo...