ItalianDriver
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Ecco un intervista fatta al responsabile Marketing Abarth in Francia :
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Comunque, visto che nel foro ci sta uno che riesce a fare i 15km/l in cita con la 156 2.4 JTDm, credo che ben guidata senza forzare, la 12àd dovrebbe fare tranquillamente i 16km/l... Tutto dipende dello stile di guida, io da quando a benzina e aumentata conducendo meglio consumo 2l/km in meno rispetto a prima sullo stesso percorso...
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Ma vaff... :D :b26
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Si quello della GPunto...
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Pare che si potra averla di "serie" in SS , non come la GPA, che deve prima essere presa in versione "normale" e poi trasformata dalle officine Abarth col kit...
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Scusate, anche la 5oo passa da 119 a 115g/km, ma comunque mi sarei aspettato un miglior risultato, perche il S&S consente almeno di guadagnare 9% sulle emissioni di CO2, e sulla 5oo, fa soltanto guadagnare il 4%, e sopratutto perche non avre montato il Pack Eco su 5oo... Avrei voluto una 5oo 1.3 Mjet con i tre dispositivi enon 1 solo o 2 per machine, una 5oo 1.3 Mjet col EcoDrive, il S&S e il Pack Eco potrebbe avere emissioni sui 95g/km, valore che sarei quasi ricord oggi, mentre cosi, le FIAT PURO2 non hanno niente di particolare.
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Beh non vedo cos'hanno di nuovo queste "PUR-O2". Salvo la Croma che passa da 156 a 139g/km, la altre hanno le stesse emissioni di CO2 delle versione "normale". Il 1.6 90cv e 115g esite gia da un po in Francia...
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Non se e stato reso noto, ma la 5oo Abarth 135cv e stata provata in confronto con la GPunto Abarth EsseEsse di 180cv in Francia, e la 5oo e stata soltanto 1.8s dietro la GPunto EsseEsse su un giro di 2:00... Mi sembra un tempone della 5oo visto che la GPunto EsseEsse mette piu di 4s alla GPunto 155cv su un giro di 3:00. Ecco il video : video Face à face 500 Abarth contre Punto Abarth Esseesse - auto, sport, circuit - videos Le Matin Video
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C'e anche la coppia che sulla Delta 200cv sara di 320Nm. Comunque sara duro fare come il nuovo 2.0 TFSI 211 che consuma poco piu del 1.4 Tjet 155cv E5, speriamo che il 1.8 Tjet non sara troppo lontano dal 2.0 Audi che oggi e molto avanti agli altri, anche BMW non regge il confronto...
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Ma mi sa che con 20cv in piu su quasi 700cv non c'e un guadagno di 2s al giro su 22km... E comunque sono 2s che perde e anche di piu con i Bridge RE050A, rispetto ai Michelin o ai Pirelli... Ma ha molto sopreso vedere che la Enzo e stato testata con i Bridge, con queste gomme, questo tempo di 7:25 sul ring e strepitoso ! Mi delude un po la Maserati che usa les PZero Corsa, ma siamo sicuri che la CGT non usa gli Michelin Sport Cup (pari ai PZero Corsa), mi sembra che e la gomma di serie sulla CGT...
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Mah... :b26
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Perche hai gridato aiuto ?
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160...
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Ma la FIAT dopo aver salvato se stessa salvera anche Ford, Jaguar e BMW...
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Beh ultimamente, la F1 sta dando molto spettacolo, questa stagione e molto bella, come quella dell'anno scorso anche.
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Beh, questa e ben riuscita, mi piasce anche se per una 5oo, e molto meglio un Abarth per 1.500€ in piu. Comunque una "by Diesel" 1.2 a 15.000€ potrebbe essere una bella alternativa alla 1.4 Sport...
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Beh, la CCX ha anche un mega alettone e penso che gli 800cv sono piu sulla carta che al albero... C'e anche da prendere in considerazione il cambio della Enzo che e sicuramente il miglior del lotto... E poi volete paragonare il "know how" della Ferrari con quello della Koenigsegg (o della Nissan ).
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Comunque la GT-R puo girare in meno di 7:30 ma con i slick (RE70R) e cosi ha fatto, senza i slick dovrebbe girare attorno ai 7:40, e infatti R&T con gomme "normale" (ma comun que gomme supersport comme sulle altre concorrente, non ha fatto favile con accelerazione laterale peggiora rispetto a 997 GT3 o Alfa 8C... E la GT-R non puo neache contare sull'allungo perche la prende di brutto in allungo (e sul ring ci vuole un buon allungo) da tutte le sue concorrente e anche dalla 8C... Comunque un tempo di ~7:30 con le slick di un modello un po pompatto (ma sicuramente essendo una Turbo nessuna versione cliente fara 480cv ma almeno attorno ai 500cv) ci puo stare, ma con pneumatici "normali", sta sui 7:40, anche questo un tempo molto probabile visto la macchina che comunque a qualche "chiche" tecnologiche di alto livello.
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Penso che la Panda tiene la GPunto almeno per 100m... Comunque per il divertimento e molto meglio la Panda, anche se sono d'accordo che la posizione di guida non e il massimo, ma l'assetto della Panda e molto piu "sportivo" del pure ottimo assetto della GP Sport... Per il resto sono d'accordo, la GPunto a un altro mondo come macchina e l'ho detto, si la persona ha 3.000€ in piu, GPunto Tjet Sport tutta la vita, ma la Panda rimarra piu divertente da guidare.
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7:39 per Sport Auto con Saurna, ma AlfaJTD aveva detto che girava in 7:32 con Schumi al volante mi pare...
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La Panda 100HP e la GPunto Tjet hanno quasi lo stesso scatto da 0-100 (quello dichiarato di Panda e pessimistico mentre per la GPunto e un pelino ottimistico), tutte due sono sui 9.0s netti sul 0-100... Comun que poi sulla velocita piu alte, la GPunto prende il vantaggio, ma la Panda ha un assetto da Kart, molto piatto e "fun", mentre la Gpunto e piu macchina e piu comoda. Sicuramente la GPunto e una migliora machina in assoluto, ma la Panda HP e una macchina veramente divertente da guidare, e pio costa quasi 3.000€ in meno rispetto alla GPunto Tjet Sport. Credo che non sarai deluso ne della GPunto, ne della Panda, se hai 3.000€ in piu corre a prendere la GPunto, se il tuo garage non te lo permette, prenditi una Panda HP, che sara anche molto piu divertente. Veramente la Panda HP per 13.000€ non ha paragone in rapporto prezzo/divertimento.
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Su tutte les Ferrari si deve prendere il cambio MANUALE !!! Comunque tra 360 e 355, io andrei su 355, anche se la 360 e piu moderna. E il cambio F1 sulla 355 e una catastrofe, e anche su 360 non e poi cosi buono, solo a partire dalla 430 il cambio F1 si puo prendere in considerazione.
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Una Ferrari 250 GTO avrebbe cambiato proprietario per 28.5 M$ ! Questo ne farebbe il record assoluto di vendita di una machina... Ma non ci sono molte informazione, se ne avete... Une Ferrari 250 GTO aurait été vendue 28,5 millions de dollars ! par Le blog auto: actualités automobile et sport automobile