ItalianDriver
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Al primo colpo mi pareva decisamente brutta, ma guardandola, anche se non mi fa impazzire (anzi !), mi pare molto interessante, quello che mi piace di piu e la vista posteriore, anche se comunque tutto mi sembra troppo "alto". Complesivamente, mi aspettavo a qualcosa di MOLTO meglio !
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Si dice che Hamilton ha fatto il tempo con 5 giri di carburante, mentre Massa con 2... Alonso aveva fatto 1.20.6 con 6 giri di carburante, mentre Hulkenberg sulla Williams con 4 giri... Mi sa che sara molto ravicinato come campionato !
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Peccato presentarla bianca perche non fa risalire il frontale ! Per il resto, molto bella la machina e bello il video.
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Direi anche Ibiza SC molto meglio di questa A1 !
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Veramente non lo trovo cosi brutto questo verde opaco ! Non c'e ancora una scheda tecnica ?
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Che machina "premmmium", anche con le (2!) bochette gialle ! Fa veramente pena in questa configurazzione !
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Il Multiair aspirato, no, ma col Turbo, veramente il Multiair e una spana sopra la concorrenza.
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Comunque il km da solo anche lui non e sufficiente, si deve prendere i due dati del 0-100 e del km ed analizzarli per vedere chi va di piu... Anche la velocita di uscita, sammota agli altri 2 dati, e importante per farsi un idea "veritiera" di come va una machina.
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Beh, con 6.8s e 242km/h di punta non e di certo ferma ! Sono le prestazioni della TT 2.0 Turbo piu piccola, meno pesante e con 250cc de piu, che tutti osanano per le sue prestazioni... E va almeno come e anche meglio di tutte les sue conccorrenti 5p a cambio manuale con motori 2.0 o addirittura 2.5 ! Che siano, Leon Cupra, Focus ST, Golf GTI, A3 SB 2.0 TFSi... Solo la 125i fa poco meglio (con un 3.0 !) ma e disponibilie solo in Coupé.
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Ma facessero Bravo e Punto Evo SW invece della 5oo Giardiniera, sarebbe molto meglio secondo me !
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Si, ce la MiTo QV o la Polo GTI. Tutte le altre sono "tarra", e va bene anche cosi secondo me...
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I valori di coppia/potenza/emissioni sono da record ! Bel lavoro dell'Alfa ! Per la machina si sapeva gia che era bella, anche per l'interno. Ma cosa cambia nell'interno ? Niente...
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Quel bicolor non mi piasce per niente, peccato ! Poi se si puo avere come nello sketch, bianca/nera con linea Rossa, potrebbe essere molto bella ! Bene il cambio MTA ! Non avra il kit EsseEsse ?
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Un po deluso dalla potenza della versione EsseEsse che rimane a 180cv, per il resto e semplicemente STUPENDA ! Molto meglio della GPunto secondo me. Bel lavoro e finalmente hanno fatto tutto in tinta carrozzeria ! La Punto Evo in versione "Sport" e Abarth guadagna molto rispetto alla GPunto, bene. Boh, io vedo una GPunto "lessa" e una Evo CATTIVISSIMA ! Comunque ogniuno ha la sua opinione.
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La plancia e molto bella con GPS nella parte del fascione colorato (tipo 5oo/Mini), ma per il resto non e nulla di che, la parte centrale fa pena con un autoradio che non si vede piu (salvo in PSA) da 10 anni nelle concorrente, e poi la parte lato passaggero e troppo piatta e troppo "lontana"... E poi, senza GPS, lo schermino none neanche "centrato" nel fascione colorato, creando un "vuoto" non gradevole... Tutto questo IMHO...
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Quello che ha detto queste parloe e grande ! Ha semplicemente detto la verita, ne piu ne meno... Poi, la Ferrari non vuole "piccoli" competitors, vuole marchi di livello mondiale per poter dimostrare di essere meglio di questi.
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Wow, guadagnare quasi 20kg rispetto alla concorrenza per la stessa coppia massima e un bel risultato !
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Ok, che se finisce cosi e veramente una fine amara, ma dire che la FIAT ha sbagliato da 50 anni o da 30 anni non e vero IMHO, FIAT ha sbagliato da quando ha preso l'Alfa, cioe da poco piu di vent'anni, da qui in poi, tutte le scelte sono state sbagliate... Dal 69 e per 20 anni prima dell'era "Alfa", la FIAT ha gestita molto bene la Lancia fascendola essere un marchio riconosciuto dal lato sportivo con record che tengano anche oggi in Rally, ma anche dal lato commerciale dove i prodotti erano delle valida alternative (se non migliori) alle piu prestigiose concorrenti. Comunque, non vedo come sperano vendere le Chrysler in Francia, Belgio e alyti paesi dove Lancia ha ancora un suo perche, ed e molto piu "amata" della Chrysler. E poi da un semplice calcolo, si vede che sarebbe una scelta sbagliata, perche se prendiamo i miglior dati di Lancia e Chrysler in Europa, cioe respettivamente, 300k e 50/60k, vediamo che sommando arriviamo a 350k clienti possibili, mentre se prendiamo solo i dati Chrysler piu quelli di Lancia in Italia, arriviamo "solo" sui 250k... Percio, non mi pare sensato "castrare" Lancia e proponerla solo in Italia.
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Comunque, la plancia di C3/DS3 fa lateralmente "cagare" senza GPS... Sul resto, bella iniziativa (quando altri gelano certi prodotti sportivi, ma troppo esaggerata, poi il colore arancio non e il massimo sia all'esterno, ma sopratutto all'interno.
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Un vero schiaffo per la concorrenza ! Bravo FPT !
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Se veramente e cosi avranno TOPPATO alla grande, coem hanno TOPPATO 20 anni fa con la politica "tutto Alfa" a dispetto di Lancia... Comunque mi sembra quesi fantascienza, questa tua dichiarazione. E impossibile che in Francia, Belgio per citare i piu rapresentativi, Chrysler vende piu di Lancia. Comunque per me, bastava solo lasciare i 2 marchi su tutti i mercati dove erano e dove vendevano abbastanza, ma questo e un altro discorso.
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E certo che un ammiraglia Alfa su base A6 TA/TI (se non A4 TA/TI) nel miglior dei casi, sarebbe piu Alfa che un amiraglia su base 300C TP/TI con motori FIAT e Chrysler sicuramente non inferiori a quelli VAG. Sicuramente, con Chrysler, FIAT ha tutto per rifare delle "vere" Alfa, piu che in VAG, e sinceramente, i motoroni Americani mi sembrano avere piu "anima" e "sound" che i motori VAG. Poi, certo che e a FIAT di voler fare un certo tipo di machina, ma con Chrysler, tutto e possibile... Io rimango dell'idea, che in termini di prodotto un Alfa VAG non sara di certo superiore all'Alfa FIAT/Chrysler, e che poi il marketing VAG potrebbe far si che l'Alfa diventera un marchio da 400k/anno dal giorno all'altro, questo e un altro discorso...
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139g/km di CO2 non sono pari a 20km/l di consumo... Beh, consuma come la MiTo QV, niente di eccezzionale per il "miglior 1.4 del mondo", contro il "vecchio" FIRE ad iniezione indiretta "bodybuildato" al Multiair, per di piu ha il DSG che fa guadagnare nei consumi e prestazioni. Dunque niente di impossibile per i consumi dichiarati e anche per le prestazioni, visto il cambio DSG.
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Questo Cayenne II sembra molto migliorato comunque dal punto di vista visivo, e con l'interno simile Panamera, e molto piu bello nel complesso del Touareg, cosa che non era sempre vere nelle versioni precedenti !
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La sola cosa che e lucido in questa anilisi e che l'Alfa che e esistita on esistera piu, come la BMW che e esistita non esistera piu (volete mettere una e90 con una 2002ti o e30...). E semplicemente normalissimo. Ed e anche palese che sia con VW che con FIAT, sara la stessa cosa, ance se sicuramente in un giorno passando in VW l'Alfa sarebbe un marchio da 400.000/anno senza problemi per tutti i paraocchiati clienti VAG. Ed e anche vero che un Alfa TP ha molto piu futuro in FIAT/Chrysler che in VAG, sopratutto perche VAG nell'ambito Premium ha gia Audi e Porsche (e anche quasi VW), dunque, non credo che l'Alfa sara "spinta" a dovere...