ItalianDriver

Si nota bene in questa foto il nuovo passo del nuovo pianale "Compact" 3cm piu lungo di quello della Bravo.

Certo che vedera la FIAT vendere 30 volta quanto la Toyota fa un certo effetto... Comunque non si sanno i dati con i veicoli commerciali che vanno ancora piu forte per FIAT mi sembra. Di sicuro, quest'anno il mercato Brasiliano potra diventare il primo per la FIAT.

Non mi sembra che la Bravo sia la peggiore della categoria, anzi, c'e stato una prova con tutte le Seg C del mercato (anche "premium"), e la Bravo 1.9 Mjet 150cv Emotion (nemmeno la Sport un pelo messa meglio in strada) e arrivata 2a a Balocco, solo dietro alla Leon FR TDI di 170cv (molto piu sportiva di assetto, un vero pezzo di legno) e davanti a tutte le altre, 147, Serie1, Golf, Focus, etc... Dunque mi sembra che la Bravo sia tutt'altro che una monovolume a guidare, se parli di Megane, Focus o altri, sono d'accordo, ma non sulla Bravo.

In questo video, c'e una piccola conferma dell'arrivo della Mi.To sul mercato USA, o almeno mostra il fatto che questa macchina e stata realizata per essere nella norme USA...

Il posteriore e uno SPETTACOLO !!! Veramente molto bello, e dal vivo da veramente la sensazione di essere ben piantata sulle ruote.

Come in Francia dunque...

Un piccolo paragone per mostrare che la Lancia sono comunque aquistate ad un certo prezzo in Francia, ecco il prezzo medio di Mini e Lancia (95% Y/Musa) nel 2007 : Mini : Listino : 15.900 a 26.400€ Prezzo medio nel 2007 : 21.200€ Lancia (Y/Musa) : Listino da 12.500 a 22.300€ Prezzo medio nel 2007 : 20.300€ Comunque in Francia le Lancia fanno parte di quelle che si prendono per il maggior prezzo nelle loro categorie, la Thesis si prende ad un prezzo medio da 55.000€, quando il listino va da 49.000 a 53.000€...

E perche dovrebbe essere troppo ?!? L'A3 SB 1.6 con un motore dal secolo scorso da 101cv (come deve correre, e questo il Premiuuuuuummm !!! ) costa 23.000 €che con il malus economico diventano 23.750€. L'A3 1.4 TFSI da 125cv costa 24.500€, e non ha malus... Dunque, una Delta 1.4 TurboJet 120cv a 21.500€, cioe 3.000 €in meno rispetto a A3 non mi sembra caro. C'e anche da dire che vendendo solo Y e Musa, in Francia il prezzo medio di aquisto della Lancia nel 2007 e stato di 20.300€... Dunque non mi sembra che le Lancia si vendono regalate in Francia.

Parole dal capo di Lancia France, in Francia costera da 21.500 a 30.000€...

Ho una buona notizia, tutti i miei colleghi di lavoro che non avevano amato la Delta in foto, dopo averla vista in video (le due grande trasmissione Francese di Auto "Turbo" e "Auto-Moto" hanno fatto une bel "reportage" molto elogiativo sulla Delta), hanno totalmente cambiato il loro giudizio, trovandola molto bella, e tutti a dire che potrebbe veramente essere un successo...

Il 1.9 TST per il Gruppo FIAT sara da 190cv...

In Francia alle presentazione dicono che partira sui 21.500€ per finire sui 30.000€... Non male se una 1.9 TST GranLuce costera sui 30.000€.

Veramente, io sto pian piano preferendo il nome Mi.To rispetto a Junior...

Ok, ma per me Alfa potrebbe dichiarare accelerazzioni migliore rispetto a quello che fa, perche su Auto la Brera del 2006 ha fatto 6.5s sul 0-100 e 26.8s sul km, quando Alfa dichiarava 6.8s e 27s... Oggi con le MY08 (che pesa 25kg in meno su Brera e 70kg in meno su 159), dovrebbe essere un pelo piu prestazionale, percio in Alfa potrebbero dichiarare per Brera e 159 3.2 il 0-100 in 6.5s e il km in 26.7/26.8s... Penso che la versione TA scendera anche ben sotto i 26.8s della prima 3.2 Q4 su Auto. Sulla 159, anche avendo un dato di 0-100 peggiore rispetto alla Q4, la 159 3.2 TA rifila 3 dicimi alla Q4 sul km, perche deve avere (logicamente) una miglior progressione).

Quelli sono i dati con il cambio Automatico (AT6 per Automatic Transmission 6) Con il cambio manuale, i dati sono quelli di Betha...

Non capisco una cosa, le versioni 3.2 che hanno perso il maggior numero di kg, non guadagnano niente sul 0-100, quando nella realta guadagneranno sicuramente piu degli altri modelli... Comunque un miglioramente c'e sul 1000m, la 3.2 Q4 passa da 27.5 a 27.3s, e la versione TA dichiara un bel 27s netti, con un 0-100 a 7.1s. Penso comunque che nelle prove, sia TA che Q4 potranno essere sui 6.5s sul 0-100 e ben sotto i 27s sul km de fermo, visto che Brera ante MY08 3.2 Q4 piu pesante, faceva 6.5s e 26.8s.

Certo che quel interno in foto fa un po pena, ma non e ancora rifinito e non ha la radio per esempio, comunque spero che le bocchette saranno d'altra stoffa perche sulla foto fanno veramente pena.

Beh, tra una Brera 1.9 TST 190cv ed una TT 2.0 TDI 170cv, credo che molti andrebbero sulla Brera... Alla Brera manca "soli" motori degni (che per Alfa vuol dire al Top) e un po di peso in meno...

Adesso va meglio...

Spero che pensano di mettere il 1.9 JTDm TST di 190cv, quello si che rilancerebbe le vendite...

Dopo la 5oo che "mangia" la Mini... Cosa fara la Panda 100HP (P'anda Veloce ) contro la Twingo GT... http://www.dailymotion.com/video/x4pqyc_fiat-panda-100hp-vs-renault-twingo_auto Da notare che la Panda e la Twingo vanno piu veloce della Mini di stessa potenza, la 5oo stacca lo stesso tempo della Twingo... La Panda rifila 0.5s sia a Twingo che 5oo... Una Pandina Abarth col 1.4 FPT 120/125cv potrebbe essere un bel mostriciolo da meno di 15.000€, spero che in FIAT ne tengono conto perche non c'e piu sul commercio una "bombinetta" a meno di 15.000€, anche se la Panda 100HP e gia molto "fun", ma una Panda da 125cv sarebbe perfetta.

Comunque non so se preferirei un 1.6 JTDm di 90/95cv (che esiste gia su Bravo) al 1.3 Mjet di stessa potenza...

Quoto tutto ! Non a livello Modiale (ma e tutto da vedere comunque), ma Lancia a una tutt'altra immagine rispetto al'Alfa, come lo dici tu. Quando ho detto che c'era una nuova Delta ad uscire al mio lavoro (Lavoro alla Sagem da Gennaio 2008), erano tutti con gli occhi pieno di sogni (veramente), e sono tutti Francesi che comprono Audi, BMW, Mini, etc, etc... Solo a dire il nome Lancia Delta il loro sguardo si e illuminato, ma purtroppo, vedendola in immagine, quasi la meta ha detto che non li piaceva la nuova, perche hanno tutti i mente la Delta Integrale. Poi, ho mostrato anche la Mi.To e per lei, e stato 100% positivo il giudizio, ma questo e solo per dire qual'e l'immagine di Lancia in certi paesi, e sicuramente in Francia, personalmente tutta la gente che conosco preferirebbe una Lancia ad un Alfa con le stesse qualita... Come dici tu, l'Alfa e veduta come marchio un po "tamaro", da gente che se la tira, e certa gente preferisce di molto la classe della Lancia. Il bello e che tutti conoscevano la gamma Lancia e anche la Thesis (), solo che per loro le Lancia attuale non sono all'altezza del marchio.

Comunque siete forti per fare confronti tra un maquete che e sicuramente vicinissima al reale con una modello in 3D fatto al computer... Provate a fare qualche confronti tra i vari modelli nel sito (in 3D) e una foto reale del modello...

Non ne sarei cosi sicuro, per di piu se fanno una 159 FL come si prospetta e la sua erede anch'essa come si prospetta... Comunque credo che una media di 70/80k (solo in Europa) a testa le faranno se tutto va bene...