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kire_06

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  1. No ma infatti ero pesantemente ironico Essendo stra-appassionato di F1 purtroppo so bene come funziona il Circus di zio Bernie Il non essere abbastanza "degni" era espressamente riferito alla "dote" da portare per essere un gentleman-driver, mica alle doti di guida
  2. Mi dispiace molto per Valsecchi, non gli è bastato vincere prima la GP2 Asia Series e poi la GP2 Series per accedere al magico mondo del Circus della F1. Evidentemente non era abbastanza degno di tale onore quanto un Maldonado o un Merhi...
  3. Dio quanto è magnifica la duettottanta Mi piangeva il cuore quando ho appreso che il futuro modello basato sulla spiderina jappica sarebbe stato a marchio FIAT. Non so cosa darei per averla in garage...
  4. Io è questo che continuo a chiedermi, ste c@zzo di auto costano sempre meno da produrre (vedasi standardizzazione estrema e sempre meno, per non dire assente, componentistica specifica) ma ad ogni nuovo modello costano sempre di più! Ma come è possibile?!?
  5. Mah, io sono sempre stato a favore di queste nuove McLaren stradali... ma non capisco davvero in che direzione vogliono andare. Mille modelli differenti che sono uno il restyling dell'altro. Poi da quando è uscita la P1 (che io adoro) l'hanno annacquata su tutto il resto della gamma facendole perdere l'aura da Hypercar. Probabilmente sono uno dei pochi a cui già piaceva la 12C, ma sempre IMHO sarebbe bastato farla uscire direttamente nella versione Highsport per far tacere tutte le critiche mosse a questo modello.
  6. Si però attenzione che la gggente vuole il "biemvu" per la nomea che si è fatta nella sua storia, se cominciamo ad annacquare il marchio (come stanno già facendo peraltro...) la gente disposta a spendere certe cifre proprio per avere il "biemvu" IMHO finirà molto presto, ovvero quando anche quest'ultimo marchio sarà percepito come un generalista qualunque. E allora comprare una Serie 3 o una Mazda 6 non farà alcuna differenza, se non per il fatto che una costerà il doppio dell'altra
  7. Non capisco cosa c'entri la C30, è uscita 3-4 anni dopo e nella versione di punta aveva 220 cv. Che rispetto alla Seat sono comunque una sessantina abbondante in meno
  8. Di questa in CH vendevano anche la versione Cupra 4 K che grazie ad un compressore volumetrico la portava a ben 286 cv! E vorrei ricordare che nel 2003 la Golf GTI aveva 150/180 cv, la Focus RS 215, la Impreza WRX STi 265, la S3 225, ecc. quindi potete ben immaginare cosa significasse avere quella potenza su una seg. C per l'epoca
  9. Il problema non è se ci sta o no fare la TA su questa seg. C, il problema è che nonostante uno schema tecnico inferiore e meno raffinato (e quindi più economico dal punto di vista industriale) costerà comunque come se fosse a TP, ovvero una fucilata! E sempre IMHO è lo stesso problema di Cayman con il 4 cil. turbo, non è il motore in se ad essere un problema, è che nonostante sia meno raffinata ed esclusiva (e quindi anche qui più economica dal punto di vista industriale) continuerà comunque a costare un occhio e un rene messi insieme
  10. Dicevi? E se solo in Subaru avessero adottato il turbo anche su BRZ sarebbero due le outsiders PS: ma perché nessuno se la ricorda mai sta povera Genesis?
  11. NO COMMENT. Questo personaggio ha la capacità di farmi salire il nazismo. 0 talento. 0 capacità. 0 tutto, solo il cognome "giusto".
  12. Boh, per me è da onanismobimano Lambo + TP per me è una combinazione che si commenta da sola... Tranquillo, siamo in due ad essere infedeli Da sempre preferisco le auto di Ferruccio a quelle del buon Drake
  13. Si ma attenzione ragazzi che xbertone sta parlando di AS svizzero, dove ogni annuncio lo paghi "profumatamente" e non ci sono auto fasulle/inesistenti/in ordine... Io penso che il discorso che faccia vale più per il nostro mercato che per quello italiano/europeo/mondiale Qui chi ha una certa disponibilità di $$$ va molto più facilmente su Porsche/Jaguar che su 4C, in quanto il marchio AR non è così sentito. Io non faccio testo, avessi i piccioli una 4C in garage non me la toglierebbe nessuno
  14. Boh, a me questa piace(va) parecchio all'epoca... È pur sempre dei primi anni 2000, direi che è invecchiata anche piuttosto bene PS: se da usata non costasse una fucilata un pensierino IMHO ce lo si potrebbe anche fare... MG XPower SV-R Supersportwagen, Occasione, Benzina, 20'900 km, CHF 99'500.- - AutoScout24 Used 2004 MG SV SV 2dr V8 320HP 0-60 5.3 SEC 165MPH for sale in Bedfordshire | Pistonheads
  15. IMHO il problema è proprio questo, se gli "esportatori di democrazia" e i cagnolini al loro seguito se ne stessero a casa propria senza rompere le OO in medio-oriente e dettare legge in casa d'altri probabilmente molti dei problemi che abbiamo ora si risolverebbero da soli...
  16. Per quel prezzo il migliore sul mercato dovrebbe essere (a dipendenza di quale trovi che rientra nel bagget) il Roomba 871 o il modello 880
  17. Io anche sono dell'idea che una Cayman 4 cil. perda moltissimo di valore rispetto ad un boxer "plurifrazionato". Intendiamoci, io sono assolutamente favorevole ad una Cayman entry-level 4 cil. turbo ma a patto che quest'ultima AFFIANCHI la sorella maggiore che ne deve avere rigorosamente 6! E ovviamente per la versione "povera" della Porsche dei poveri bisogna chiedere un prezzo decisamente inferiore a quanto fanno attualmente in casa Porsche E 4C IMHO costa assolutamente il giusto per quello che offre (telaio in carbonio in primisi ), anche calcolando i minori costi di gestione rispetto ad una "porca"...
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