kire_06
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So che questa è l'auto più odiata del decennio, ma giuro che non vedo l'ora che esca il nuovo modello e vedere quanto (nuovamente) porterà in alto l'asticella...
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Questo video dimostra la potenzialità del reale utilizzo di queste vetture sulle strade di tutti i giorni... ... ovvero nullo.
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Esiste un futuro per le supercar elettriche come la Qiantu K50 Event!, la nuova coupé cinese vista al Salone di Shanghai? Al di là del design da coupé sportiva che utilizza a mo' di Frankenstein dettagli e stilemi delle rivali europee, saprà la grintosa orientale convincere l'esigente clientela cinese? La risposta non è facile, visto che le auto elettriche ancora non riescono a giocare un ruolo importante nelle vendite globali, neppure sul mercato USA che rappresenta un terzo del totale. A fare concorrenza alle elettriche pure sono soprattutto le autoibride plug-in, più pratiche e utilizzabili anche al di fuori dell'ambito urbano. Gli automobilisti cinesi non sono estranei a questi trend di mercato, relegando la quota di EV del 2014 ad un misero0,33% dell'immatricolato. [h=3]106.000 euro per la supercar elettrica[/h]I Costruttori però non si arrendono e un po' per prestigio, un po' per dimostrare le possibilità tecniche offerte dall'alimentazione elettrica continuano a proporre auto di lusso e sportive a batteria come la Tesla Model S, l'Audi R8 e-tron, la Mercedes SLS AMG Electric Drive o le varie supercar plug-in come la BMW i8, la Porsche 918 Spyder, LaFerrari, la nuova Honda NSX o laMcLaren P1. In questo filone di elettriche spettacolari si inserisce l'outsider Qiantu K50 Event!proposta come vettura di serie dalla Qiantu Qiche, Casa automobilistica di proprietà di CH Auto, studio di progettazione e design cinese che da anni presenta prototipi di auto sportive. Ad Auto Shanghai 2015 il costruttore cinese ha presentato non meno di tre esemplari della K50 Event!, uno dei quali destinato addirittura alla pista, anticipando il prezzo finale di 700.000 yuan, ovvero circa 106.000 euro al cambio attuale. [h=3]400 CV per 200 km/h e 200 km di autonomia[/h]Se le promesse saranno mantenute già dal 2016 l'elettrica Qiantu K50 Event! sarà disponibile sul mercato cinese con un elettromotore da 400 CV e 650 Nm che le permette di raggiungere i 200 km/h e di espletare la formalità dello 0-100 in 5 secondi. L'autonomia di 200 km è assicurata da una batteria agli ioni di litio da 41,1 kWh che si ricarica in 6 ore da una presa domestica a 220 volt. Come altre vetture cinesi viste a Shanghai, anche la Qiantu K50 Event! vanta un design globale piacevole e abbastanza originale, nonostante i pesanti richiami stilistici delle varie Audi R8, Bugatti Veyron e qualcosa di Porsche, solo per citare i primi che ci vengono in mente. Gli interni, per quanto ben rifiniti, sembrano quelli di una sportiva occidentale di qualche anno fa, molto scuri e con uno schermo in plancia curiosamente basso e inclinato. Fonte: Omniauto
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Io sono quasi 1.8 m x ca. 80 kg, e dietro ci stavo "bene" per assurdo mi sentivo peggio in alcune seg. B
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Io faccio parte di questa generazione che "non ha voglia di fare un cazzo". Meglio che non commento dicendo quello che penso, sennò sarei bannato a vita...
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Mah, punti di vista Sapessi quante volte avrei voluto nascere 30-40 anni prima?
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Ma magari Peuget facesse una supercar! All'epoca ancora non ero nato, ma se avessero fatto la versione di serie di questa:
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Immagino che sia il primo modello completamente nuovo da qualche anno a questa parte... Possibile base AMG GT?
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Leggendo il titolo del 3D "C Coupé" mi aspettavo l'erede della Scirocco... e invece mi trovo davanti un berlinone
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Che senso ha fare una versione depotenziata? Solo per una questione fiscale?
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Q8, anche io la trovo riuscita
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Grazie per la dritta! Adoro i prodotti Marvel PS: per chi come me è un fan dei prodotti nati dalla mente di Stan Lee consiglio Agent Carter, spinn off degli Avengers!
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Io penso che se questi continuano di questo passo, fra 10-15 anni non sarà nulla di strano scegliere un'auto cinese al posto di una jappo-korean-europea. Se penso a dove erano 10 anni fa...
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photoshop Alfa Romeo 2TTO
kire_06 ha risposto a fulvio in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Dietro ok, di lato può andare ma davanti: -
Mah in realtà ai tempi di 348 il prezzo dell'allora entry-level era decisamente più basso di quello odierno (adeguato ai tempi) di 458 Italia. La Ferrari 348 costava all'epoca (1990) 140 mln di Lire, che adeguandoli ad oggi sono circa 144K Euro. Ben lontani dai 200 e passa K Euro delle attuali berlinette V8 di casa Ferrari È pur sempre un aumento del 42 %, mica bruscolini
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No ma qui davvero si rasenta il ridicolo. Non è possibile che da una parte esca già il FL quando da un'altra è appena stata messa in vendita. Davvero siamo diventati un mercato di serie C.
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A me non dispiacerebbe una Dino 2.0, quindi V6 Turbo + ibrido e rigorosamente a motore centrale PS: Ora picchiatemi pure PS2: se la California ce la leviamo dalle OO tanto meglio...
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TONI tu che sei un mago di fotosciopp mi faresti una MiTo coi fari della 147 Giugiaro? Mi sembra di ricordare di aver visto una in giro una cosa del genere e non mi sembrava assolutamente male...
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Peggio della versione di serie mi risulta difficile da disegnare
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Mi auguro che a sto giro Honda importi anche qui la versione coupé...
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Eppure non mi sembrava così difficile
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Calcolando che il gapponese medio è di statura "minuta" e l'auto in confronto al giornalista è piccolina, non oso immaginare sulle strade europee che effetto potrebbe fare In pratica hanno fatto una NSX in miniatura, e io muorio© dalla voglia di averla!!!
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Tuned by Vorsteiner IMHO la 12C doveva uscire direttamente in questa versione: e rimanere così fino a fine ciclo vita Invece il fatto di continuare a cambiare a me da solamente l'idea che non sappiano più che pesci pigliare... Sopratutto se fossi un cliente McLaren (e purtroppo non lo sono ) mi girerebbe il razzo a mille a vedere un restyling ogni 5 minuti
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Hype a mille...
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Mugen...