Il senso del discorso era di tutt'altro tipo.
Io sono il primo a trovare bella e fascinosa la CR-Z, ma allo stesso prezzo nel suo segmento c'è (o meglio c'era) una certa Clio RS (le altre le ho aggiunte per par condicio) che è decisamente su un altro livello come performances. E visto che la CR-Z è nata come modello "sportivo" erede della mitica CR-X se permetti le prestazioni hanno un peso fondamentale nella scelta di tale vettura.
Inoltre, oltre ad avere 50-80 cv in meno delle dirette rivali, ha anche 2 posti in meno essendo i due strapuntini posteriori praticamente inutilizzabili.
Quindi ricapitolando:
- se a parità di prezzo fosse stata più potente avrebbe potuto dire la sua contro le avversarie, cosa che in realtà non è
- se a parità di prezzo avesse avuto almeno i 2 posti dietro utilizzabili, sicuramente una qualcuna in più la piazzavano
- se a parità di contenuti fosse costata un 5-6 K euri in meno non si sarebbe posta in diretta competizione con le seg. B pepate ma avrebbe avuto una nicchia tutta sua.
Quindi così come è adesso la CR-Z non è ne carne ne pesce, e cosa più importante non accontenta nessuno.
E parliamoci chiaro, se devo fare la "cazzata" di prendere una 2 posti allora ESIGO che sia un concentrato di divertimento in cambio del sacrificio di posti e/o spazio.
Ad esempio qui in CH una CR-Z nuova va dai 30 a 36K CHF, e allo stesso prezzo si prende una MX-5 NC 2.0 nuova. Fra le due non avrei il minimo dubbio su quale scegliere...
E lo RIPETO, io sono un grandissimo estimatore sia del marchio Honda sia del suddetto modello, ma è stata davvero una occasione sprecata.
E quindi con grande dispiacere che mi ritrovo a fare questa analisi...