kire_06

:idol: Grazie mille TONI!!! Sei stato gentilissimo Non male, forse da rivedere un po le proporzioni fra griglia e prese d'aria ma secondo me non è niente male

Io vedrei bene un pesante restyling della Evo... Toglierei i baffi 500ettosi che secondo me sono abbastanza ridicoli sulla Punto, mentre il paraurti lo farei somigliante a quello della Aston Martin V12 Vantage... Bestemmia a parte, qualcuno avrebbe voglia di cimentarsi in tale operazione? Io purtroppo sono negato con PS...

È da un po che vedo i tuoi sketch, lasciatelo dire: IMHO fai davvero paura! Magari sapessi io usare così la matita e fotonegozio...

Addirittura? Fra la Brera Concept e quella di serie ci passa di mezzo l'universo, fra la 918 Spyder Concept e quella di serie giusto 2-3 cazzate come gli scarichi laterali e gli specchietti più grandi...

Commento trovato su un forum francese

Belli gli interni! Secondo me su questo modello hanno risolto quello che solitamente era (è) il punto debole delle Seat... Se veramente uscirà la versione "coupé" (simil Scirocco) a 3 porte penso proprio che possa ritagliarsi il proprio posto sul mercato. Sarà fondamentale la caratterizzazione sportiva per distinguerla dagli altri prodotti del gruppo VAG.

Per me avrebbero dovuto farla prendendo spunto da quella in alto a destra, evitando il "tapiro-style" della versione di serie. La versione di serie non mi piace per nulla... Peccato. IMHO ennesima occasione sprecata...

Molto bella, design semplice e pulito che approvo appieno! Sono stufo delle baroccate, il design per me deve essere sempre minimale. Quasi modellato dal vento... Alcuni dicono che assomiglia molto alla Ferrari F360, ma io trovo che la 918 sia in perfetta simbiosi col "Porsche Design"

Quoto entrambi... Manuale tutta la vita

La Golf IV è un capolavoro di design, per me la più bella Golf prodotta. Difficile eguagliarla, colpi di genio del genere escono una volta nella vita. Inoltre non credo che gli automobilisti (in linea generale) apprezzerebbero una fascia protettiva in plastica grezza nera che fa molto anni '80... E immagino nemmeno i carrozzieri

Già solo per questo me la farebbe preferire a tante altre concorrenti... Inoltre penso che la R8 sia il giusto "compromesso" (se così vogliamo chiamarlo...) fra una supersportiva e l'affidabilità teutonica. Una Ferrari o una Lamborghini non possono essere utilizzate con la stessa "sciallanza" con cui si può utilizzare una R8. IMHO ovviamente

Bella! Ecco la nuova 156

Inoltre a che servono le prese d'aria posteriore se il motore è anteriore PS: Sbarro ti ha anticipato

So che il nuovo pianale VAG MQB risulta più leggero di 80 kg rispetto al precedente, quindi forse la sospensione interconnessa fa guadagnare altri 10 kg? In ogni caso penso che sia giunto il momento di invertire il trend, non è possibile che ad ogni nuovo modello si cresca in dimensioni. Le strade ma sopratutto i posteggi rimangono sempre gli stessi...

IMHO migliore del modello uscente, che ho sempre trovato assurdamente brutto. Al contrario invece il primo modello, chiaramente in versione Top Sport o Cupra R, l'ho sempre trovato molto bello e ricco di personalità. Penso che SEAT abbia le "ore" contate, nonostante venda (o vendeva?) 300K vetture annue per VAG è da sempre un fallimento. Non sono riusciti a farla diventare la loro ALFA Romeo, quindi per me possono anche chiudere che tanto ci pensa Skoda a recuperare eventualmente le vendite... In ogni caso complimenti a SEAT che riescono a fare ogni modello (a parte questa Leon) sempre più brutto di quello uscente Qualcuno sa se verrà proposta anche 3 porte stile IBe Concept? Sarebbe l'ideale per marcarne meglio la sportività... Magari l'avessero fatta così, altro che sta pseudo MPV sportiva

Concordo, davvero molto interessanti come disegni!!! PS: non conta il mezzo, ma il risultato

In Australia potrebbe avere un suo perché...

Io continuo a trovarla orrenda Ma sempre meglio di un ipotetico SUV feRari...

La proposta del faro unico per la 991 mi piace, e pure tanto. Dona un po di quel sapore vintage che ha reso immortale la serie 911 A livello estetico le mie 911 preferite sono 930 e 964, a seguire subito dopo la sempre verde 993... Il sogno però rimane lei, la 964 Turbo, 965 per gli amici

Senza infamia e senza lode, non sarà originale vero... ma dubito che in VAG cercassero l'originalità per questo tipo di vettura e il target alla quale è pensata È una seg. C economica e spaziosa, i potenziali clienti cercano affidabilità ed economicità. Per cuccare nei locali fescion c'è IL serie 3

Davvero molto bella, complimenti! Vedendo l'andamento della capote, che ne diresti di fare una versione coupé? IMHO sarebbe ancora più bella Magari le ALFA a listino fossero così, altro che topi, tapiri, ratti e sorci vari...

Vero che omologare una vettura ha costi esorbitanti, ma omologarla come esemplare unico dovrebbe essere "fattibile". Lascia perdere quel tipo di telaio, andresti incontro ad un sacco di problemi ed adattamenti. Come ti è già stato giustamente segnalato, per questo tipo di interventi solitamente si prende il telaio LOTUS dall'UK e ci si fa mettere sopra una carrozzeria ad hoc. Se hai 30-40K Euro (ipotizzo) da parte e sei intenzionato a realizzare qualcosa di serio, fossi in te contatterei ditte specializzate che fanno carrozzerie su misura e la riomologazione del mezzo. Ad esempio io "conosco" loro http://www.simboldesign.com/ (se lo ritenete spam editate pure, non mi pagano per fare pubblicità ) Ecco qui un esempio di ciò che si può fare su telaio LOTUS... In UK ci sono parecchi progetti artigianali di "re-body" Inoltre come base di partenza puoi utilizzare anche il telaio della Toyota MR2 MKIII, che spesso viene utilizzato anche per fare le repliche. Ottimo telaio, peccato che la carrozzeria non fosse delle migliori... Se hai domande o perplessità, chiedi pure Enjoy

Ah ok, capito Anche se penso che su auto di questo genere, cose come il navigatore non sia così fondamentale Anzi

No, qui in Svizzera l'IVA è al 8% Che io sappia la versione europea è già praticamente full optional. Le uniche cose che saranno opzionali sono: - sedili in pelle (fottesega su una sportiva) - spoiler posteriore (meglio, visto che è bruttino...) - cambio automatico (no comment) Quindi se da voi in Italia costerà circa 30K Euro, dovrebbe essere il prezzo finito Questo è quanto so quasi di """sicuro"""